日期:
1、海运提单流程与操作。
2、航空货运流程与操作。
3、对一些重要的单据进行了模拟实践填单制作,比如信用证,航空运单,托运单,保险单,海运提单等。
4、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关,所以舱位安排上比较麻烦,可能的话尽量多申报舱位,舱位少了很难加,多了可以想办法揽点货物的。
5、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了,这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物,舱位没确定好前最好别接,否则你会非常被动的。
6、报检。
7、报关。
8、装船。航次费用估算。
9、签发提单。
10、订约主体存在双方或多方当事人。
11、填写委托书。
12、审核报检单。
13、审核合同。
14、审核商业发票。
15、填写报关单。
16、填写海运出口货物投保单。
17、填写装货清单(L/L)。
18、发送货物积载计划。
19、货物装船。
20、发送装货单(S/O)。
21、填写海运提单(B/L)。
22、付费。
23、办理船舶出口手续。
24、编制载货运费清单。
25、船舶启航。
26、寄送全套单证。
27、换单;
28、报关;
29、海运提单(正本,背书后有效);如果是复印件,则提供电放保函。
30、手册复印件(手册合同,料件表等)
31、进口发票
32、进口提单
33、返修协议(需要盖公章的正本)
34、出口发票
35、出口装箱单
36、出口报关单(复印件)
37、出口合同
38、出口报关单(出口退税联、收汇核销联共两联,需要正本)
39、出口货物退运已补税证明(正本)
40、锻炼自己社会适应能力,体验社会生活。
国际货代实训报告 40句菁华扩展阅读
国际货代实训报告 40句菁华(扩展1)
——国际货代的实训报告 (菁华5篇)
一、实训概述。
国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的物流。例如意大利有一家专门经营服装的公司,它有5000家专卖店,分布在60个国家,每年销售的服装约5000万件国际物流。其总部在意大利,所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货,立即通知所指定的某一代理商,该代理商立即将此信息通知意大利总部,总部再把这一信息反馈给配送中心,配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个物流过程可在一周内完成,包括报关,清关等
1、实*的背景。
在专业教育中,实验是一个重要的实践性教学环节。通过实验,可以使学生熟悉国际物流的具体操作流程,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法,提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。
2、实*的目的。
国际物流*台在很大程度上解决了学生实验难的问题。学生在国际物流*台上进行国际物流的具体操作,能很快掌握进出口的货代,海关,船代,卖方,买方,等各种基本技巧;熟悉国际物流的物流、资金流与业务流的运作方式;切身体会到国际物流中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系;老师通过在国际物流管理*台对用户资料,情景数据,实验任务的配置等方式对国际物流环境实施宏观调控,使学生在实验中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。
3、实*的意义。
通过对国际物流管理*台模拟实验软件的操作,物流活动是一项复杂的活动过程,也是综合知识应用的过程,可以培养大家物流管理知识的综合运用和灵活运用能力,积累物流管理实际工作的经验。
通过本次的综合实*,可以增强同学们对本专业的认识,更加了解本专业的相关细节,激发学生对后续课程的学*热情和动力。让同学们在对本专业的认识的基础上,了解更多的与本专业相衔接的行业,增加日后的就业面。
二、实训内容。
(一)实训。
1、实训内容。
进行出口业务实验,其实验目的是熟悉出口业务的基本流程,掌握各种单据的缮制与运用。实验所涉及的角色有卖方,出口货代,出口船代,出口运输车队,出口港口堆场,出口海关。本实验适合单人进行实验,一个人担任出口业务中多个角色。其实验内容包括以下几点:
(1)与出口货代签订代理合同。
(2)出口货代确认代理合同。
(3)出口船代开具提单。
(4)出口货代获取提单,发送提单。
(5)卖方获取提单,交单结汇。
(6)出口货代报关。
(7)出口海关查看报关申请。
(8)签订销售合同。
(9)出口货代申请订舱,订舱确认。
(10)出口船代订舱。
(11)出口运输车队出车提空箱,堆场交货。
(12)出口港口堆场发空箱,开具设备交接单,开具场站收据。
(13)出口货代装箱,货物交接。
(14)出口货代接收场站收据,发送场站收据。
(二)实训操作流程。
1、登录
2、选择实验实例。
登录系统后,在实验实例列表里,选择一个出口业务单人单元实验,点“开始实验”按钮,进入角色页面。如下图所示:
3、卖方签订销售合同。
新增一份销售合同并对销售合同进行审核,销售合同如下:
4、买方签订销售合同。
进入其页面,点“显示单证”按钮,可以查看其内容,如下图所示:
5、卖方签定代理合同。
新增一份委托合同并对委托合同进行审核,委托合同如下:
6、货代签订代理合同。
选择一个代理合同,点“确认“按钮,即可确认代理合同。
7、出口货代报关。
在报关页面点“新增”按钮,进入报关单新增页面,输入报关单的内容,点“保存”按钮。如下图所示:
8、出口海关查看出口报关申请。
在报关单页面,选中报关单记录,点“显示报关单”按钮,即可查看报关单信息。
9、货代申请订舱。
进入新增订舱单页面,输入订舱单的内容,点“保存”按钮,如下图所示:
为期两周的国际货代实训结束了,在两周的时间里我学到了很多关于国际货代方面的很多知识。包括我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状,海运业务操作,航空货运代理业务操作,铁路货运代理概况,货代业务计算,国际货运代理货损、提货纠纷、侵权损害赔偿纠纷案,航空货运单的用途,国国际海运条例,商品运输标志的组成及其作用,海运集装箱单,国际多式联运公约等等各方面的知识,收获颇丰。
增长了许多国际货代的知识,本次实训意义很大。 首先针对我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状,货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。到20xx年中,国有国际货运代理企业占了*xx%,外商投资国际货运代理企业占了*xx%。沿海地区国际货运代理企业占了xx%,内陆地区国际货运代理企业占了xx%。从事国际航空货运代理业务的企业xx家,占大约xx%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在xx多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为*对外贸易运输事业的重要力量,对于*对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。
目前,*xx%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占xx%,集装箱货占xx%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。*货代企业的发展方向 。改革开放xx年来,伴随着*对外贸易的高速增长,*国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲,*目前国际货运代理业的现状可概括为(经营规模小、资产规模小)、(服务功能少、专业人才少)、(竞争力弱、融资能力弱)、(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)。随着经济全球化带来的挑战及入世后*货运市场的进一步开放,*的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪,在这种大背景下,关注思考*国际货代企业的发展方向就显得十分必要。*货代企业发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。
关于航空货运代理业务操作方面的知识。航空货运代理业务操作流程包括:收货、货物检查、填写托运单、过磅、签字、制单、收费、机场检查、托运、如检查不合格退货。
通过案例我学到了空运操作有需要注意的地方有:
1、和客户确认重量体积什么的要及时,万一客户重量体不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。
2、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关,所以舱位安排上比较麻烦,可能的话尽量多申报舱位,舱位少了很难加,多了可以想办法揽点货物的。
3、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了,这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物,舱位没确定好前最好别接,否则你会非常被动的。
4、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时,实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接,原则上是货机起飞前4小时,客机起飞前2小时,但是尽可能提前吧,尽可能别建议客户现场交接,除非你特别搞得定。
5、运单要及时和客户确认,报关的中文品名需客户提供等等。在操作的时候要格外小心。
海运业务操作的流程包括:
1、接单。
2、托运订舱。
3、取吉—做柜—反重。
4、报检。
5、报关。
6、装船。航次费用估算。
7、签发提单。
海运业务操作所需的单据主要包括:
汇票,商业发票,提单,托运单,装货单,收货单,装货清单,提货单,海运提单等等单据是必要的。以及我们重新温*了以下各个单据的填制方法,所谓温故而知新,我对海运业务操作更加的熟悉了。
我记忆最深的是报关基本文件:
1、无炭复写报关单一式两份,需盖报关专用章;
2、代理报关委托书一份,需盖公章;(黄埔旧港,罗冲围,广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书; 黄埔新港请使用代理报关及运输委托书;蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书);
3、装箱单一式两份,需盖单证专用章;
4、发票一式两份,需盖发票专用章;
5、合同一份,需盖正本公章或正本合同专用章;
6、核销单,需盖公章,不可以涂改;
7、如有商检换证的,黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书;如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书,需盖公章等等,今天学到了很多。
作用:
1、订约主体存在双方或多方当事人。
所谓订约主体是指实际订立合同的人,他们既可以是未来的合同当事人,也可以是合同当事人的代理人,订约主体与合同主体是不同的,合同主体是合同关系的当事人,他们是实际享受合同权利并承担合同义务的人。
2、双方当事人订立合同必须是“依法”进行的。
所谓“依法”签订合同,是指订立合同要符合法律、行政法规的要求,由于合同约定的是当事人双方之间的权利和义务关系,而权利和义务是依照法律规定所享有和承担的,所以订立合同必须符合法律、
一、实训目的:
通过国际货运代理的实训课可以使我们更加了解并熟悉国际货运系统中的相关知识与应用,将我们*时学生的货代系统、报关单位、码头公司以及船代系统的主要职能、业务和操作流程的理论知识运用到实践中去。通过实际操作使我们能够了解到整个国际货运代理的流程;掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。通过实训使我们能够很好的将理论与实践结合,为我们将来的工作打好坚实的基础。
二、实训内容:
1、海运提单流程与操作。
2、航空货运流程与操作。
3、对一些重要的单据进行了模拟实践填单制作,比如信用证,航空运单,托运单,保险单,海运提单等。
三、实训总结:
在本学期12,13周,我们专业进行了国家货运代理的实训课,作为国际贸易专业的一名学生,*常我们在学*中更多的是学*和专业有关的理论知识,然后在今后的外贸工作中更多的不是需要我们的理论知识,而是能够将理论运用到实践的多功能人才,而我们本次的实训就是运用电脑技术模拟出将来我们工作中将会面对的货运流程,要求我们一步步按照流程操作,让我们能够直观的感受到*时书本上的知识,使我们更加能够理解知识。
经过实训课中的实践操作,让我深刻感受到国际货运的复杂和繁琐,这使得我们在操作中要有耐心、信心和细心。两次实训中每次都能从操作中发现问题,通过老师同学的帮助解决,能够学到很多。
在第一次实训中由于对业务的不熟悉,我一直卡在一个环节无法进行下一步,后来通过老师的知道才知道原来我有一个业务没有完成,使得整个业务无法完成,这使我知道了各项业务之间联系是很紧密的,有时候可能因为一个环节出现了差错就可能影响全局。整个系统的操作需要我们首先录入基础资料如:货物、地点、客户以及其他相关信息。在以各种身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。
在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如:托运单、订舱单、报关单、提单、检疫单等等。这些单证的繁琐一直让我很是头疼,总是容易填错地方,后来在第二次实训前,我提前复*了航空单常见的专业单证与涉及到的单证,这让我在第二次实训中完成单证变得非常熟悉,这使我明白了,英语在我们外贸单证制作中的重要性,以及对单证的熟悉度也是非常重要的,在国际贸易这块知识面上,同样有很多繁杂的程序,有时候真感觉脑中装了太多,无法理清楚,到底哪一个流程属于哪一方了。但是在本次实训中,我通过自己动手操作完成进出口流程中的每一步步骤,使我对这些知识有了更好的理解,也纠正了以前理解上的一些偏差,同时在单证制作中有许多国际贸易术语是关于买卖双方所要承担的风险与责任,有时候稍有考虑不周,可能就会给自己带来很大的损失,这让我知道了,在单证制作中在这些地方要细心,细心再细心,有时候一点点疏忽就可能在今后的工作中给公司到来极大的损失,总之,这两次的实训为将来的工作打下了坚实的基础,提高了我们的实践操作能力。
在本次实训中也知道了自身的不足之处,比如在一些涉及有关基础知识时,我还是有很多没懂也没记住的知识。同时,专业知识运用得不够灵活。很多时候由于缺少单子导致整个业务流程进行不下去。在实训中,还暴露出了不细心,烦躁的缺点。当然,对于自己的不足,我一定会继续努力改正,加强对知识的熟悉度,为以后的工作做好准备。总的来说,这次实训是非常顺利的,整个过程如同毛毛虫变成蛹,蛹蜕变成蝴蝶,每一个阶段都有他的价值。我相信,这次实训让我获得的经验,有利于促进将来专业知识的学*以及今后工作的实践操作,让我了解到作为一名将来从业外贸工作的不仅需要理论知识,更应该具有胆大细心,诚信智慧等品质。
为期两周的国际货代实训结束了,在两周的时间里我学到了很多关于国际货代方面的很多知识。包括我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状,海运业务操作,航空货运代理业务操作,铁路货运代理概况,货代业务计算,国际货运代理货损、提货纠纷、侵权损害赔偿纠纷案,航空货运单的用途,国国际海运条例,商品运输标志的组成及其作用,海运集装箱单,国际多式联运公约等等各方面的知识,收获颇丰。
增长了许多国际货代的知识,本次实训意义很大。首先针对我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状,货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。到20xx年中,国有国际货运代理企业占了*xx%,外商投资国际货运代理企业占了*xx%。沿海地区国际货运代理企业占了xx%,内陆地区国际货运代理企业占了xx%。从事国际航空货运代理业务的企业xx家,占大约xx%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在xx多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为*对外贸易运输事业的重要力量,对于*对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。
目前,*xx%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占xx%,集装箱货占xx%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。*货代企业的发展方向。改革开放xx年来,伴随着*对外贸易的高速增长,*国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲,*目前国际货运代理业的现状可概括为(经营规模小、资产规模小)、(服务功能少、专业人才少)、(竞争力弱、融资能力弱)、(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)。随着经济全球化带来的挑战及入世后*货运市场的进一步开放,*的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪,在这种大背景下,关注思考*国际货代企业的发展方向就显得十分必要。*货代企业发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。
关于航空货运代理业务操作方面的知识。航空货运代理业务操作流程包括:收货、货物检查、填写托运单、过磅、签字、制单、收费、机场检查、托运、如检查不合格退货。
通过案例我学到了空运操作有需要注意的地方有:
1、和客户确认重量体积什么的要及时,万一客户重量体不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。
2、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关,所以舱位安排上比较麻烦,可能的话尽量多申报舱位,舱位少了很难加,多了可以想办法揽点货物的。
3、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了,这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物,舱位没确定好前最好别接,否则你会非常被动的。
4、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时,实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接,原则上是货机起飞前4小时,客机起飞前2小时,但是尽可能提前吧,尽可能别建议客户现场交接,除非你特别搞得定。
5、运单要及时和客户确认,报关的中文品名需客户提供等等。在操作的时候要格外小心。
海运业务操作的流程包括:
1、接单。
2、托运订舱。
3、取吉—做柜—反重。
4、报检。
5、报关。
6、装船。航次费用估算。
7、签发提单。
海运业务操作所需的单据主要包括:
汇票,商业发票,提单,托运单,装货单,收货单,装货清单,提货单,海运提单等等单据是必要的。以及我们重新温*了以下各个单据的填制方法,所谓温故而知新,我对海运业务操作更加的熟悉了。
我记忆最深的是报关基本文件:
1、无炭复写报关单一式两份,需盖报关专用章;
2、代理报关委托书一份,需盖公章;(黄埔旧港,罗冲围,广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书;黄埔新港请使用代理报关及运输委托书;蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书);
3、装箱单一式两份,需盖单证专用章;
4、发票一式两份,需盖发票专用章;
5、合同一份,需盖正本公章或正本合同专用章;
6、核销单,需盖公章,不可以涂改;
7、如有商检换证的,黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书;如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书,需盖公章等等,今天学到了很多。
作用:
1、订约主体存在双方或多方当事人。
所谓订约主体是指实际订立合同的人,他们既可以是未来的合同当事人,也可以是合同当事人的代理人,订约主体与合同主体是不同的,合同主体是合同关系的当事人,他们是实际享受合同权利并承担合同义务的人。
2、双方当事人订立合同必须是“依法”进行的。
所谓“依法”签订合同,是指订立合同要符合法律、行政法规的要求,由于合同约定的是当事人双方之间的权利和义务关系,而权利和义务是依照法律规定所享有和承担的,所以订立合同必须符合法律、
货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船,而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商,在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。
与综合物流营运商相比,传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中,有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。
*大多数货代企业规模较小,多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临*地区,没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得*几年来货代企业服务模式雷同,利润空间缩小,没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明,随着现代物流服务的不断深入,货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势,对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。
由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐,而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系,物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。
货代公司要立足发展,不能停留在传统的运营模式上,否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上,向前延伸货物出厂、检查、包装,或向后延伸到仓储管理和配送,从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。
货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化,并按照现代物流服务的特征改造企业,而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说,可以比喻为一张物流网,这张网横向贯穿于企业的整个供应链,纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网,现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现,也是企业经营管理实力的综合反映。
通过对传统货代企业的研究,我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点:
1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络,各部门以信息孤岛的形式存在。
2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计,各系统间互相独立和分散,很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上,各部门不能进行高效的协作运作,管理层不能有效进行集中管理。
3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要,只注重某个环节的业务流程,不注重系统的开放和扩展。
4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统,只注重单项零散业务,没有大客户综合物流需求的信息处理能力。
通过以上研究和总结,我们认为货代企业向物流服务转型,利用信息网络技术要实现以下几个转型要素:
1.建立企业的综合物流信息管理系统,需达到以下目标:
a.整合和提升企业的物流资源
b.发展伙伴联盟,建立网络服务体系
c.构建企业控制管理中心和协调中心
d.建立部门间的资源共享和高效业务协作
e.建立处理各个物流环节的业务操作系统
2.建立由业务管理向客户管理的转化体系
大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令,没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念,观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。
3.以市场为导向,由区域服务向网络规模经营扩张
这个扩张策略并不是盲目的投资建设,而是根据市场的需求,根据自身业务的特点,用客观和发展的眼光扩张扩容,并用网络技术手段管理控制各节点业务,及时地听取客户的反应,制订高效的网络服务策略。
4.由分散经营模式向一体化经营模式过渡
现有货代企业往往部门繁多,业务分散不集中,形成了各自为政的多个利润中心格局,没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。
5.通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变
货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难,但要建立客户的忠诚度可能并不容易,这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式,要做到随时响应客户的.反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化,这些响应是很难实现的。
国际货代实训报告 40句菁华(扩展2)
——国际货代实训报告 (菁华3篇)
实训名称:
海运集装箱整箱货出口
实训时间:
20××-3-3
实*目的:
1. 学生了解海运集装箱班轮整箱货出口业务的基本流程,了解流程步骤以及步骤相关的角色。
2. 学生掌握报检单,商业发票,装箱单,出口货物报关单,场站收据,海运提单等单证的填制。
3. 学生了解海运托运委托书,订舱单,配舱回单,集装箱发放单,报检委托书,装船计划,装船通知,货运合同等单证的基本内容。
实训设备和材料:
电脑,世格软件。
实*步骤与结果
1. 键入网址 http://服务器名称/SimIFF3 进入货代实训系统登录界面,并用自己的登录名和密码登录。
2. 在信息中心页面点击业务维护,设置海运集装箱班轮整箱货出口业务为当前业务。
3. 在信息中心页面点击业务要求,认真阅读海运集装箱班轮整箱货出口业务的具体要求。
4. 在信息中心页面点击进入实训,进入海运集装箱班轮整箱货出口业务的操作页面。
5. 在实训操作界面,查看业务进度提示,选择不同的角色和与之交互的角色,完成集装箱班轮整箱货出口业务的各个流程步骤,并在流程进行过程中,按照业务要求填写相关需要填写的单证。
6. 业务完成后,回到信息中心页面,提交集装箱班轮整箱货出口业务。
教师评语
一、实训目的:
通过国际货运代理的实训课可以使我们更加了解并熟悉国际货运系统中的相关知识与应用,将我们*时学生的货代系统、报关单位、码头公司以及船代系统的主要职能、业务和操作流程的理论知识运用到实践中去。通过实际操作使我们能够了解到整个国际货运代理的流程;掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。通过实训使我们能够很好的将理论与实践结合,为我们将来的工作打好坚实的基础。
二、实训内容:
1、海运提单流程与操作。
2、航空货运流程与操作。
3、对一些重要的单据进行了模拟实践填单制作,比如信用证,航空运单,托运单,保险单,海运提单等。
经过实训课中的实践操作,让我深刻感受到国际货运的复杂和繁琐,这使得我们在操作中要有耐心、信心和细心。两次实训中每次都能从操作中发现问题,通过老师同学的帮助解决,能够学到很多。
在第一次实训中由于对业务的不熟悉,我一直卡在一个环节无法进行下一步,后来通过老师的知道才知道原来我有一个业务没有完成,使得整个业务无法完成,这使我知道了各项业务之间联系是很紧密的,有时候可能因为一个环节出现了差错就可能影响全局。整个系统的操作需要我们首先录入基础资料如:货物、地点、客户以及其他相关信息。在以各种身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如:托运单、订舱单、报关单、提单、检疫单等等。这些单证的繁琐一直让我很是头疼,总是容易填错地方,后来在第二次实训前,我提前复*了航空单常见的专业单证与涉及到的单证,这让我在第二次实训中完成单证变得非常熟悉,这使我明白了,英语在我们外贸单证制作中的重要性,以
及对单证的熟悉度也是非常重要的,在国际贸易这块知识面上,同样有很多繁杂的程序,有时候真感觉脑中装了太多,无法理清楚,到底哪一个流程属于哪一方了。但是在本次实训中,我通过自己动手操作完成进出口流程中的每一步步骤,使我对这些知识有了更好的理解,也纠正了以前理解上的一些偏差,同时在单证制作中有许多国际贸易术语是关于买卖双方所要承担的风险与责任,有时候稍有考虑不周,可能就会给自己带来很大的损失,这让我知道了,在单证制作中在这些地方要细心,细心再细心,有时候一点点疏忽就可能在今后的工作中给公司到来极大的损失,
总之,这两次的实训为将来的工作打下了坚实的基础,提高了我们的实践操作能力。在本次实训中也知道了自身的不足之处,比如在一些涉及有关基础知识时,我还是有很多没懂也没记住的知识。同时,专业知识运用得不够灵活。很多时候由于缺少单子导致整个业务流程进行不下去。在实训中,还暴露出了不细心,烦躁的缺点。当然,对于自己的不足,我一定会继续努力改正,加强对知识的熟悉度,为以后的工作做好准备。总的来说,这次实训是非常顺利的,整个过程如同毛毛虫变成蛹,蛹蜕变成蝴蝶,每一个阶段都有他的价值。我相信,这次实训让我获得的经验,有利于促进将来专业知识的学*以及今后工作的实践操作,让我了解到作为一名将来从业外贸工作的不仅需要理论知识,更应该具有胆大细心,诚信智慧等品质。
作为一名即将要离开校园的应届毕业生,内心深处总有对校园生活的不舍以及初踏社会的恐惧感。但是,实*找工作,毕业,是每一个大学生都必须经历的事情。在经过多次面试,终于选择了天津必和信拓国际货运有限公司,开始来自己的实*生活。
我主要实*的是进口代运业务,所以师傅第一步就是把整个流程知识我讲解了一下。而基本流程知识也是业务工作的基本,我现在自己记录如下:
一.进口代运基本流程
接单并报价(客户提供齐全资料)—→换单,开箱单—→报检—→报关—→货物放行—→安排车队提箱—→送货—→还箱—→后续结算费用
二.各个步骤的注意事项
1、接单;
一般接到客户对货物的咨询后,要向客户提出三个问题:1.货物的品名及其H.S编码;2.贸易方式及货源;3.箱量箱型及货值。
待客户提供准确的货物信息后,先行报价,待客户确定合作后,告知客户需要准备哪些全套资料。接单过程是个很重要的环节,很多问题一般都是在接单的时候就必须和客户确认好的,为后续的报检、报关带来很大便利,也为可能因货物查验出现问题产生的纠纷划清责任界限。关于报价涉及到的费用以及客户需要准备哪些资料,后面会有详细说明。
2、换单;
收到客户提供的全套资料后,可根据提单(BILLOFLADING)上显示的内容去船公司网站查询或电话咨询船公司人员,确定货物的具体到港时间以及换单地点,如若箱子已经到港,则安排跑单及时换单。换出的提货单(DILIVERYORDER)需要复印清楚的复印件两份,该复印件操作人员留底一份,另一份需要去船公司开箱单(设备交接单)。
注意事项:换好的提货单(DILIVERYORDER)就是后面报检、报关所必需的资料,不能丢失。箱单(设备交接单)也不能丢失,货物放行后提货和还箱都需要。
3、报检;
关于进口货物的报检,实际包含三个内容
(1.法定检验;2.箱子的卫生检验;3.动植物检验检疫)。
先前在讲接单的时候,客户提供了正确的品名及H.S编码后,就可以查出货物是否是法定检验商品,就是我们通常所说的做通关单。一般法定检验的商品要比其他非法检的商品整个流程下来速度要慢两天左右。注意事项:法检商品报检报好后,需拿正本的通关单给报关员,在后面向海关申报的时候和其他单证一起提供给海关。所有的进口商品,除法检因货物而定外,都必需做卫生检验和动植物检验检疫。
4、报关;
报关在进口流程中最关键也最重要,海关对于进口货物的报关也有一套详细流程,下面就最常见的一般贸易方式的报关流程为例:
报关员将货物信息进行预录入—→确认后向海关发送电子信息—→单子发送到审单中心等待审核—→审单中心审单,确认单子没有问题—→打印报关单—→报关员将整套资料准备好去现场老师那里交单—→现场老师看过单证后没有问题就可以打税单—→税单打出后,通知客户把钱汇到海关指定账户—→钱款到账后凭银行回执水单办理放行手续
注意事项:
以上为一般贸易最基本的流程,也是最为理想和顺利的情况,通常货物也可能因为价格问题被海关估价或是查验。以时间为标准,按照正常情况下来排,由快到慢的顺序为:加工贸易—→一般贸易—→返修货物—→退运货物—→废货。
5、货物放行;
货物被海关放行后基本就代表货物贸易问题可以提货。
6、安排车队提箱;
提货单和箱单给车队,安排提箱送货。
7、送货(货物查验好送货)
8、还箱
9、后续结算费用:
货物送到客户工厂后,统计整个流程产生的费用,将费用表给客户,确认后开票。
三.各种贸易方式所准备的资料(以下如若没有注明需要正本,都可以用复印件)
无论什么贸易方式,都需提供委托公司在商检局注册登记的10位商检注册号码,还有企业在海关登记备案的10位数编码;另外海关规范申报后必需提供货物的申报要素,比如有的货物需要提供外观、成分含量等等。以下为四种贸易方式(加工贸易、一般贸易、返修货物、退运货物)所需资料,废货单列。
(1)进料加工
1.报关委托书(加盖公章)
2.报检委托书(加盖公章)
3.海运提单(正本,背书后有效);如果是复印件,则提供电放保函。
4.手册复印件(手册合同,料件表等)
5.进口发票
6.进口装箱单
7.木质包装情况(无木质包装申明或情况说明)
注意:手册需要客户在当地授权好,如果客户没有授权,则需要提供企业的法人卡。
(2)一般贸易
1.报关委托书(正本加盖公章)
2.报检委托书(正本加盖公章)(看商品的性质是否需要进行商检而定)
3.海运提单(正本加盖公章);如果是复印件,则提供电放保函。
4.进口合同
5.进口发票
6.进口装箱单
7.木质包装情况(无木质包装申明或情况说明)
(3)返修的单证
1.进口提单
2.进口发票
3.进口装箱单
4.返修协议(需要盖公章的正本)
5.情况说明(返修的具体原因,以及返修的流程和工艺,正本加盖公章)6.出口的合同(合同里需要注明这个条款:IFGOODSHAVEQUANTITYPROBLEM,WEAREAGREERETURNTOREPAIR,THENEXPORTAGAIN)
7.出口发票
8.出口装箱单
9.出口报关单(复印件)
(四)退运的单证
1.报关委托书(正本盖公章)
2.报检委托书(正本盖公章)
3.退运协议(正本盖公章)
4.情况说明(盖公章,说明具体退运的数量和金额,而且对于退运的原因也必需具体)
5.进口发票
6.进口装箱单
7.国内与国外之间的往来信件或E-mail,要英文的并翻译成中文,加盖单位公章。
8.木质包装说明
9.由CCIC或SGS提供的权威质量检测报告。
10.出口合同
11出口发票
12出口装箱单
13.出口报关单(出口退税联、收汇核销联共两联,需要正本)
14.出口收汇核销单(正本)
15.出口货物退运已补税证明(正本)
国际货代实训报告 40句菁华(扩展3)
——国际贸易实训报告 (菁华9篇)
一、实*目的:
通过simtrade上机实*,可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理fg的运作方式;切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系;学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路;认识供求*衡、竞争等宏观经济现象,并且能够合理地加以利用。老师通过在网站发布新闻、调整商品成本与价格、调整汇率及各项费率等方式对国际贸易环境实施宏观调控,使我们在实*中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。
二、实*方法:
上机模拟操作
三、实*软件:
simtrade软件
四、实*时间:
xx年x月x日——xx年x月x日
五、实*心得:
经过一个多月的simtrade模拟训练,我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触,现在我们对贸易的理解已经不在停留在单纯的理论层面。
在头一两个星期里,我们处理起业务是不知从何做起,填写单据那是相当的慢,算一笔进出口预算表都要算上一个多小时。经过两个星期的不间断联系,早后来的操作练*中我们处理的是得心应手,可谓从容自如。
在我国继续扩大开放、深化改革和加入世界贸易组织以来的新形势下,作为未来从事国际贸易方面业务的我们必须熟练掌握国际贸易的sdf这两年学*的一个大总结。从国际贸易理论,到国际贸易实务,再到上学期的外贸函电及本学期外贸合同的制定、国际货物运输风险和保险,在本次模拟训练中都一一体现,通过simtrade模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾,又在训练中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会,这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。
通过本次的模拟实*,我们可以发现以前学*中薄弱环节,为今后的学*指明了方向,也会实际操作打下一个良好的基础。本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密,各个流程相互衔接,此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成,某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃,这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。
在本次实*中,我们充分利用了simtrade提供的各项资源。我们充分使用邮件系统进行业务磋商,这是我们未来的工作中必不可少的,通过模拟系统我们可以掌握往来函电的书写技巧,不足之处通过老师的悉心指导和查阅相关资料又可以起到温故知新的作用。在模拟中对不同的业务和角色我们采用不同的贸易术语和方式,我们可以掌握不同价格术语在海运、保险方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中,灵活运用价格术语和结算方式,正确核算成本、费用和利润,以争取较好的成交价格,是我们在未来的贸易实务中必不可少的基本功。simtrade的检验系统可以在我们做完每一笔业务后对我们实*过程的结果计算出准确的误差及正确的结果,让我们明白正确的结果,这样可以减少我们在类似的业务中的错误。
国际贸易不同于国内贸易,在国际贸易中我们将面对各种f们要培养适应环境、应对各种角色和处理各种问题的能力。在simtrade模拟训练中同学们分别扮演五种角色,而工厂、进口商、出口商是我们未来工作时将会扮演的角色,simtrade为我们提供了良好的资源,使我们有一种身临其境的感觉。下面说一下在角色扮演中的一些经历和体会。
l、出口商
出口商是最为重要的角色,在扮演出口商的角色的过程中,经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。准备阶段,及时了解市场行情,并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系是非常重要的。
掌握国内外市场行情,根据信息确定目标er准备,同工厂建立业务关系,为备货做准备,这都是一名国际贸易者所必备地素质。磋商阶段,根据成本、税的情况准确计算成本和报价,是至关重要的,通过询盘、发盘、还盘、接受四个环节,就交易条件达成一致,更是体现我们业务能力的地方。在交易过程中市场是变化的,作为出口商需不断核算成本、费用和利润,才能获取最佳交易条件和价格。
在贸易术语上,我们分别采用了ciffobcfr的术语,结汇可t/tl/cd/ad/p等等方式,信用证结汇可以保证出口商及时得到货款但是费用高,多笔业务的开展,不同术语的运用可以加强我们对知识掌握的熟练程度,在费用上的不同核算和支付更是对我们关于知识掌握程度的考验。签订合同进一步明确双方的权利和义务,标志着完成了一半的业务,通过前一段时间的外经贸合同课程的学*,对于合同的制作我们已是得心应手。本次实*采用的是成文合同,为我们省去了很多细节,成文合同rgret同存在着不到这出,文本中没有涉及到贸易纠纷等问题,而现实中纠纷是难以避免的。履约意味着合同进入实质性阶段,以cif为例,履行的职责和义务包括:催证、审证和改证、备货、租船订舱、报检、保险、报关、装船、制单、结汇等环节,每一环节紧紧相扣,一环的错误就会导致整个业务无法顺利完成。simtrade系统的在线帮助为每一步的进行在线指导,业务日志提醒我们需要做什么,单据的检验系统更让我们及时更正单据中的错误。当业务结束时需要进行善后工作,这是很多同学容易忽略的事情,其实善后非常重要,这可以为我们创造新的商机。在业务进行中,我们还通过银行借款或同行间拆借得到更多的资金,以便业务的开展和做大做强。
2、进口商
进口商的利润来自于对产品的销售,及时掌握市场信息,寻找交易产品和对象,同进口商建立业务关系,为进口做好准备至关重要。
simtrade的业务中心的消费市场为进口商及时提供市场信息,使进口商可以及时查询产品销售价格,不断核算成本、费用和利润,方可获取最佳交易条件和价格,同时选择合适的交易方式签订合约关系到进口商的利益。cifcfrfob交货dfgdfg均在货物越过船舷后转移,这就要求进口商及时办理投保业务,以确保最大程度的减低风险损失。国际货运风险和保险为我们着实上了一课应该如何降低风险和减少损失。进口商要在市场上及时将货物销售出去,方可实现利润最大化。进口商的业务流程虽没有出口商的那么多那么繁琐,可每一步的操作关系到自己最后能否及fg为价格条件的合同为例,进口方需要开信用证、租船订舱、投保、审单付款、报检、提货等环节,如果不能及时投保一旦出现损失是自己的,后果不堪设想。
3、工厂
工厂扮演的是供应产品的角色,作为供应商我认为应该做到主动为先,确定目标市场,寻找交易产品和交易对象,同出口商建立业务关系,为销售做好准备,这都应该及时主动。供货商的交易对象是多家的,在simtrade模拟系grf中心的工厂里查询产品的生产成本,并不断核算成本、费用和利润,以期获取最佳成交条件和价格,这如同显示生产中,工厂的厂长要及时到生产车间了解产品的生产状况一样。
4、出口地银行和进口地银行
出口地银行和进口地银行从事的业务主要是信用证业务、单证业务、贷款业务,一笔国际业务的顺利完成是离不开银行的,尤其是以信用证结汇的贸易,有了银行的信用担保可以确保进出口方的利益的顺利实现。核算方面能够很大程度
我认为本次实*时间虽不太长,但是我们对国际贸易的了解程度已不再停留在初级阶段,对业务流程目前已经达到了相当的程度,基本实现了如下基本目标:
(1)交易前的练掌握回顾,起到了温故知新的作用;
(2)为未来的实际业务的开展大下了坚实的,交易的准备工种贸易术语有了更进一步的掌握,能够灵活使用价格术语和结算方式,在成本、费用和利润的的减少误差;
(3)能够正确、熟练的使用价格术语和结算方式签订内外购销合同,并能在结汇方面掌握基本流程;
(4)在单据填写方面,能够比较流利的填写各种单据,并能够掌握其中的要点;
(5)能够掌握进口商、基本工作已经熟出口商和供应商的基本业务流程;
(6)对两年来所学的国际贸易作已经知道如何去做;理论基础。
(7)能够熟练地使用电子邮件进行业务磋商,建立业务关系并掌权往来函电的书写要点和技巧;
5、对各知识进行了一次系统的
在这次实*中,我还fdg模版。虽然实际业务的开展远没有模拟系统如此顺利,但模拟系统为我们提供了一个演练的*台现的问题均有所涉及,通过今天的模拟操作,我们可以熟练掌握实物的基本流程,为今后fdg操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题也为今后的学*指名了方向。只有通过刻苦的学*,加强对业务知识的熟练掌握程度,在现实的工作中才会得心应手,应对自如。
在最后,我要感谢我们的实根本不可能存在的!
一、实*目的、时间和地点
(一)实*目的通过此次国贸实*,了解实际操作中各种单证的填写及缮制情况。提高学生的手动操作能力。对国际贸易实务各个过程有了具体的印象,知道各种信函的写作格式,语言表达*惯。增强感性知识和社会实践能力,进一步巩固深化已经学过的理性知识,综合运用知识提高发现问题解决问题的能力。(二)实*时间xx年x月x日-6月30日(三)实*地点经济管理学院国际贸易实务模拟实验室
二、实*单位概况
国际贸易实务模拟实验室建成于20xx年9月,现拥有dell服务器一台,金长城微型计算机32台,及仿真的模拟场景,且具有投影设备、部分仿真办公设备,多媒体设备一套,有国际贸易实务模拟教学软件一套,硕研国际结算模拟实验教学软件一套,以及网页制作、图像处理软件等。本室可开设经济与管理各专业的电子商务课程实验、国际贸易课程实验。学生可以在模拟的开放*台上模拟电子商务中的诸多环节,包括b2b和b2c的交易、ca认证、网上结算、物流配送等实际运作过程,并学*掌握建设和维护网站的相关技术。可模拟进行国际贸易交易磋商,外销合同的签订,进出口报检、报关,编制单据等实务过程。
三、实*的具体内容
我们这次实*是主要练*保险单、报关单、汇票、商业发票、装箱单和提单六种单据的填写及制作。下面我就我个人的实*顺序及内容详细介绍下实*内容。
(一)、保险单的制作我首先填写的是保险单,由于第一次上网填写单据,我就一边看书一边查资料一边填写单据,但是保存的时候我就伤心了,因为根本保存不上,提示保存超时,这就表明我要重新再填写一次,我那个纠结啊。问了老师才明白,是我填写的太慢了。所以我第二次就填写的很快,不敢再拖沓了。保险单相对比较难填写的就是保险金额,需要计算,其他的就只需根据出口货物明细表正常填写就可以了。
(二)、汇票的填写汇票是国际贸易中较重要的单证,填写起来需要注意的就是付款期限,要弄清楚是即期汇票还是远期汇票。汇票的大写金额也要认真填写,切记马虎。
(三)、商业发票的填写一般都是根据信用证填写商业发票,我最不愿意填写的就是出票人的名称,因为一般名称都超长的。还有需要注意填写的就是货物总值和货名数量的格式填写。因为信用证上的数量及包装的表述往往不是很明确,要注意是用纸箱还是木箱包装。四、装箱单的填写装箱单一般不显示收货人、价格和装运情况,对货物内容的描述一般可用统称。填写时需注意的是货物是否需要装运,如需转运,前程运输需要填写,不需只要空白就可以了。总体来说,装箱单还是比较容易填写的。
(五)、海运提单的填写提单一般是根据信用证和商业发票填写的,内容也比较简单,需要注意的是装运港和卸货港填写的是城市名称,运费支付地填写的应是装货港的地点。其他的只要仔细点,一般不会填错。
(六)、报关单的填写报关单是国贸单证中最重要的单据了,老师在上课的时候就花了很大力气讲这一单据,因为我本身今年也要考报关员,所以学*的时候十分努力和认真。报关单与其他单据不同,一般都是用中文填写的,备案号十分重要,贸易方式也要注意,成交方式也要注意。报关单是我此次实*中填写的比较完整的单据。四、实*体会及收获1)掌握好本专业的知识专业知识是我们从事外贸工作的基础,外贸工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。要注重国际贸易实务中基础知识,不断强化基本概念基本流程的重要性。2)掌握外语的学*在填写单据的过程中我意识到了外语的重要性,外语是我们对外交流的桥梁,因此在以后的学*中必须加强对外语的学*,同时加强口语的练*,这是我们搞外贸的基础,因此必须掌握好这门工具。填写单据的时候,有的单词我还要看课本,这让我很苦恼。虽然个人对英语十分头痛,但是英语在国际贸易中的地位实在是太重要了,必须好好掌握。3)注重社会实践通过实*我发现外贸这专业是门实践性很强的专业,它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力,因此在以后的学*生活中还必须加强社会实践,培养自己的动手能力来适应专业的要求。总体来说,我们现在所学*的许多国贸课程,都是很系统、很全面的。但是,在外贸业务中,并非每门课程都会运用到。因为在实际工作中,每人都有指定的工作任务,这就要求我们分工合作,而实际操作中我们也是这么做的,我们每个人都按角色完成着各自的任务。这就要求我们在分工中合作,这也是我们此次实*的另一收获。这使我确实感受到了团队精神的作用。每个人,虽然在实*期间,我们没有接到外贸的业务,但是老师告诉我们,每一笔买卖都不是个人能够完成的,都是大家各司其职,齐心协力的结果。所以一定要重视团队协作精神。虽然只有短短一天的实*时间,但是,所有的同学普遍感觉受益很大,认为本次课程设计锻炼我们的专业技能,充实了专业知识,丰富了社会经验,为即将走上工作岗位奠定了坚实的基础,增强了我们对自己适应工作需要的自信心。在这次实*中我学到了很多知识,希望在以后的学*中学校能提供的实践机会给我们,使我们能迅速的成长为一名合格的外贸单证人员。
实训已经结束了。我最大的感触就是:国际贸易流程好复杂,我感觉自己要胜任这个工作还得好好的努把子力。还有就是理论与实践的差距。*时觉得学理论的东西还不怎么难,可是一旦要你真正操作起来就觉得有点手忙脚乱了。很多东西都好像模棱两可。实训后我决定之后一定好好学*,对我所学的东西一定要理解透彻。还记得在填制单据时,可能是因为自己对单据的掌握还不够熟悉。特别是在一些英文单据的填写上,当看到票据上的一些栏目时,就不知如何填制。这时,我深深的感到英语的重要性,英语学不好,会影响以后的`就业,远的不说,就说国际贸易实务,要想学好国贸,英语是基础,所以要想学好国贸目前就要努力记住国贸中所涉及的英文。其次,这些看似简单的单据填制起来一定要非常的仔细,每个单据看似大同小异,但实际填写时很多地方都得非常注意的,像我就在那金额的增减上老出错,这真是个至命的错误,还好现在是实训,不是真的在企事业中,要不然……可见对专业知识的熟练是多么重要。在实训中,我写错了可以重写一张,如果在现实中将会给公司带来必要的麻烦,这让我了解谨慎是多么重要,以后做事我会更注意细节。这次实*使我重新认识了自己。以前我只是把课本上的知识掌握了,却很少联系到实际,没有认识到实际操作的重要性。另外,知道自己的计算机操作能力差,但根本就没有认识到计算机操作的重要。通过这次实训才认识到计算机在商务活动中的重要,必须提高自己的实际操作能力。
随着*加入世界贸易组织以及越来越多的企业进入国际市场,社会对外经贸从业人员的需求不断的发展。这给广大求职者创造了良好的就业机会。不同国家之间进行跨国界商品买卖。由于进行交易的双方属于两个不同的国家或地区,因此从事这种商业活动比国内更为复杂、困难,因而也更具有挑战性。从事国际商务活动,尤其是国际间货物买卖,而这种工作的最大特点就是要求商务人员在掌握基本知识的同时,必须具有很强的实际操作能力。而现代的国际商务活动,对从业人员的知识结构、实践能力和基本素质提出了更高要求。因此我们也面临着更大的挑战。我们必须不断的提高自己以适应新的形式。在这里我非常感谢老师在这段时间的对我的指导。让我知道了很多。在做到后面的时候,对于那几个的报关单和出口报关手续。感觉非常难,非常难懂。但是,在老师和同学的帮教下,也知道要从几个关键的步骤做,然后,把几个表格填好就可以了阿,在按相关的用英语写就可以了阿 !随着*加入世界贸易组织以及越来越多的企业进入国际市场,社会对外经贸从业人员的需求不断的发展。这给广大求职者创造了良好的就业机会。不同国家之间进行跨国界商品买卖。由于进行交易的双方属于两个不同的国家或地区,因此从事这种商业活动比国内更为复杂、困难,因而也更具有挑战性。从事国际商务活动,尤其是国际间货物买卖,而这种工作的最大特点就是要求商务人员在掌握基本知识的同时,必须具有很强的实际操作能力。而现代的国际商务活动,对从业人员的知识结构、实践能力和基本素质提出了更高要求。因此我们也面临着更大的挑战。我们必须不断的提高自己以适应新的形式。我们要加快我们专业水*的提高,才能在以后工作之中取得更好的进步。更好地发展为我们的国际贸易事业垫好基础。在这次实*中,我知道我对课本也有很多不是很了解的地方。我尽快向老师让讲解。在操作过程中,根据本门课程的内容、特点,通过走出去、请进来等方式,精心组织方案。通过听、看、做使一些看起来繁杂的专业知识很快被我们理解和掌握。只有将理论联系实际,教学与实际相结合,才是培养我们能力的一种有效形。
一、实*目的、时间和地点
(一)实*目的
通过此次国贸实*,了解实际操作中各种单证的填写及缮制情况。提高学生的手动操作能力。对国际贸易实务各个过程有了具体的印象,知道各种信函的写作格式,语言表达*惯。增强感性知识和社会实践能力,进一步巩固深化已经学过的理性知识,综合运用知识提高发现问题解决问题的能力。
(二)实*时间
xx年x月x日-6月30日
(三)实*地点
经济管理学院国际贸易实务模拟实验室
二、实*单位概况
国际贸易实务模拟实验室建成于20xx年9月,现拥有dell服务器一台,金长城微型计算机32台,及仿真的模拟场景,且具有投影设备、部分仿真办公设备,多媒体设备一套,有国际贸易实务模拟教学软件一套,硕研国际结算模拟实验教学软件一套,以及网页制作、图像处理软件等。本室可开设经济与管理各专业的电子商务课程实验、国际贸易课程实验。学生可以在模拟的开放*台上模拟电子商务中的诸多环节,包括b2b和b2c的交易、ca认证、网上结算、物流配送等实际运作过程,并学*掌握建设和维护网站的相关技术。可模拟进行国际贸易交易磋商,外销合同的签订,进出口报检、报关,编制单据等实务过程。
三、实*的具体内容
我们这次实*是主要练*保险单、报关单、汇票、商业发票、装箱单和提单六种单据的填写及制作。下面我就我个人的实*顺序及内容详细介绍下实*内容。
一、保险单的制作
我首先填写的是保险单,由于第一次上网填写单据,我就一边看书一边查资料一边填写单据,但是保存的时候我就伤心了,因为根本保存不上,提示保存超时,这就表明我要重新再填写一次,我那个纠结啊。问了老师才明白,是我填写的太慢了。所以我第二次就填写的很快,不敢再拖沓了。保险单相对比较难填写的就是保险金额,需要计算,其他的就只需根据出口货物明细表正常填写就可以了。
二、汇票的填写
汇票是国际贸易中较重要的单证,填写起来需要注意的就是付款期限,要弄清楚是即期汇票还是远期汇票。汇票的大写金额也要认真填写,切记马虎。
三、商业发票的填写
一般都是根据信用证填写商业发票,我最不愿意填写的就是出票人的名称,因为一般名称都超长的。还有需要注意填写的就是货物总值和货名数量的格式填写。因为信用证上的数量及包装的表述往往不是很明确,要注意是用纸箱还是木箱包装。四、装箱单的填写装箱单一般不显示收货人、价格和装运情况,对货物内容的描述一般可用统称。填写时需注意的是货物是否需要装运,如需转运,前程运输需要填写,不需只要空白就可以了。总体来说,装箱单还是比较容易填写的。
五、海运提单的填写
提单一般是根据信用证和商业发票填写的,内容也比较简单,需要注意的是装运港和卸货港填写的是城市名称,运费支付地填写的应是装货港的地点。其他的只要仔细点,一般不会填错。
六、报关单的填写
报关单是国贸单证中最重要的单据了,老师在上课的时候就花了很大力气讲这一单据,因为我本身今年也要考报关员,所以学*的时候十分努力和认真。报关单与其他单据不同,一般都是用中文填写的,备案号十分重要,贸易方式也要注意,成交方式也要注意。报关单是我此次实*中填写的比较完整的单据。
四、实*体会及收获
1)掌握好本专业的知识专业知识是我们从事外贸工作的基础,外贸工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。要注重国际贸易实务中基础知识,不断强化基本概念基本流程的重要性。
2)掌握外语的学*在填写单据的过程中我意识到了外语的重要性,外语是我们对外交流的桥梁,因此在以后的学*中必须加强对外语的学*,同时加强口语的练*,这是我们搞外贸的基础,因此必须掌握好这门工具。填写单据的时候,有的单词我还要看课本,这让我很苦恼。虽然个人对英语十分头痛,但是英语在国际贸易中的地位实在是太重要了,必须好好掌握。
3)注重社会实践通过实*我发现外贸这专业是门实践性很强的专业,它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力,因此在以后的学*生活中还必须加强社会实践,培养自己的动手能力来适应专业的要求。总体来说,我们现在所学*的许多国贸课程,都是很系统、很全面的。但是,在外贸业务中,并非每门课程都会运用到。因为在实际工作中,每人都有指定的工作任务,这就要求我们分工合作,而实际操作中我们也是这么做的,我们每个人都按角色完成着各自的任务。这就要求我们在分工中合作,这也是我们此次实*的另一收获。这使我确实感受到了团队精神的作用。每个人,虽然在实*期间,我们没有接到外贸的业务,但是老师告诉我们,每一笔买卖都不是个人能够完成的,都是大家各司其职,齐心协力的结果。所以一定要重视团队协作精神。虽然只有短短一天的实*时间,但是,所有的同学普遍感觉受益很大,认为本次课程设计锻炼我们的专业技能,充实了专业知识,丰富了社会经验,为即将走上工作岗位奠定了坚实的基础,增强了我们对自己适应工作需要的自信心。在这次实*中我学到了很多知识,希望在以后的学*中学校能提供的实践机会给我们,使我们能迅速的成长为一名合格的外贸单证人员。
我们盼望已久的推销理论实训终于在这一周实现了。通过此次的推销理论实训,让我对所学的专业网络营销有了更深一步的了解。在这次实训中,我们确实受益匪浅,不仅增加了我们的推销理论知识,还扩大了我们的视野,更重要的是大大提高了我们的社会实际运用能力,给了我们一次锻炼实际运用能力的最好的机会,更给了我们一次展现自己的舞台。
在这次实训中,我进一步懂得了:理论知识固然重要,可是无实践的理论却是空谈,真正做到理论与实践的相结合,将理论真正运用到实践中去,才能更好地将自己的才华展现出来,才能真正实现自己的价值。已经大三的我们,再过不到半年,就要毕业了,面临是继续深造,还是就业的压力,我想我们更应该把握住最后的一段时间,充实、完善自我,攻破各科的实训训练,争取做一名出色的单位工作人员!
推销理论实训喜的是可以培养自己的实际社会实践能力,加深对本专业的认识。忧的是如果做得不好,或者根本不会做,那又该如何是好。带着这种心情,我开始了有趣的历程。为期五天的推销理论实训终于拉下帷幕了。持续五天的历验,感触颇多,深深地体会到推销其领域所起的作用,获益匪浅。
实训的目的和要求:
要求学生学会怎样推销,让学生更深层的理解推销的作用。
实训的内容及其实训的步骤:
要求每个班的学生分成几组,然后每一组为一个推销小组来推销自己的产品。我们的产品是我们小组从批发店买来的一些日常生活用品,比如袜子,笔,纸等之类的东西。
一天的时间飞速的转动,刚开始的两天根本是一分钱也赚不到,我们一个个看着那些卖不出去的产品,盯着来来往往的学生我们很失望,根本就没有信心再卖下去了,但是面对着这么多自己用钱买来的产品我们不得不卖下去,我们几个同学刚开始就试着分析卖不掉产品的原因,答案是我们根本就没有抓住我们该抓住的客户,我们的客户就是我们的同学,于是我们只要一见到我们的同学就要求他们来买,并且我们给他适当的优惠,终于成功了,我们的产品还不到半天就卖完了。成功的感觉很好,我想是这将*一周的推销理论实训给我们带来了成功的先列。
通过推销理论实训也让我认识到自己的许多不足之处:
1、不够耐心,任何事情的成功都是来自失败。不是一下子就能完成,它都是需要一个很长的过程。这在以后的工作岗位必须杜绝。
2、要独立完成,这次实训如果没有老师的指导和同学们的帮助,是不会圆满完成的,因而非常感激老师和同学的精心指导。
这五天的推销理论实训让我了解到各个岗位的责任,实际的社会实践能力也加强了,理论联系实际,对今后的走上社会奠定良好的基础。这次实训,之所以能够取得圆满成功,首先离不开同学们的精心准备及努力,更离不开各位老师及领导的耐心不是一着寒彻骨,哪得梅花扑鼻香,不经历风雨,怎能见彩虹!我相信,通过自己个人的努力,自己培养及指导,再加上大家的共同努力、齐心协力,我们才有了今天的辉煌。坚定的信心及个人坚定的意志,一定会实现自己美好理想,走上自己的成功之路。
1实训目的
作为一名国际商务专业的学生,未来很可能从事有关国际贸易的工作,本次实训中的工作内容都应当是我们所熟悉操作的东西。《国际贸易实务》课程是一门实践操作性较强的课程,因此,对于国际商务专业的学生,在学*完理论课程之后,安排《国际贸易实务综合训练》实践课,目的是为了强化理论知识,同时提高学生对国际贸易实务操作技巧的熟练性,从而使学生具备较强的实践能力,将来进入工作岗位,能够较快进入角色,熟练完成与贸易相关的实际操作。这正是本次实训的目的所在。
2实训内容
(1)建立业务联系
(2)交易切磋
(3)书面合同或确认书的签订
(4)催证、审证和改证
(5)报检
(6)运输手续办理
(7)投保
(8)报关
(9)制单结汇
(10)业务善后
3实训体会
(1)在做国际贸易时,英语水*很重要。
国际贸易中,交易双方处在不同的国家,沟通交流的语言基本都用国际通用的英语。本学期的模拟实验中,发布广告、需求信息,建立双方业务关系及价格磋商,单据填写等都必须用英语,这就对我们的英语水*,尤其是专业英语水*有了很高的要求。现有的专业英语水*还远远达不到要求,邮件编写需要外贸英文函电相关书籍的帮助,单据填写需要借助于系统中的帮助选项。因此,在以后的学*中,还需要进一步提高专业英语的水*。
(2)在做国际贸易时,对各流程的熟悉程度直接影响交易的效率。
初次接触软件,再加上之前学*的理论知识不够扎实,因此操作步骤都得参考实验教材及系统步骤,因此造成了时间上的浪费;经过多次练*和犯错之后,对于流程的熟悉程度明显增强,提高了交易的效率,交易的笔数也相对增多,利润增加。在实际的国际贸易中,交易的方式及对象相对于模拟实验要复杂很多,因此业务熟练度是国际贸易业务员必备的。
(3)在做国际贸易时,一定要保持清醒的头脑,要极其认真、细心,要有耐心。
商品的种类及数量、合同金额、保险金额等等都需要计算准确,信用证等各种单据也需要核对无误,否则利润会受到很大影响。我在做预算时或多或少的出现了问题,在实际操作中也发生了混乱。而现实中的国际贸易交易数量及金额比较大,交易种类及方式多样,因此必须要求业务员有清醒的头脑,计算时认真细心,同时要有耐心,仔细核对。
(4)我们要熟练掌握专业知识,提高综合素质和能力。
上学期所学的理论知识中包括了这学期所操作的各项内容,但是将理论运用于实践时,出现了各种问题。原因在于我们没有熟练掌握专业知识,只是做到了了解。在接下来的学*中,我们要进一步巩固专业知识,熟练掌握国际贸易交易中的各种流程,学会解决国际贸易中可能出现的各种问题。多操作,多实践,切实提高综合素质和能力。
一、 实训简介
(一) 实训时间
20xx——20xx学年第二学期第15—16周
(二) 实训地点
国际贸易实务模拟实验室
网络试用:潍坊市海关、各外贸公司
(三) 实训内容
根据相关的国际贸易法律与惯例,结合我国的实际情况与国际贸易实践,以出口贸易的基本过程为主线,以模拟设定的具体出口商品交易作背景,针对出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等主要业务操作技能。
二、 实训过程
(一) 注册公司
我在系统上注册的公司是素喃集团,是一家出口公司。然后再注册一个本地的银行,叫*工商银行。
公司注册资本:人民币一千万元
(二) 询盘和还盘
首先在模拟实训中,利用网络发布广告、搜索信息。然后我们通过电子邮件来实现询盘和还盘。
(三)签订合同,开立信用证
通过签订合同,进一步明确双方的权利和义务。下面是开立信用证的流程:
1、进口商向进口地银行申请开证,提交申请书。
2、进口地银行审核开证申请书通过后开信用证,然后交进口商确认。
3、进口商确认信用证。
4、进口地银行通知出口地银行,并将信用证转交出口地银行。
5、出口地银行对照合同审核信用证并且填写通知书,通知出口商信用证已到。
6、出口商审
实*资料:
根据相关的国际贸易法律与惯例,结合我过的实际情景与国际贸易实践,以出口贸易的基本过程为主线,以模拟设定的具体出口商品交易作背景,针对出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等主要业务操作技能。
实*目的:
培养我们的自学和动手本事、理解本事以及思维本事。经过进出口贸易模拟实*,让我们能够在一个仿真的国际商业环境中切身体会商品进出**易的全过程,能够在实际业务的操作过程中使其全面、系统、规范地掌握从事进出**易的主要操作技能。
总结:
经过了两周的贸易实务实*,让我们了解到商务工作挺复杂的,并且在此工作中要有忍心、恒心、信心。实*中,我们在模拟的商务活动中,有十五个主要业务操作,针对这些操作每一天都有不一样的心得体会,并且发现了不一样的问题,能够说在是受益非浅。
国际贸易的中间环节多,涉及面广,除交易双方当事人外,还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题,就会影响整笔交易的正常进行,并有可能引起法律上的纠纷。另外,在国际贸易中,交易双方的成交量通常都比较大,并且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要*保险,以避免或减少经济损失。
我在此次实*中,了解到实*的具体做法:
(1)贯彻理论联系实际的原则
在学*本课程时,要以国际贸易基本原理和国家对外方针政策为指导,将《国际贸易》、《*对外贸易概论》等先行课程中所学到的基础理论和基本政策加以具体运用。教师在讲课过程中,对涉及到的资料,可有针对性地带领学生回顾一下,力求做到理论与实践、政策与业务有效地结合起来,不断提高分析与解决实际问题的本事。
(2)注意业务同法律的联系
国际贸易法律课的资料同国际贸易实务课程的资料关系密切,因为,国际货物买卖合同的成立,必须经过必须的法律步骤,国际货物买卖合同是对合同当事人双方有约束力的法律文件。履行合同是一种法律行为,处理履约当中的争议实际上是解决法律纠纷问题。并且,不一样法系的国家,具体裁决的结果还不一样。这就要求从实践和法律两个侧面来研究本课程的资料。
(3)加强英语的学*
对于外贸专业人员而言,不仅仅要掌握必须的专业知识,并且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。如果专业英语知识掌握不好,就很难胜任工作,甚至会影响业务的顺利进行。所以,在实*中要求我们加强英语的学*,掌握外贸专业术语基础。
(4)注意本课程同其他相关课程的联系
国际贸易实务是一门综合性的学科,与其他课程资料紧密相联。应当将各们知识综合运用。比如讲到商品的品质、数量和包装资料时就应去了解商品学科的知识;讲到商品的价格时,就应去了解价格学、国际金融及货币银行学的资料;讲到国际货物运输、保险资料时,就应去了解运输学、保险学科的资料;讲到争议、违约、索赔、不可抗力等资料时,就应去了解有关法律的知识等等。
(5)贯彻“洋为中用”的原则
为了适应国际贸易发展的需要,国际商会等国际组织相继制定了有关国际贸易方面的各种规则,如《国际贸易术语解释通则》、《托收统一规则》、《跟单信用证统一惯例》等。这些规则已成为当前国际贸易中公认的一般国际贸易惯例,被人们普遍理解和经常使用,并成为国际贸易界从业人员遵守的行为准则。所以,在学*本课程时,必须根据“洋为中用”的原则,结合我国国情来研究国际上一些通行的惯例和普遍实行的原则,并学会灵活运用国际上一些行之有效的贸易方式和*惯做法,以便按国际规范办事,在贸易做法上加速同国际市场接轨。
一、实验目的及要求:
1、目的
通过实训一,使学生尽快了解国际贸易模拟实训的概况,熟悉Simtrade模拟实训*台操作界面,建立基础账户信息,明确模拟实训业务流程以及实训要求。
2、内容及要求
(1)了解SimTrade基本用法。
(2)以每个角色登录并注册公司(银行)名称,在“资料”中输入必要的信息。
(3)选择目标产品与交易对象,做好市场调查。
(4)提交实验报告。
二、仪器用具:
三、实验方法与步骤:
按照实训指导书上的操作方法和步骤进行。
1、熟悉SIMTRADE外贸实**台软件的操作方法;
2、明确外贸模拟实训过程中的个角色定位,及角色扮演;
3、分别以工厂、出口商、进口商、出口地银行及进口地银行的角色建立账户,并完善基本账户资料。
四、实验结果与数据处理:
(请将实验结果在此处粘贴,注意排版)
(一)工厂账户资料
(二)出口商账户资料
(三)进口商账户资料
(四)银行相关信息
五、指导教师评语及成绩:
成绩:
指导教师签名:
批阅日期:
国际货代实训报告 40句菁华(扩展4)
——货代的实*报告 (菁华9篇)
我的货代经历 今天为大家找了篇货代实*报告,内容非常丰富,实际上是一个朋友的货代实*经理。希望对大家有用。
刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。
经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。
文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。
因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊。shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。
然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的'全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人。有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。
终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee。 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了,如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起。 做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的。而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单。有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的,实*了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了,我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的,这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。一般而言,贸易双方会有L/C的合约,说明了我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的,就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理*分利润。 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好,和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系。
当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的。 有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天。还要解释原因。有的时候涉及那种3角贸易的,更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail,都是在催。没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意。 我也可以叫做是市场代表吧。同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格。 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的。 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了。 一般的情况下是有任务的,比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱。还有就是价格也是有期限的。 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考。熟悉各个船公司的船期,截关日期啊,熟悉一些经常问到的问题,比如从那里中转,多少天的免柜等等。 对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报。 其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润。 利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了,如果你在旺季而且价格又好的话,一个t赚150-200美金是比较多了。每个月有任务的,大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比*常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货。
关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的,不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订,但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了,一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了,比如这个同行是老客户,经常有业务联系,就安排他们了,毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货。 其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等,同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易,做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货FOB是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理,这样揽到的货也多,虽然利润少,但是量有保证的话,利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况,但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好
毕业以来,在不知经历了多少次面试之后,终于有让有了工作的机会, 带着兴奋和激动,我开始了我的实*工作。
时间流逝,我的实*就要结束,最先,我抱着学*和锻炼的精神来到这里,实*充实了我的学*生活,我学到了许多书本上无法体验的知识。通过实*,我感触颇多,得到许多新的认识,对许多问题多了深一层次的思考。经过两个多月的实*,使我对工作,生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了,责任也将越来越重。我是在一家外贸公司实*,我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务,对一些新客户的发展和老客户的维护。首先我介绍一下我在公司所要做的事情:
1、客户询盘:一般在客户下订单之前,都会有相关的order inquiry给我们业务部,做一些细节上的了解。
2、报价:我们业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,并做好performa invoice 给客户做正式报价。
3、得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase order。
4、下生产订单:得到客人的订单确认后,把订单转做成内部订单给采购部让她给工厂下订单,安排生产计划。
5、业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按出口合同审核表的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。
6、下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产: 如果是t/t付款的客户,要确认定金已经到账。 如果是西联付款的客户,要先确定付款是否已经到达本地的西联。
7、验货 : 在工厂把货物生产好,并发货到公司之后, 要对所定货物进行查验,是否能用,质量是否过关,这些是必须要进行验证的,是基本原则,因为要想稳定客户资源,这一部分就一定要做好的。
8、制备基本文件。工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件。
9、发货:通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。
10、确认收货:在发货后要通知客户已发货,并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。
选择进入xx公司自然少不了要办公,办公相对来说是比较程序化和正式化的。首先,要遵守的就是时间,准时上下班,对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。我们每天都是坐在电脑前面,一坐就是好几个小时。其次,要适应办公的氛围,基本上办公的时候还是很严肃的,在紧张的工作重要懂得调节。第三,就涉及到现代办公工具的使用,复印,打印,传真没有想象的容易。对于我们外贸业务员还要能够通过电话和邮件中跟外国客户沟通好。熟悉 sales confirmation,commercial invoice 等各种单据是基本的。通过对商务文件的翻译发现也没有想象的难,只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。
信念,坚持到底是获得成功的最主要条件。
成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开始的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好,后来慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候聊天,这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊,让客户对我有个好的印象,对业务员来说,这些客户资源是日后最大的潜在力。
棘手的客户是业务员最好的老师。客户的'抱怨应当被视为神圣的语言,任何批评意见都应当乐于接受。正确处理客户的抱怨 :一、提高客户的满意度,二、增加客户认牌购买倾向,三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束,而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇,它只会一再“从 头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训,而不为失败所吓倒的人,有一点业务员不可忘记,那就是从失败中获得的教训,远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀,他一定回答:坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能——有天分但一事无成的人到处都是:聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯,教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住:最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长久。一个人到了年老的时候,又穷又苦,那并不是那个人以前做错了什么,而是他什么都没有做。
业务员一定要有强硬的心理承受能力。被客户无理轰骂,无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明一直谈的好好的,突然就来一句,那就不要谈了,挂掉了电话。但是下次再打电话给他时,一样要记住保持满脸笑容,声音愉快,好像上次不愉快的事情根本没发生。
在学校的象牙塔里待了十几年,一夕之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任。但与此同时,我觉得纵然有再多的无奈,也要学着去适应去克服。
两个多月的实*很快就过去,加上在学校实*的一个星期,让我能够对外贸业务有初步的了解,很庆幸有机会可以接触到客户,这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的*台。外贸看中的还是经验,经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦,但是前景很好。实*中同事和老总的对我的帮助很大,告诉我做人做事。以后的路还很长,要学的还很多,我希望能够走好每一步。
在我的实*期中,有开心也有难过的时候,有难忘的事情,也有碰到困难问题的时候,这一切我都一直努力地去克服,并尽自己最大的努力去做好!我相信,事在人为,有志者事竟成。而我在未来的人生和工作道路上了,我会更加努力用心的走下去!
刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。
然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm。以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你。然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人。有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。
终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港。一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee。 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了。如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起。做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的。而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单。有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的,实*了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了,我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的,这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。
一般而言,贸易双方会有L/C的合约,说明了我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的,就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理*分利润。 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利。然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好,和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天。还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的,更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气。有时候收到一大堆的e-mail,都是在催。没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去。然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格。 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的。 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了。
一般的情况下是有任务的,比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的. 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊,熟悉一些经常问到的问题,比如从那里中转,多少天的免柜等等. 对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报. 其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润. 利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了,如果你在旺季而且价格又好的话,一个t赚150-200美金是比较多了.每个月有任务的,大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比*常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货。 关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的,不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订。但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的).这个时候就看你怎么选择了,一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了,比如这个同行是老客户,经常有业务联系,就安排他们了,毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货.
其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等。同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的.最大化就是目标(说起来容易,做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货FOB是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理,这样揽到的货也多,虽然利润少,但是量有保证的话,利润还是相当客观的.此职位3500-4500不等. 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况,但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些.要求也高些。 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好。
下面谈谈我对这行总体的看法:
1.那种做文件的大部分是mm了,还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心。而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多。男的就不要考虑这样的职位了,不过新手入门的话做这个不错的,至少熟悉业务知识还操作步骤。薪水范围大概XX-2999(不同公司不同)。
2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理E-MAIL联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些。一直做下去,发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景.比如MAERSK的客户服务,以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的).至少深圳是这样的情况了.这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了。
3.业务员就不用说了,有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大,关键看你业务能力。
4.还有一种职位有的公司有,有的公司没有,就是海外发展(或叫海外开发),这个职位对英文要求比较高,业务知识要求也高,主要负责国外代. 深圳这个地方考试一定要参加培训,大概一起1500-1800左右,发点书本,周末上几次课讲讲。 我没有参加培训,不过买了几本书看,感觉上面理论的东西比较多,实际的少点点,当然多学是有好处的,我只做过海运,对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂,深圳这个地方不比上海,这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高,对这个也不是很重视,大家在乎的是经验. 这行对学历的要求大部分是大专就可以了的,英语4级这样,这个是基本拉,很多公司最起码的要求。有能力固然是好,但是敲门砖还是要有,其实老实说实际上用不了这么多,但是现在就业人员那么多,公司同等条件下一定是要有证书的那些人了. 英语好是个优势,积累了经验以后,以后升职跳槽就有资本了,好职位一般要求6级这样了,对口语也是有要求的. 大概写到这里了,我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况,以及今后努力方向.有不对之处,还请指正,其实我也是新手一个。
经过缜密的思考,我选择了位于****的广州市钜通国际货运代理有限公司作为我的实*地点,从事行政部秘书一职。两个月过去了,回想起这段日子,真是酸甜苦辣皆备,但是相对的值得我的付出,因为这段经历不但让我将大学所学的知识找到根基——实践,更是让我的做事能力和思维能力得到飞速的提升。 一、实*的目的与内容
在这两个月里,我基本上接触了作为一家公司应有的所有的行政和人事工作,能够深层次了解公司架构、人员职责以及构成、公司与*的关系、领导力对公司的影响、公司的发展状态分析,人事招聘、薪酬、绩效、培训等等基本知识。
二、实*单位的经营情况
*****是广东一家汇集仓储货运、国际货代、海运订舱、海陆联运、拼箱装卸、流通加工、危险品运输等多项业务为一体的集团化专业物流公司,发展了十几年。钜通集团至今拥有五家公司****国际货运代理有限公司,注册资本550万元人民币,主要从事国际货代、海运订舱、报关报检。*****代理有限公司,注册资本50万元人民币,主要从事内贸海陆联运、拼箱装卸、码头操作;***物流有限公司注册资本200万元人民币,主要从事货物仓储、大件运输; 广东江门大金(危险品)运输有限公司,注册资本200万元人民币,主要从事危险品货物运输,****物流有限公司,注册资金100万元人民币,主要从事保税业务,如保税仓储,自理报关、报检,保税区装卸。四个公司既各有物流业务的侧重点,又彼此间互融贯通,这种网状格局使****集团具备强势出击,优势互补的能力。共拥有数万*方米的室内仓库和数千*方米的室外堆场,自有大小运输车辆多达45多台,其中包括各种重型*板车、低板车、集装箱运输车、箱式货车、各类型危险品运输车。同时还拥有签约物流供应商达二十家之多,可利用的社会资源车辆多达百台以上,运输及服务网络遍及广东省内和全国各省市地区。公司现有办公室职员30多人,其他员工 80多人。年实现收入四千多万元。
实际上,****因为发展速度较快,而且是家族企业,因此相应的组织制度
并没有完善,公司员工的福利不健全,业务量大但是实现的净利润并没有很大,根本原因在于公司业务基本上是老客户的业务,在公司营运成本逐年上升的情况下,鉴于行业压力,服务价格并没有相应提高,从而压缩了公司的利润。另外,公司的组织架构不够明朗,处于发现了问题就解决的短行动阶段,缺乏长远眼光,因此,公司经常出现紧急状况。而由于总经理集大权于一身,公司员工的`提升空间狭少,员工满意率相当低,流失率高。因此,总经理放权建立合理的组织架构和组织制度,靠制度治人,给员工实现良好的职业规划,是公司实现可持续发展的根本之策。
三、所学理论与实际运用
关于管理学:学校里学的管理学对我分析和理解组织架构有相当大的帮助,对于管理,我在实践中理解到就算一个人没有下属,但是能够合理做好自己职责中的工作,也是管理能力的一种体现。公司的内部管理和公司的战略管理要紧紧结合在一起,这样公司才不会停滞不前。
关于领导艺术:我们总经理属于集权型领导人物,总经理特别劳心劳力,下属不敢自做决定,导致下属成就感不强,归属感也不强。
关于财务:我根据公司的资产负债表和利润表分析了公司的财务状况,发现公司对成本的掌控不够,没有人专门对公司成本的压缩进行监督。如果没有在学校里学到很多关于财务、报表分析等知识,我不可能拥有分析公司财务状况的能力。
关于员工的需求、对公司的满意度和对员工的激励:在大学里学到的组织行为学,管理学等知识让我更能理解员工需求,在解决员工与公司的矛盾时能够游刃有余,同时也深深认识到员工的认可对一家公司发展的重要性。
关于物流、国际经济与贸易知识、国际法:这些专业知识让我对我公司流程、业务的理解有特别大的帮助。
关于人力资源管理:这是我的工作中接触最多的一块知识,主要是职位描述,人员招聘、甄选,薪酬管理、绩效管理、员工培训等,我需要根据自己所学知识,根据公司实际情况,在公司建立起关于人力资源的相关模块和制度。
关于论文书写:在大学里每个学期最少一次的论文书写让我锻炼了我写文书的水*,让我在起草总经理演说稿,做会议总结,与*部门的书信对话、部
门间沟通等方面表现出色。
四、收获与体会
关于做事:工作是让我们体现社会价值的,我们也应该在工作中让自己好好表现。工作中的人应该干练,不拖拉,有魄力,这是一种对工作方式的执着追求。做事就是要把事情做好,无需因为和你沟通的是位置比你高的人,要对所做的事情表现高度的热忱,勇敢面对因为完成某项任务而需打交道的人。
关于做人:沟通是第一步,说话要有条理,带着点快乐的信息,要做好眼神交流,要易于理解他人意思,受到他人误解要心胸宽广。别人交代的事情要尽心做好,并及时告知他人自己工作过程中遇到的困难以及自己的解决方法。还有,要不怕承担责任,勇于承担错误,并总结得失。
关于素质:正直、不贪心、不嫉妒、诚恳、有良心是体现一个人素质的表现,高学历不代表高素质,但因为往往高学历的人理解能力较强一点,所以做事比较有一套,容易让人信服,让人感觉素质比较高。无论学历高与否,我们要保持高素质,因为这决定一个人是否走的长久。
关于学*:学无止境,保持空杯心态相当重要,要通过考证、网上、老员工教导、工作实践中不断积累学识和见识,提高自己的做事能力和资本。
五、给母校的话
在公司里,我经常被老员工把我和其他同样本科毕业的大学生比较,赞叹我工作有魄力,理解能力强,沟通
一序言
20xx年12月份到20xx年2月份的这一段时间,我在青岛艾克国际物流有限公司进行实*,这是第一次与社会接轨,开始与以往完全不一样的生活,时间如梭,三个多月的实*锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段,虽说实*的时间是有限的,但我的收获却很大。
我永远不会忘记与同事们一起走过的短暂而充实的日子,谢谢你们的照顾和批评、时间太短暂了,我们只能走马观花似地去接触和吸收新的事物,但我们通过时间也学到了很多书本上没有的知识,即增长了见识,开阔了视野,又增长了实践操作能力,丰富了生活阅历,这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富,从根本上解决了我的一些思想认识问题,促进了自身世界观的转变。
二 实*单位概况
武汉富灵源国际有限公司是20xx年12月经中华人民共和国对外经济贸易部,海关,民航总局批准的国家一级国际货物运输代理企业。公司总部设立在武汉,它主要承办海运,空运进出口货物的国际运输代理,包括揽货定舱,仓储,中转,集装箱拼装折箱,运杂费结算,报关,保险,短途运输等。
公司聚集了一批优秀的长期从事国际货物运输的专业人才。他们受过专业的培训,拥有丰富的实践经验,能够胜任各种运输任务包括复杂的特种货物运输。幸运的是,我在*时遇到不懂的技术,操作方面的问题都能向这些前辈请教,他们也非常热心地帮我解释哪怕是非常简单的问题。
三 实*过程简述
我自己觉得在这样一个富有创造性和挑战性的岗位上锻炼是一件非常有益的事情,因为我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去,但是多尝试就有机会让我早日找到合适自己的方向,理想和现实总是会有差距的,即使我非常向往某一事物,但是多方面客观因素的存在致使理想不能实现也是现实,我觉得销售岗位让生活充满激情,但最适合我的岗位是不是销售,也是我无法在很短的一段时间内能决定的,这次实*就当是一个锻炼的机会吧。
我们的客户及潜在客户主要是国际贸易的企业及有进出口业务的企业。面对客户,首先我们要了解国际物流的基本知识,企业的服务能力情况,企业目标市场各类顾客和竞争对手的特点,演示有意义的推销手法,明确实际工作程序。当然,这些知识的精通也不是一天两天看书,参加一下培训就可以解决的,重要的还是要在实践,与客户沟通过程中多听,多思考,多总结中提高。
刚开始出去拜访客户的几天,我们是根据黄经理提供的潜在客户或以前合作但现在终止的客户名单,公司地址等前去拜访的,万事开头难,我们这样一个岗位决定了在面对客户时,我的态度谦恭,把客户待为上帝,他们也有权利感受客户是上帝这一感觉,我们面对的客户也是多种类型的,比如有的人比较和蔼,有人比较暴躁,有人比较冷漠,也有人很热情等。道义上我可以理解,但缺乏实际经验,我刚开始还是不能一下接受被不耐烦的拒绝现实,特别是第一天,我和小何一起根据名单去凯盟大厦11楼,拜访几位对我们公司已有一定了解的客户时,遇到了类似的麻烦。
那天情况是这样的;因为我考虑到我的实际经验基础,就让小何开口先说,我学*一下,她尝试了一下,别人都非常客气的拒绝了,这栋3楼还有一家,我觉得自己需要锻炼一下,就告诉小何,这次有我先开口,根据已掌握的情况,我们要找的对象是凯盟大厦某公司部门经理,因为我不认识这个人,所以到了他们公司就先向别人打听了一 下,终于到了她的办公桌前,她当时好象在修改文件什么的,我一过去就直接向她介绍我门公司什么的.,她一头雾水地看着我,不耐烦的说:“我们不需要”我给了她名片,向她索要名片,也遭拒绝。 第一次遇到这么尴尬的事情,心理极难受的,回到公司,向黄经理讲了这件事情,忍不住眼泪都哗哗的流了出来,真是丢人丢到家了。
不过,后来仔细总结了一下,我在这次失败的经历中暴露了不少问题:首先,与别人初次接触的方式方法不对,神态,措辞,语调等等都关系到下一步的进行;其次,在别人比较忙时,千万不要打扰,惹人心烦,对你产生厌恶感;第三,每次拜访都要有目的的进行,且目标设置一定要合理,比如初次拜访只是一个熟悉了解的过程,你就不要奢望一去别人就愿意把货交给你,第四,见机行事,灵活应变非常重要,根据对方的反映及情绪采取行动。
随着我们出去拜访客户的次数的增多,与潜在客户不断地交流沟通也就渐渐对这个岗位有所适应,也学会了一些交流,沟通,应变技巧,在与他交流的过程中,也学到了不少东西,接触方式方法的技巧也有所提升。
我觉得自己最需要的是频繁接触客户,多交流,增强自己的交际,交往能力,只要有货运需求的客户,都是我们拜访的对象。现代互联网就为我提供了一个比较好的*台,让我搜索到更多的资讯以及与世界各地的同行或相关行业人事交流的机会。
让人很有成就感的是,我们也经常会遇到一些比较友好的客户,双方通过交流,沟通,能建立一种和谐的关系。我也能够从对方身上学*到更多的知识,这也算是我实*过程中的一大收获。
在一次拜访回公司的路上,我和小何在江汉路附*的小巷子里转悠,边游玩边欣赏一下那些著名的各国建筑也是一种乐趣,突然我发现了一幢房子,竟然写着英文楚报馆的遗址,我非常好奇,说要进去看一下。走进去一看,现在里面都是国际贸易公司,而且从一楼到五楼大部
四 实*结
国际货运代理是整个国际货物运输的设计师和组织者,特别是在国际贸易竞争激烈,社会分工越来越细的情况下,其地位越来与越重要,作用能够越来越明显。它能为托运人办理国际货物运输中的每一个环节的业务或全程各环节的业务,手续简单方便,根据托运人托运货物的具体情况,综合考虑运输过程中的全程时耗,运价等各种因素,使用最适合的运输工具和运输方式,选择最佳的运输路线和最优的运输方案,把进出口货物安全,迅速,准确,节省,方便地运往目的地。在货物运输过程中,能够掌握货物的全程在途信息,使用最现代的通讯设备随时向委托人报告货物在运输途中的情况,还能就运费,包装,单证,结关,领事要求,金融等方面向进出口商提供咨询,并对国外市场和国外市场销售的可能性提出建议。 物流管理中的五个“RIGHT”原则,应用到国际货代行业中,就是引申到五个“最“字上。我们根据客户要求,综合考虑货物的特点和流向以及交通运输条件,以最少的路程,最少的环节,用最少的运力,花最少的费用,以最快的时间,把货物完整,安全地运到目的地 我们国际货代企业根据自身特征以及行业分类,可以将它划分到第四方物流企业。当然,它还是隶属与服务业这个大类的。要在竞争日益激烈的市场中立足,作大作强,其在战略,经营模式上应以发展的眼光打好基础。
一个多月的实*使我对行业基本知识有了一定的了解,对社会,对职业也有了一定的认识,特别是在市场拓展过程中,学到了不少,尤其是人际交往能力,沟通能力有所提高,但是,作为社会大学的新生,我还有很长的路要走,还有更多的知识需要学,更多的能力需要培养。
有了这样一段经历,我相信自己会更清楚的认识自己,了解自己,从而在今后的发展过程中,发扬自己的优点,完善自己的不足之处,争取在事业上有所作为。
本着学以致用,实践结合理论发挥的思想。今年暑假我通过个人的努力应聘入深圳市鹏湾国际货运代理有限公司业务部任业务员。虽然之前经过在学校对物流理论知识的学*,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础。但在参加实*后,我才发现在实际工作中,靠的还是实践的经验。
所以,我有时总对工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常难过,也让我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。这时我的上司和其他老员工们给了我很大的帮助,他们都很热心乐意地指导我,这让我很感动。通过他们的悉心指导,让我学到了很多以前没有学到过的知识。这些日子我不断的挑战自我、充实自己,增长了不少的人生阅历和工作经验,为往后实现人生的价值打下坚实的基础。
工作了三个星期,通过我一点一点地学*和请教,我已经对我们的工作有了更进一步的掌握。遇到问题也不再像刚开始的时候那样不知所措了,在处理事情上也有了自己的一定的见解。做为一名业务员,首先要提高自己的专业知识以及与人的沟通技巧。所以本着积极上进的态度,我认真学*了国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,不断锻炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的能力,并在工作过程中慢慢积累实际的工作经验以及沟通技巧。
就像我们老总说的一句话:“只有专注才能专业,只有专业才能卓越。”我觉得很有道理,不管做什么都要专业,专业了客户才觉得你这个人有能力,才会信任你,才会跟你合作。通过实*让我提高了自身的竞争能力,为后续的毕业就业打好了基础。在深圳市华旺达国际货运代理有限公司工作了一周,我了解到公司是一个专业化国际运输、物流、仓储、快递、配送、进出口代理、报关、清关、海关监管、供应链、物流方案设计等一体化的综合性企业。我在公司主要负责国际海运市场价格开发和对外业务的联系这一块,随着工作的开展,我不断的探索和实践,不断的总结教训和经验,我的工作思路也越来越清晰了,对物流的认识不仅仅是只局限于字面上的意思了,而是积累了更多的工作实践经验了。从工作中我开拓了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷。同时也为将来自己走上创业之路起到了奠基的作用。
在实*过程中,随着时间的推移,我的业绩也在一点一滴的有所进展,这都要感谢我的上司和同事们对我的帮助,这期间通过我自己的努力,我也能为公司真正做出了贡献,我很开心和自豪!记得刚开始工作的一段时间,我因为没有实际的工作经验,所以对一些实践上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸运的是我的身边的同事们都很乐意的帮助和指导我,从他们的身上我学到了很多以前没有学到的宝贵知识和人生道理。我就是这样一点一点的学*和请教,一步一步地向前迈。
做为一名业务员,工作的压力不小,我在这种工作环境中慢慢地锻炼了自己的意志和毅力,觉得对自己来说也是一个很大的人生收获。我希望自己在工作中能一直保持*和的心态,除了做好份内的工作外,并在其他各方面全面提升自己的素质和修养。公司的业务范围很大,有涉及到国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口等业务,而我主要是负责国际海运市场方面的价格和对外业务的联系工作。
本着积极上进的态度,我还认真、努力学*了其他方面业务的操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力。在这些日子里我受益匪浅,增长了不少的人生阅历和工作经验。实*期间,除了浅层次地学*了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司员工的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”吧!
我们公司的基石是“永远都比别人多做一点”,*物流业的竞争是如此激烈,我们要靠自己的一份独特的服务方针才能留得住客户,客户就是我们的上帝,是我们的衣食父母,所以我们必须给客户提供最优质的服务。我觉得在这段时间的实*中我又学到了不少的东西。真是“学无止境”!
转眼间,我在华旺达国际货运代理有限公司已经实*了两个多月了,对于以国际海运为主的操作流程说简单也简单,说难也是很难的。比如说报价,看起来很简单的一个操作,其实其中也有很大的学问。条例是死的,而人是活的,很多问题都是要由我们自己去灵活变通,报价同样是有一定的自由掌控空间,只是利润多与少的问题,具体的要看我们怎样去处理。因为现在的客人都是很理智的,要走货前一定会先价比三家,经过多处询问,如果你的价格比别人低,而质量相同的话,人家一般就会选你这家的,这时应根据货量的多少适当的减少一点利润,以争取客源。其实说白了,这也是竞争中的一种策略也!
在两个多月以来经过自己的不断努力和不耻下问,对业务具体的操作上多多少少也学了一些,尤其是报价上的一些技巧学了不少。当然这仅仅是开始而已,以后要学的东西还多着呢,毕竟不同于其他行业,其性质不一样,经营方式也是不同的,这就要求我们要有自己的应变能力,才能在如此激烈的竞争社会中找适合自己的位置。
在这个公司实*差不多三个月了,公司里的一些业务操作流程我也逐渐了解熟悉了。当然现在还不是很熟悉,就比如港口,全球那么多个国家,我并不能全部记得住,的有时客人打电话过来咨询运价的时候,他说到xx港口,然后也并不知道国家,所以我得马上把书拿起来帮他查,然后尽可能快点抓紧时间给客户报价。之所以在时间要求上这么紧又必须这么细心是因为这是不能出现任何差错的,一旦报价错误后果可是很严重的:一种可能是你所报的价格比实际的来得高,这样就会给客人心理上造成一种不愉快的感受;另一种可能就是你所报的价格比实际的来得低,这样的话就会给公司带来巨大的经济损失。所以,老总一再强调做任何事情务必要细心周到,在接电话的时候务必要大方诚恳,不能让客人觉得你一点诚意都没有,否则的话是很难有回头客的。还有呢,就是在客人到公司来咨询的时候,应该热情招待,首先得给客人倒杯水,再跟客人详细的介绍业务要点,虽然是小小的细节,但一点也忽略不得。记得有句话说得好,“勿以事小而不为,勿以善小而为之”。虽然上面这些都是*常生活中的一些小细节,但就是这些小细节对于一个公司的发展,公司的声誉和形象都是至关重要的。
每天认认真真地工作,诚诚恳恳地待人,真诚地与人打交道,使我的努力没有白费,我跟了好长一段时间的大客户终于跟我们公司签约合作了,我的心里有说不出的喜悦,虽然我在之前也有一些小客户跟我合作有关国际快递、进出口报关等业务的,但利润不大,这次总算能为公司带来了一笔可观的收益,为此,公司的老总还表扬我是有历以来成绩最优秀的业务员,还特意给我发了奖金。我为自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我还会继续尽我最大的'努力和热情去做好这份工作。
“千里之行,始于足下”,这段实*经历,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,()过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
这次实*把我们从学校理论学*中拉到了在实践中学*的环境。我深深体会到团队合作的重要性,并勇于展现自我。与同事们的相处中,我也学到了待人、处事的态度、方式,虽然他们有的年龄和我一般大,我的感觉,他们很成熟,有很多值得我们学*的地方,这是我们用金钱买不到的机会,无论从工作、学*、做人上,我都有很大的收获。
这次实*为我提供了与众不同的学*方法和学*机会,让我从传统的被动授学转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来,转变为在实践中学*,增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法,学会条理、耐心、使工作、学*、生活都步入系统化流程;思考方式成熟,逻辑性规范、明确。这些方法的提高是终身受益的,我认为这难得的实*过程,让我真正懂得了工作和学*的基本规律。焊接实*报告汉语言文学实*报告焊工实*报告
刚进去什么都不懂,可以说是新手入行.
经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了.
文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐.
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等.
因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认.有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话.
然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统.然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去.
接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊.其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接.我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人.有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。
终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee. 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了,如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起. 做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的.而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单.有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的,实*了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了,我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的,这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货.国外的代理就理所当然的找到我们.一般而言,贸易双方会有L/C的合约,说明了我们所谓的latest shippment date.我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的,就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理*分利润. 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了.中间一些环节需要和文件那边确认好,和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的. 有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天.还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的,更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间.有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气.有时候收到一大堆的e-mail,都是在催.没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作.主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意. 我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格. 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的. 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了. 一般的情况下是有任务的,比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的. 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊,熟悉一些经常问到的问题,比如从那里中转,多少天的免柜等等. 对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报. 其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润. 利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了,如果你在旺季而且价格又好的话,一个t赚150-200美金是比较多了.每个月有任务的,大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比*常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货. 关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的,不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订,但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的).这个时候就看你怎么选择了,一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了,比如这个同行是老客户,经常有业务联系,就安排他们了,毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货. 其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等,同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易,做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货FOB是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了.多开发国外代理,这样揽到的货也多,虽然利润少,但是量有保证的话,利润还是相当客观的.此职位3500-4500不等. 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了.基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况,但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些.要求也高些. 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好
下面谈谈我对这行总体的看法: 1.那种做文件的大部分是mm了,还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心.而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多.男的就不要考虑这样的职位了,不过新手入门的话做这个不错的,至少熟悉业务知识还操作步骤.薪水范围大概XX-2999(不同公司不同) 2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理E-MAIL联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些.一直做下去,发展机会是有的.有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景.比如MAERSK的客户服务,以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的).至少深圳是这样的情况了.这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了. 3.业务员就不用说了,有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大,关键看你业务能力. 4.还有一种职位有的公司有,有的公司没有,就是海外发展(或叫海外开发),这个职位对英文要求比较高,业务知识要求也高,主要负责国外代. 深圳这个地方考试一定要参加培训,大概一起1500-1800左右,发点书本,周末上几次课讲讲. 我没有参加培训,不过买了几本书看,感觉上面理论的东西比较多,实际的少点点,当然多学是有好处的,我只做过海运,对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂,深圳这个地方不比上海,这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高,对这个也不是很重视,大家在乎的是经验. 这行对学历的要求大部分是大专就可以了的,英语4级这样,这个是基本拉,很多公司最起码的要求.有能力固然是好,但是敲门砖还是要有,其实老实说实际上用不了这么多,但是现在就业人员那么多,公司同等条件下一定是要有证书的那些人了. 英语好是个优势,积累了经验以后,以后升职跳槽就有资本了,好职位一般要求6级这样了,对口语也是有要求的. 大概写到这里了,我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况,以及今后努力方向.有不对之处,还请指正,其实我也是新手一个.
一、实*目的
1.锻炼自己社会适应能力,体验社会生活。
2.挑战自我,突破自我,锤炼坚强意志。
3.通过工作经历学*人际交往技能,为以后的发展打下坚实的交流技能。
二、实*单位及岗位介绍
1、公司介绍
浙江永泰国际货运代理有限公司成立于1998年,是经中华人民共和国对外贸易经济合作部批准的,集海运,空运,陆运于一体的综合性一级专业国际货运代理企业。
永泰总部位于*东部的重要出口口岸宁波, 并在上海,杭州,青岛,北京设立了分支机构,未来将在其他主要口岸设立分支机构。永泰具有完善的服务系统和完善的全球代理网络,力求实现全球化战略,提供客户需求的综合物流服务。
永泰提供以下服务:
>> 海运整箱(FCL),拼箱(LCL)进出口货运代理
>> 空运进出口货运代理及门到门服务
>> 集装箱内陆运输及门到门服务
>> 国际快件服务
>> 报关、报检、代办保险
>> 专业的危险品运输操作。
永泰拥有专业、经验丰富的团队,在全体员工共同一致的努力下,遵循诚信,安全,优质,高效的服务宗旨,始终坚持客户第一,双赢互利的价值观,向着成为最专业的物流服务公司的目标愿景不断进步,赢取了广泛的市场和客户的信任和支持,为公司的进一步发展打下了坚实的基础。
我们将不断完善服务,降低成本,争取得到更多客户的支持,也为*物流业的发展添上自己的一笔!
2、岗位介绍
1、电话销售
2、同行拜访
3、直客拜访
4、客户资料整理
5、客户回访
三、实*内容
1.初期培训:先期经理给我们培训了货代操作的全部流程,从开始的基本港口了解到电话销售筛选客户在到客户拜访到最后完成接单。关于世界各国重要港口的培训,哪个港口属于什么航线上的,比如欧洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗尔、安特卫普、汉堡、赫尔辛基等。这些是最基本的知识,也是从事货代行业必须了解的。货代操作的基本流程可以用下面的图介绍:
2.电话销售:电话销售是作为一个货代销售第一步具有实战性的工作,电话销售是筛选客户的必要手段 。电话销售是筛选有效客户的工具,也是与客户建立合作关系的开端,电话沟通,特别对于一个新销售而言,是第一份磨练意志和有价值的工作,新销售会从由拿起电话而感到恐惧到拿起电话感到自然而然的
阶梯性的变化。在电话销售中我们常常会遇到残忍的拒绝和由此带来内心极大的压力,但是也是锻炼了我坚强的心里承受能力,为后来的客户开放打下了坚实的基础。
3.同行拜访:每个公司的优势都是有限的,同行业公司之间的良好的合作关系非常重要,对双方是互利共赢的,价格信息的比对公司代理的船公司出货有个价格申请的目标,同时双方货物的物流有更多的选择,在客户出货时有更多的选择,更加让客户坚信了他的合作方是个有实力负责人的代理公司,与更多的货代公司的销售合作就会有更多的双赢机会,能使自己拥有更广阔的价格*台,从而开发客户的可能性会大大的增加。
4.直客拜访:跟客户见面,要充分体现出诚意,真心诚意与客户交流,说话要自然,建立信任关系。加强自身的功底,对船公司的详细了解,一边给客户提供最好的`航线参考,在推荐时至少提供两家,一家快船,价格高的,一家慢船,价格低的,让客户自己有个了解,对大客户以及潜在客户所在的行业情况有足够的认识,这样才会让客户觉得你很专业,才会放心把货交与你来出运。每次对客户的回答,都要经过思考,一诺千金,要确定能够做的情况下才能百分之百肯定,许下承诺。另外做好拜访客户的记录,详细记录下客户的情况与需求,及时回答在拜访时客户提出的没能解答的问题,记下给客户的承诺,在约定的时间,准时给客户回复,介绍客户与公司内部合作,以便加强客户与公司的了解,建立更*一步的联系,不断提升自身的专业知识,给予客户更好的服务。
四、实*结
在这个经济和知识迅猛发展的时代, 一个人应该树立正确的工作态度,凭着勇于挑战,注重技巧,求真务实的态度来负责任的做好每一份工作,同时也要不段的加强学*,注重细节,开拓创新。作为公司的一员来说,要有着来公司就是为公司创造利润的想法,努力积极的做好自己的本分工作,只有这样才能使自己得到长足的发展,才有机会在公司取得晋升的机会,也会给客户留下踏实的感觉,让客户更放心的跟你合作。因此,一个业务员的长足发展不紧要考虑到职业的选择,更加要注重职业的坚持。
20xx年2月19日至5月30日这一段时间,我在xx国际贷代公司进行毕业生产实*。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与以往完全不一样的生活。时间如梭,三个多月的实*锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段,虽说实*的时间是有限的,但我的收获却很大。我永远不会忘记与同事们一起走过的短暂而充实的日子,谢谢你们的照顾和批评、时间太短暂了,我们只能走马观花似地去接触和吸收新的事物,但我们通过时间也学到了很多书本上没有的知识,即增长了见识,开阔了视野,又增长了实践操作能力,丰富了生活阅历,这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富,从根本上解决了我的一些思想认识问题,促进了自身世界观的转变。
二 实*单位概况
之前就对实*,就业问题做了一些准备,这次毕业实*又回到了武汉富灵源国际货运有限公司学*国际货代方面的知识。武汉富灵源国际有限公司是20xx年12月经中华人民共和国对外经济贸易部,海关,民航总局批准的国家一级国际货物运输代理企业。公司总部设立在武汉,它主要承办海运,空运进出口货物的国际运输代理,包括揽货定舱,仓储,中转,集装箱拼装折箱,运杂费结算,报关,保险,短途运输等。公司聚集了一批优秀的长期从事国际货物运输的专业人才。他们受过专业的培训,拥有丰富的实践经验,能够胜任各种运输任务包括复杂的特种货物运输。幸运的是,我在*时遇到不懂的技术,操作方面的问题都能向这些专家请教,他们也非常热心地帮我解释哪怕是非常简单的问题,特别是我在实*过程中的校外指导教师黄经理。她在公司是副总兼海运部经理,*时工作及日常事务比较繁忙,但我向她请教时,她都会耐心的给予指导,一直都让我心存感激。在实*过程中,遇到了这样一位良师益友是我一生的财富。她工作的专业,对客户的热情,对上级的体贴,关怀,对下级的亲切友好,处处是我学*的榜样。
三 实*过程简述
我自己觉得在这样一个富有创造性和挑战性的岗位上锻炼是一件非常有益的事情,因为我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去,但是多尝试就有机会让我早日找到合适自己的方向,理想和现实总是会有差距的,即使我非常向往某一事物,但是多方面客观因素的存在致使理想不能实现也是现实,我觉得销售岗位让生活充满激情,但最适合我的岗位是不是销售,也是我无法在很短的一段时间内能决定的,这次实*就当是一个锻炼的机会吧。
我们的客户及潜在客户主要是国际贸易的企业及有进出口业务的企业。面对客户,首先我们要了解国际物流的基本知识,企业的服务能力情况,企业目标市场各类顾客和竞争对手的特点,演示有意义的推销手法,明确实际工作程序。当然,这些知识的精通也不是一天两天看书,参加一下培训就可以解决的,重要的还是要在实践,与客户沟通过程中多听,多思考,多总结中提高。
刚开始出去拜访客户的几天,我们是根据黄经理提供的潜在客户或以前合作但现在终止的客户名单,公司地址等前去拜访的,万事开头难,我们这样一个岗位决定了在面对客户时,我的态度谦恭,把客户待为上帝,他们也有权利感受客户是上帝这一感觉,我们面对的客户也是多种类型的,比如有的人比较和蔼,有人比较暴躁,有人比较冷漠,也有人很热情等。道义上我可以理解,但缺乏实际经验,我刚开始还是不能一下接受被不耐烦的拒绝现实,特别是第一天,我和小何一起根据名单去凯盟大厦11楼,拜访几位对我们公司已有一定了解的客户时,遇到了类似的麻烦。
那天情况是这样的;因为我考虑到我的实际经验基础,就让小何开口先说,我学*一下,她尝试了一下,别人都非常客气的拒绝了,这栋3楼还有一家,我觉得自己需要锻炼一下,就告诉小何,这次有我先开口,根据已掌握的情况,我们要找的对象是凯盟大厦某公司部门经理,因为我不认识这个人,所以到了他们公司就先向别人打听了一 下,终于到了她的办
公桌前,她当时好象在修改文件什么的,我一过去就直接向她介绍我门公司什么的,她一头雾水地看着我,不耐烦的说:“我们不需要”我给了她名片,向她索要名片,也遭拒绝。 第一次遇到这么尴尬的事情,心理极难受的,回到公司,向黄经理讲了这件事情,忍不住眼泪都哗哗的流了出来,真是丢人丢到家了。
不过,后来仔细总结了一下,我在这次失败的经历中暴露了不少问题:首先,与别人初次接触的方式方法不对,神态,措辞,语调等等都关系到下一步的进行;其次,在别人比较忙时,千万不要打扰,惹人心烦,对你产生厌恶感;第三,每次拜访都要有目的的进行,且目标设置一定要合理,比如初次拜访只是一个熟悉了解的过程,你就不要奢望一去别人就愿意把货交给你,第四,见机行事,灵活应变非常重要,根据对方的反映及情绪采取行动。
随着我们出去拜访客户的次数的增多,与潜在客户不断地交流沟通也就渐渐对这个岗位有所适应,也学会了一些交流,沟通,应变技巧,在与他交流的过程中,也学到了不少东西,接触方式方法的技巧也有所提升。
我觉得自己最需要的是频繁接触客户,多交流,增强自己的交际,交往能力,只要有货运需求的客户,都是我们拜访的对象。现代互联网就为我提供了一个比较好的*台,让我搜索到更多的资讯以及与世界各地的同行或相关行业人事交流的机会。
让人很有成就感的是,我们也经常会遇到一些比较友好的客户,双方通过交流,沟通,能建立一种和谐的关系。我也能够从对方身上学*到更多的知识,这也算是我实*过程中的一大收获。
在一次拜访回公司的路上,我和小何在江汉路附*的小巷子里转悠,边游玩边欣赏一下那些著名的各国建筑也是一种乐趣,突然我发现了一幢房子,竟然写着英文楚报馆的遗址,我非常好奇,说要进去看一下。走进去一看,现在里面都是国际贸易公司,而且从一楼到五楼大部
四 实*结
国际货运代理是整个国际货物运输的设计师和组织者,特别是在国际贸易竞争激烈,社会分工越来越细的情况下,其地位越来与越重要,作用能够越来越明显。它能为托运人办理国际货物运输中的每一个环节的业务或全程各环节的业务,手续简单方便,根据托运人托运货物的具体情况,综合考虑运输过程中的全程时耗,运价等各种因素,使用最适合的运输工具和运输方式,选择最佳的运输路线和最优的运输方案,把进出口货物安全,迅速,准确,节省,方便地运往目的地。在货物运输过程中,能够掌握货物的全程在途信息,使用最现代的通讯设备随时向委托人报告货物在运输途中的情况,还能就运费,包装,单证,结关,领事要求,金融等方面向进出口商提供咨询,并对国外市场和国外市场销售的可能性提出建议。 物流管理中的五个“RIGHT”原则,应用到国际货代行业中,就是引申到五个“最“字上。我们根据客户要求,综合考虑货物的特点和流向以及交通运输条件,以最少的路程,最少的环节,用最少的运力,花最少的费用,以最快的时间,把货物完整,安全地运到目的地 我们国际货代企业根据自身特征以及行业分类,可以将它划分到第四方物流企业。当然,它还是隶属与服务业这个大类的。要在竞争日益激烈的市场中立足,作大作强,其在战略,经营模式上应以发展的眼光打好基础。
一个多月的实*使我对行业基本知识有了一定的了解,对社会,对职业也有了一定的认识,特别是在市场拓展过程中,学到了不少,尤其是人际交往能力,沟通能力有所提高,但是,作为社会大学的新生,我还有很长的路要走,还有更多的知识需要学,更多的能力需要培养。
有了这样一段经历,我相信自己会更清楚的认识自己,了解自己,从而在今后的发展过程中,发扬自己的优点,完善自己的不足之处,争取在事业上有所作为。
国际货代实训报告 40句菁华(扩展5)
——货代实*报告 (菁华6篇)
经过缜密的思考,我选择了位于XXXX的广州市钜通国际货运代理有限公司作为我的实*地点,从事行政部秘书一职。两个月过去了,回想起这段日子,真是酸甜苦辣皆备,但是相对的值得我的付出,因为这段经历不但让我将大学所学的知识找到根基实践,更是让我的做事能力和思维能力得到飞速的提升。
一、实*的目的与内容
在这两个月里,我基本上接触了作为一家公司应有的所有的行政和人事工作,能够深层次了解公司架构、人员职责以及构成、公司与*的关系、领导力对公司的影响、公司的发展状态分析,人事招聘、薪酬、绩效、培训等等基本知识。
二、实*单位的经营情况
XXXXX是广东一家汇集仓储货运、国际货代、海运订舱、海陆联运、拼箱装卸、流通加工、危险品运输等多项业务为一体的集团化专业物流公司,发展了十几年。钜通集团至今拥有五家公司XXXX国际货运代理有限公司,注册资本550万元人民币,主要从事国际货代、海运订舱、报关报检。XXXXX代理有限公司,注册资本50万元人民币,主要从事内贸海陆联运、拼箱装卸、码头操作;XXX物流有限公司注册资本200万元人民币,主要从事货物仓储、大件运输;广东江门大金(危险品)运输有限公司,注册资本200万元人民币,主要从事危险品货物运输,XXXX物流有限公司,注册资金100万元人民币,主要从事保税业务,如保税仓储,自理报关、报检,保税区装卸。四个公司既各有物流业务的侧重点,又彼此间互融贯通,这种网状格局使XXXX集团具备强势出击,优势互补的能力。共拥有数万*方米的室内仓库和数千*方米的室外堆场,自有大小运输车辆多达45多台,其中包括各种重型*板车、低板车、集装箱运输车、箱式货车、各类型危险品运输车。同时还拥有签约物流供应商达二十家之多,可利用的社会资源车辆多达百台以上,运输及服务网络遍及广东省内和全国各省市地区。公司现有办公室职员30多人,其他员工80多人。年实现收入四千多万元。
实际上,XXXX因为发展速度较快,而且是家族企业,因此相应的组织制度
并没有完善,公司员工的福利不健全,业务量大但是实现的净利润并没有很大,根本原因在于公司业务基本上是老客户的业务,在公司营运成本逐年上升的情况下,鉴于行业压力,服务价格并没有相应提高,从而压缩了公司的利润。另外,公司的组织架构不够明朗,处于发现了问题就解决的短行动阶段,缺乏长远眼光,因此,公司经常出现紧急状况。而由于总经理集大权于一身,公司员工的提升空间狭少,员工满意率相当低,流失率高。因此,总经理放权建立合理的组织架构和组织制度,靠制度治人,给员工实现良好的职业规划,是公司实现可持续发展的根本之策。
三、所学理论与实际运用
关于管理学:学校里学的管理学对我分析和理解组织架构有相当大的帮助,对于管理,我在实践中理解到就算一个人没有下属,但是能够合理做好自己职责中的工作,也是管理能力的一种体现。公司的内部管理和公司的战略管理要紧紧结合在一起,这样公司才不会停滞不前。
关于领导艺术:我们总经理属于集权型领导人物,总经理特别劳心劳力,下属不敢自做决定,导致下属成就感不强,归属感也不强。
关于财务:我根据公司的资产负债表和利润表分析了公司的财务状况,发现公司对成本的掌控不够,没有人专门对公司成本的压缩进行监督。如果没有在学校里学到很多关于财务、报表分析等知识,我不可能拥有分析公司财务状况的能力。
关于员工的需求、对公司的满意度和对员工的激励:在大学里学到的组织行为学,管理学等知识让我更能理解员工需求,在解决员工与公司的矛盾时能够游刃有余,同时也深深认识到员工的认可对一家公司发展的重要性。
关于物流、国际经济与贸易知识、国际法:这些专业知识让我对我公司流程、业务的理解有特别大的帮助。
关于人力资源管理:这是我的工作中接触最多的一块知识,主要是职位描述,人员招聘、甄选,薪酬管理、绩效管理、员工培训等,我需要根据自己所学知识,根据公司实际情况,在公司建立起关于人力资源的相关模块和制度。
关于论文书写:在大学里每个学期最少一次的论文书写让我锻炼了我写文书的水*,让我在起草总经理演说稿,做会议总结,与*部门的书信对话、部门间沟通等方面表现出色。
四、收获与体会
关于做事:工作是让我们体现社会价值的,我们也应该在工作中让自己好好表现。工作中的人应该干练,不拖拉,有魄力,这是一种对工作方式的执着追求。做事就是要把事情做好,无需因为和你沟通的是位置比你高的人,要对所做的事情表现高度的热忱,勇敢面对因为完成某项任务而需打交道的.人。
关于做人:沟通是第一步,说话要有条理,带着点快乐的信息,要做好眼神交流,要易于理解他人意思,受到他人误解要心胸宽广。别人交代的事情要尽心做好,并及时告知他人自己工作过程中遇到的困难以及自己的解决方法。还有,要不怕承担责任,勇于承担错误,并总结得失。
关于素质:正直、不贪心、不嫉妒、诚恳、有良心是体现一个人素质的表现,高学历不代表高素质,但因为往往高学历的人理解能力较强一点,所以做事比较有一套,容易让人信服,让人感觉素质比较高。无论学历高与否,我们要保持高素质,因为这决定一个人是否走的长久。
关于学*:学无止境,保持空杯心态相当重要,要通过考证、网上、老员工教导、工作实践中不断积累学识和见识,提高自己的做事能力和资本。
五、给母校的话
在公司里,我经常被老员工把我和其他同样本科毕业的大学生比较,赞叹我工作有魄力,理解能力强,沟通能力强,协调能力强,非常有团队精神,为公司着想的同时又懂得满足员工需求,比其他同类大学生强很多。我不会因受到赞叹而骄傲自满,但这说明了我的母校—————XXXXXXXXXXXXX学院真的是培养能快速适应社会的人,出能做事情的人。我衷心感谢我的母校对我的教育和历练:课堂上我们能够积极交谈自己的想法,在图书管里安静地淌洋在书的海洋里,在幽美的校园里谈笑风雨,在各社团里大展拳脚,在自*室里对知识的深入研究,老师们的谆谆教诲,课余时间丰富的兼职经历等等让我成长为一名名副其实的本科大学生。感谢母校,祝从母校里出来的莘莘学子都能出人头地,在社会中实现个人价值。同时,在以后的日子里,我会不断努力,开创美好人生,为母校增光。
毕业以来,在不知经历了多少次面试之后,终于有让有了工作的.机会, 带着兴奋和激动,我开始了我的实*工作。
时间流逝,我的实*就要结束,最先,我抱着学*和锻炼的精神来到这里,实*充实了我的学*生活,我学到了许多书本上无法体验的知识。通过实*,我感触颇多,得到许多新的认识,对许多问题多了深一层次的思考。经过两个多月的实*,使我对工作,生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了,责任也将越来越重。我是在一家外贸公司实*,我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务,对一些新客户的发展和老客户的维护。首先我介绍一下我在公司所要做的事情:
1、客户询盘:一般在客户下订单之前,都会有相关的order inquiry给我们业务部,做一些细节上的了解。
2、报价:我们业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,并做好performa invoice 给客户做正式报价。
3、得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase order。
4、下生产订单:得到客人的订单确认后,把订单转做成内部订单给采购部让她给工厂下订单,安排生产计划。
5、业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按出口合同审核表的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。
6、下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产: 如果是t/t付款的客户,要确认定金已经到账。 如果是西联付款的客户,要先确定付款是否已经到达本地的西联。
7、验货 : 在工厂把货物生产好,并发货到公司之后, 要对所定货物进行查验,是否能用,质量是否过关,这些是必须要进行验证的,是基本原则,因为要想稳定客户资源,这一部分就一定要做好的。
8、制备基本文件。工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件。
9、发货:通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。
10、确认收货:在发货后要通知客户已发货,并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。
选择进入xx公司自然少不了要办公,办公相对来说是比较程序化和正式化的。首先,要遵守的就是时间,准时上下班,对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。我们每天都是坐在电脑前面,一坐就是好几个小时。其次,要适应办公的氛围,基本上办公的时候还是很严肃的,在紧张的工作重要懂得调节。第三,就涉及到现代办公工具的使用,复印,打印,传真没有想象的容易。对于我们外贸业务员还要能够通过电话和邮件中跟外国客户沟通好。熟悉 sales confirmation,commercial invoice 等各种单据是基本的。通过对商务文件的翻译发现也没有想象的难,只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。
信念,坚持到底是获得成功的最主要条件。
成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开始的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好,后来慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候聊天,这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊,让客户对我有个好的印象,对业务员来说,这些客户资源是日后最大的潜在力。
棘手的客户是业务员最好的老师。客户的抱怨应当被视为神圣的语言,任何批评意见都应当乐于接受。正确处理客户的抱怨 :一、提高客户的满意度,二、增加客户认牌购买倾向,三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束,而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇,它只会一再“从 头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训,而不为失败所吓倒的人,有一点业务员不可忘记,那就是从失败中获得的教训,远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀,他一定回答:坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能——有天分但一事无成的人到处都是:聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯,教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住:最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长久。一个人到了年老的时候,又穷又苦,那并不是那个人以前做错了什么,而是他什么都没有做。
业务员一定要有强硬的心理承受能力。被客户无理轰骂,无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明一直谈的好好的,突然就来一句,那就不要谈了,挂掉了电话。但是下次再打电话给他时,一样要记住保持满脸笑容,声音愉快,好像上次不愉快的事情根本没发生。
在学校的象牙塔里待了十几年,一夕之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任。但与此同时,我觉得纵然有再多的无奈,也要学着去适应去克服。
两个多月的实*很快就过去,加上在学校实*的一个星期,让我能够对外贸业务有初步的了解,很庆幸有机会可以接触到客户,这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的*台。外贸看中的还是经验,经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦,但是前景很好。实*中同事和老总的对我的帮助很大,告诉我做人做事。以后的路还很长,要学的还很多,我希望能够走好每一步。
在我的实*期中,有开心也有难过的时候,有难忘的事情,也有碰到困难问题的时候,这一切我都一直努力地去克服,并尽自己最大的努力去做好!我相信,事在人为,有志者事竟成。而我在未来的人生和工作道路上了,我会更加努力用心的走下去!
货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船,而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商,在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。
与综合物流营运商相比,传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中,有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。
*大多数货代企业规模较小,多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临*地区,没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得*几年来货代企业服务模式雷同,利润空间缩小,没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明,随着现代物流服务的不断深入,货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势,对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。
由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐,而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系,物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。
货代公司要立足发展,不能停留在传统的运营模式上,否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上,向前延伸货物出厂、检查、包装,或向后延伸到仓储管理和配送,从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。
货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化,并按照现代物流服务的特征改造企业,而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说,可以比喻为一张物流网,这张网横向贯穿于企业的整个供应链,纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网,现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现,也是企业经营管理实力的综合反映。
通过对传统货代企业的研究,我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点:
1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络,各部门以信息孤岛的形式存在。
2.各部门的`业务应用系统没有进行统一的规划设计,各系统间互相独立和分散,很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上,各部门不能进行高效的协作运作,管理层不能有效进行集中管理。
3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要,只注重某个环节的业务流程,不注重系统的开放和扩展。
4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统,只注重单项零散业务,没有大客户综合物流需求的信息处理能力。
通过以上研究和总结,我们认为货代企业向物流服务转型,利用信息网络技术要实现以下几个转型要素:
1.建立企业的综合物流信息管理系统,需达到以下目标:
a.整合和提升企业的物流资源
b.发展伙伴联盟,建立网络服务体系
c.构建企业控制管理中心和协调中心
d.建立部门间的资源共享和高效业务协作
e.建立处理各个物流环节的业务操作系统
2.建立由业务管理向客户管理的转化体系
大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令,没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念,观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。
3.以市场为导向,由区域服务向网络规模经营扩张
这个扩张策略并不是盲目的投资建设,而是根据市场的需求,根据自身业务的特点,用客观和发展的眼光扩张扩容,并用网络技术手段管理控制各节点业务,及时地听取客户的反应,制订高效的网络服务策略。
4.由分散经营模式向一体化经营模式过渡
现有货代企业往往部门繁多,业务分散不集中,形成了各自为政的多个利润中心格局,没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。
5.通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变
货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难,但要建立客户的忠诚度可能并不容易,这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式,要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化,这些响应是很难实现的。
新的一年开始了,从这一刻开始,踏上新的征程,奋斗人生!在公司实*,感受到了校园生活与社会生活有很大的不同。所接触的事物也是从来都没接触过的,以前是在校园里生活,现在是在办公室里。周围的一切变化很大,真的从一个什么都不懂的学生逐渐成长为一个社会人。
我所在的实*单位是一家国际物流公司,公司主要是海运,及空运、海空联运服务。主要有大连-韩国、大连-日本、大连-中南美、大连-拉丁美洲的货运代理工作。因为我的专业是韩语,现在多要做的是进出口操作,所以有很多不懂的地方,作为一个实*生,我要学*的东西有很多。
在办公室做出口操作的工作,首先学到了办公室里的一些基本工作!打印文件、收发传真是最基本的工作,这些公司的姐教了一遍就掌握了。现在最主要做的就是跑单。公司分为出口业务和进口业务,跑单主要做的'就是进口换单,拿着公司的提单去船公司或者是船代换取提货单,客户会来我们公司去提货单,要凭着提货单去提取货物。跑单时要按照提单和兑换出来的提货单对照一下船名、航次、货物的件数、货物的重量、货物的体积是否正确。同时还会接触各种各样的人。比如船公司的人,去那里换取提货单,如果提单是电放的话,还学提供电放保函。有一次去外轮代理换单,是一个很着急的单子。由于场地的黄联没回来,得需要报关单,而且不可以是传真件,如果去客户那里取,很麻烦而且时间就来不及了。即使是这种情况,任凭我怎么说,外轮代理也不放单。正好那天下午黄联回来了,我才把单子换了出来。如果黄联没回来,这票货就走不了了。有的时候如果公司和船公司或者是船代有好的关系,遇到这种事的时候,就不需要这么麻烦了。去外运换单时,拿着支票和提单去进口换单的财务那里交款,拿好发票,再去换单子。那些公司的人有时脾气不是很好,单子换出来了就撇给你,但是我还不可以生气,只能当做没这回事。这是我在踏入社会后学到的一个东西,就是遇到任何事情都得忍。以后这样的事情会很多,而现在只是一个开始。在换单时也会遇到其他货代公司换单的人,也结识了一些朋友,听我的前辈说,以后和他们熟了,如果以后忙的时候,我们之间也可以互相帮助。每个船代公司都不一样,所以去的时候需要盖得章都是不一样的,盖章的地方也不一样。
这就是我这周学到的东西以及遇到的事情,下周还得继续跑单,并且会学到一些有关出口操作的事。
刚进去什么都不懂,可以说是新手入行.
经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了.
文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐.
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等.
因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认.有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话.
然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统.然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去.
接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊.其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接.我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人.有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。
终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee. 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了,如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起. 做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的.而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单.有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的,实*了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了,我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的,这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货.国外的代理就理所当然的找到我们.一般而言,贸易双方会有L/C的合约,说明了我们所谓的latest shippment date.我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的,就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理*分利润. 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了.中间一些环节需要和文件那边确认好,和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的. 有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天.还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的,更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间.有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气.有时候收到一大堆的e-mail,都是在催.没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作.主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意. 我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格. 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的. 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了. 一般的情况下是有任务的,比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的'. 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊,熟悉一些经常问到的问题,比如从那里中转,多少天的免柜等等. 对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报. 其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润. 利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了,如果你在旺季而且价格又好的话,一个t赚150-200美金是比较多了.每个月有任务的,大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比*常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货. 关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的,不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订,但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的).这个时候就看你怎么选择了,一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了,比如这个同行是老客户,经常有业务联系,就安排他们了,毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货. 其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等,同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易,做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货FOB是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了.多开发国外代理,这样揽到的货也多,虽然利润少,但是量有保证的话,利润还是相当客观的.此职位3500-4500不等. 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了.基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况,但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些.要求也高些. 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好
下面谈谈我对这行总体的看法: 1.那种做文件的大部分是mm了,还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心.而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多.男的就不要考虑这样的职位了,不过新手入门的话做这个不错的,至少熟悉业务知识还操作步骤.薪水范围大概XX-2999(不同公司不同) 2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理E-MAIL联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些.一直做下去,发展机会是有的.有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景.比如MAERSK的客户服务,以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的).至少深圳是这样的情况了.这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了. 3.业务员就不用说了,有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大,关键看你业务能力. 4.还有一种职位有的公司有,有的公司没有,就是海外发展(或叫海外开发),这个职位对英文要求比较高,业务知识要求也高,主要负责国外代. 深圳这个地方考试一定要参加培训,大概一起1500-1800左右,发点书本,周末上几次课讲讲. 我没有参加培训,不过买了几本书看,感觉上面理论的东西比较多,实际的少点点,当然多学是有好处的,我只做过海运,对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂,深圳这个地方不比上海,这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高,对这个也不是很重视,大家在乎的是经验. 这行对学历的要求大部分是大专就可以了的,英语4级这样,这个是基本拉,很多公司最起码的要求.有能力固然是好,但是敲门砖还是要有,其实老实说实际上用不了这么多,但是现在就业人员那么多,公司同等条件下一定是要有证书的那些人了. 英语好是个优势,积累了经验以后,以后升职跳槽就有资本了,好职位一般要求6级这样了,对口语也是有要求的. 大概写到这里了,我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况,以及今后努力方向.有不对之处,还请指正,其实我也是新手一个.
一个月以来,对我来说,幸运的是学到了船务操作的流程,虽然有些并未实际操作过,我从师傅那里知道了每一步应该做些什么,应该注意些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fob china条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)
1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2.根据船期,提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸),对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓,以免爆仓,订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括:抬头(shipping advice),船开截关日,目地港,所订的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的*柜或是40尺寸的高柜),货物的品名,每种货物体积,数量,总货物体积(以此来确定柜型),客人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的联系电话,传真号码。
3.写好订仓纸后就是传真给船公司,快的一般就是当天可以拿到进仓单(shipping order)了,进仓单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图),旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库,何时要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人,货物的箱数,以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了,货物多的要仔细,一个一个传过去。
4.有些货物是国家法定检验货物,我方外贸公司还需要安排作商检,这个一般是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸,拿到熏蒸证书。
5.工厂那边收到进仓单后,顺利的话就直接送到船公司指定仓库;如果货物怕摔什么的,船公司那边又没有拖车了,还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜,在这个过程中,有时会遇到些数据的变化,比方说由于运输问题,最后实际进仓货物箱数与原来的不符,这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系,跟踪货物的进仓进度,随时采取应变措施,确保货物顺利进仓!
6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号,船公司名,船公司联系人电话和传真,开船日,货物的品名,数量,美金单价,箱规,每种货物的箱数,毛重,净重,贸易术语,hs编码等),然后传真给代理公司,让代理公司做一份单证,一般包括(装箱单,商业发票,报关单),之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关,从中可寄两份空白单据,以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符,那么我们及时的得知箱数变化,就可以及时联系船公司重新打印数据。
7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了,早点拿最好,因为这个主要是交给财务的。开船后,对于不熟的客人,需要发装船通知,熟的客人不介意的话,也可以不发的(哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉)。
8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来,作确认,如果有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前,可以把提单样本传真给客人看一下,t/t 30%定金的,客人会把余下的款项打到代理公司的账户下,因为我外贸公司无进出口经营权,所以客人的钱都是进了代理公司的账户。
国际货代实训报告 40句菁华(扩展6)
——国际贸易实训报告 (菁华5篇)
我于xxxx年x月xx日到x月x日去xxxx公司进行实*,该公司是以纺织品和服装为主的国际贸易公司,主要产销国是北美的美国和东南亚地区,以及南美的巴西等国,该公司有两个业务部和一个单证部,一个财务部组成了贸易主体,我就是在其中一个业务部门进行实*,这个业务部主要负责服装的进出口工作,在实*期间,我了解了基本的贸易业务知识,学会了电脑制作外贸销售合同,以及按信用证要求制作装运创汇单据,熟悉了客户通电和业务人员按工厂要求对外报价,了解了专业外贸公司目前的现状,感受了外贸业务的艰难。
由于是以纺织品和服装为主的贸易公司,所以对布料要有一定的认识,所以到那里的第一天,我就对各种布料进行了学*,了解了各种布料的成分和规格,因为在贸易中布料的成分是是否符合合同的一项重要依据,不光要了解的学名,还要了解布料的代号,因为合同中往往出现的是布料的代号,同时布料的规格也一样重要,因为客户一般是要检查样品的,在检查之前一定要有符合其要求规格的布料给其看,这样才能进行下面的步骤。所以对布料的熟悉程度,是检查一个是否合格业务员的基本指标。可以说,这个公司的所有贸易都是建立在对布料的熟悉程度上的。
通过此次国际贸易实*,我们首先了解了再生铅的生产工艺流程。通过此次国际贸易实*认识到自己要什么、该做什么、该如何做,怎样才能做好。
实*日期:xxxx年x月xx日到x月x日;实*单位:xx金洋冶金股份有限公司;实*地点:xx襄樊谷城县石花镇;实*目的:了解国际贸易专业实际工作流程,提高实际操作能力。xx金洋冶金股份有限公司位于道教胜地武当山东麓,名城襄樊和东城十堰之间。公司是以有色金属再生冶炼、铅基系列合金研制与生产为主的专业化公司,国家科技攻关项目“无污染再生铅技术”科技示范厂,xx省高新技术企业,拥有营进出口权,通过iso9002和qs9000质量体系认证。通过此次国际贸易实*,我们首先了解了再生铅的生产工艺流程。
对于此工艺的学*,使我们对一线的工作有了比较全面地了解,接触到了以前从未接触过的全新领域,增加了对不同行业的了解,也为今后参加工作,如何能够更好,更快地了解,适应一线的工作打下了良好的基础。
结束了几天的一线体验后,我们进入了营销部门开始正式的专业实*,负责带我们实*的是一名中南财大毕业的师姐,她首先给了我们一些关于再生铅合金技术的外文资料让我们翻译。这些资料包含了大量的化工专业术语,对于我们学*贸易的学生来说是一个挑战,但同时,这也是一个学*的好机会。因此,我们翻译的时候,要查阅大量的资料、字典、文献,并且,为了能够把一句话翻译的“信、达、雅”,我们这一组的成员也经常在一起讨论,这不仅是体现了我们团队成员的良好团队精神,也提高了对于英语的学*水*。最后,我们顺利完成了翻译任务,为此次圆满完成国际贸易实*任务起了一个良好的开端。
之后,师姐又给我们拿来了一些单证,eg:海运提单、装箱单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据副本。之前,这些单据我们在上课的时候都有学*过,但是,我们都觉得书上讲的东西理论性太强,实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后,才发现理论与实践是密不可分的,此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作能力,也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。其实,只要虚心,用心的学*,很多实际操作就会很容易掌握。
国际贸易实*期间,根据公司领导的安排,我还非常幸运的和师姐一起去襄樊市农业银行国际结算部和*进行了一次出口收汇核销。虽然很辛苦,一天之内要在襄樊和石花之间跑两个来回,但是,我觉得值得,也并不觉得辛苦,毕竟是学*到了东西。当自己真正去实践一次的时候,甚至是非常简单,只是我们并不了解,而觉得神秘,才把国际贸易复杂化罢了。
很感谢金洋公司的领导和员工对我们这次国际贸易实*的支持与帮助,对于初出茅庐的我们,虽然这并不是真正的工作,但却让我们实实在在的学到了很多东西,很多是让我们受益终身的东西。
此次实*中,也使我们确实感受到了团队精神的作用。每个人,生活在这个社会中,都必须随时处于一个团队中,不可能在,我们能够顺利完成此次实*,与我们这一行十人的努力与协作是分不开的。如果缺少了团队精神,我们将是一团散沙,没有凝聚力,完成国际贸易实*也就无从谈起。
这次国际贸易实*,我们不仅从个人能力,业务知识上有所提高,也了解到了团队精神、协作精神的重要性。相信,有了这一次国际贸易实*的经历,无论是今后的学*,还是工作,甚至是生活,我都会更加清楚,自己要什么、该做什么、该如何做,怎样才能做好;相信,此次国际贸易实*将是我今后人生的一个良好开端。
实*时为九月,序属三秋,清风徐来,金秋送爽。20xx年的7月对于我们这群中原工学院信息商务学院05级学生来说都是难忘的,也是受益匪浅的;同样,我也不例外。最初听说系里前两周要安排实*的消息,我心里还是一阵兴奋,以为又是类似办公自动化那样面对电脑做一些简单的文书工作,但后来据指导老师讲,要我们自己去主动联系外贸单位做实*时,我心一下子凉了半截。上了这么多年的书,还没有到哪家单位真qiāng实弹的干过呢?我们这样去会有单位接受吗?我心里不禁有嘀咕起来。但有着多年实*指导检验的老师跟我们介绍了很多实际的情况和一些为人处世的道理之后,我心里的怨气一下子消了大半。尽管前方有着很多困难,但我更意识到这是一次难得的机会,也是每个大学生的必经之路,别人能做到的,我一定做到;别人不能做到的,我还要做到!
初出校门,我和二位同学的“三人行”就此开始。沿着中原路朝东一直走了*一小时也没有发现一家明显的外贸公司,但我们并没有心灰意冷,因为老师昨天给我们的鼓励之词一直激励着我。我们分析了一下原因,觉得这样盲目的找下去也不是个办法,郑州这么大,还不把我们转得晕头转向啊!于是我们决定先上网搜索一下郑州市的外贸公司,果然,这样的效果好多了,我们按照网页上的几家公司人事部的电话拨了几个,虽然直接拒绝的不少,但是我们还能理解那些公司他们之所以拒绝的缘由,因为市场经济下现代化的外贸公司已不是我们想象中的那样大规模经营了,而是朝着小而精的方向发展,相当多的公司就是一个人一个部门,甚至一人身兼数职,财务、人事、业务员……也难怪我们这些毫无商业经验的大学生不能被对方接受。同时我也深感当今社会竞争的激烈,惟有各方面都有一定能力的全能型人才才会立于不败之地。没有压力,就没有动力。至此,我们应把搜索范围不仅仅局限于外贸公司,一些国营或者大型的股份制企业也许会存在进出口业务,而这同样也能使我们学*到国际贸易的知识,从而自己也能对本专业有更贴切的了解。
机会只会为有准备的人存在的;凡事预则立,不预则废。我们通过和郑州国棉四厂经营部的预约,第二天我们便顺利来到了位于中原区建设路的实*单位——嵩岳集团郑州四棉有限公司。
经营部主任按约面见了我们并详细询问了我们的实*目的及实*要求。通过交谈,我发现即使我们同样位于中原区,但对彼此了解并不多。我们首先向在座的几位“同事”介绍了我们的学校——中原工学院信息商务学院,我们学*的国际经济与贸易专业,以及我们当代大学生的日常生活情况,这样经过简短的熟悉之后,大家的话题便拉开了,在座的叔叔阿姨也不禁回忆起了他们的学生时代,我们同样也被深深的吸引,听的津津有味。这时候,我发现人与人之间的交往其实并不难,社会上的很多人都很重视并愿意了解我们大学生群体的,只要我们真诚、主动些,嘴边不失微笑,和陌生人也很容易相处的。在此之后,经过经营部门几位同事的商量!他们很快就给我们制定了为期十天的实*安排。从20xx年9月6日起,我们正式成为郑州四棉的一员。实*第一天,我们在工作人员的带领下参观公司的陈列室。那里有各种奖章、相片、产品样品等。经介绍后,我们得知该公司为全国100家最大的纺织工业企业之一,拥有9万多枚环锭纺,2600头大气流纺,3000余台织机,年产棉纱1。8万吨,棉布8000万米,随时为客户提供各种优质纱布产品。目前该类产品出口多个欧、亚国家,并取得了良好的社会影响,年年被评为进出口推荐企业。对公司有了大概的了解之后,我们便各自照安排好的实*流程逐个开始工作,落实到位。
首先,摆在我面前的就是大量的文书材料,各种专用词汇令我眼花缭乱,更有甚者,一些单据是全英文的,我一下子就傻了,除了几个“newyork”“dollar”“sell”等词,其他都不曾相识。在这里我才感觉英语学*是多么重要啊!正当我看的声泪俱下时,一旁的叔叔笑着对我说:“看晕了吧,呵呵,这不比英语考试的阅读理解简单吧?”在他的细心指教下,一些常见的词如:“对外签约”“对外付汇”“许可证号”“报关”“报验”“消关”“仓储”……几天下来,我也认识了不少,虽然不知道这些操作到底怎么搞,至少又多认得了英语词语,同时我也开始激情高涨,兴趣十足,也越来越想知道的更多。
又经过几天的实*之后,我对公司的产品也有了更多的了解。目前生产的7s~140s的纯棉及混纺纱线,高弹力布系列产品以及高支府绸,防雨布,担纱卡,帆布,灯芯布,雏布等一系列产品;同时设计开发了莫代尔弹力布,四合一纺生面料,抗菌,抗静电功能服装面料等数十个新品种。在此,我才切身感觉到创新对于一个企业发展的重要性。“问渠哪的清如许,为有源头活水来”,的确如此啊!在一个这样竞争激烈的社会里,惟有不断的学*,推陈出新才能有不败的可能。对于一个企业如此,一个国家,一个民族更是如此!
经营部进出口业务主营面料产品包括:棉布,t/c布,cuc坏布,弹力布。显然这只是棉纺工业的一个方面。具了解,纵观我国纺织工业,从本身看,具有较大优势,我国纺织工业经过*4040。此外,从国内外需求拉动看,我国纺织品产业生存与发展空间日益扩大。以国内看,随着生活水*的提高,人们对纺织品的数量、品种、质量等方面的要求也越来越高。农村市场对服装的需求活力也是不可忽视的。以我自己出生地(武汉市蔡甸区大集街)为例,随着开发大军的到来,即将就要并入武汉经济技术开发区,那时必将会有一大批的服装物流企业聚集于此,城乡差别是朝越来越小的方向发展的。从纺织品世界需求来看,西方发达国家是纺织品消费的巨大市场,如美国所有的纺织品都要从世界进口,德国、法国、英国、日本等过的纺织品需求也将增大。巨大的市场活力成为我国这个纺织品生产大国和出口大国持续发展的强大拉动力。
wtowto可以利用争端程序解决与其他国贸易中的争端,维护我国的经贸权益。这也就要求我们必须掌握更多的相关知识,如<经济法><反倾销法>等,而这一切都是马上就要开始学*的,我从今天开始就要一点一滴的积累。
此外,通过这次为期十天的外贸实*,我不但学了不少理论和专业知识,同时,在为人处事方面,我感觉自己也有很大的进步。
我发现在人际交往中有几点是相当关键的。首先就是真诚,其次是沟通,再次是激情与耐心。一个人可以伪装他的面孔他的心,但决不可以忽略真诚的力量。沟通是一种常用的技巧和能力,时时都要巧妙运用,认识一个人首先要记住对方的名字,了解一个人则要深入的交流,而这些都要自己主动去做。激情与耐心就象火与冰,看似两种完全不同的东西,却能碰撞出最美丽的火花。激情让我们工作有忘我的热情,愿为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致对待工作,做好每一个细节。以上几个方面相互补充、促进,为人处事起来才得心应手。
勿以善小而不为,勿以恶小而为之。在实*时同样如此,尽管我们是去实*国际贸易方面的内容,但端茶倒水之琐事同样可以反映一个人的素质。总之,事无巨细,恭亲为佳。务实和虚心是我在实*时的两大法宝,不能好高务远,不要眼高手低,我们需要锻炼的就是尽一切可能保质保量去落实一件事的能力,这样才能赢得上级的信赖。在今天这样一个物欲的社会,能多创造一份信赖是一大幸事,至少我是这么认为的。
综上就是我的整个实*过程及感受心得,虽无华丽的词藻、奢华的修饰及精彩的句势,但有的都是我内心里的声音;我不要华而不实,但求多一分真才实学,自己见了多少,知道了多少,学*到了多少……自己心里的感触才是永恒的!
在以后三年,或者说是今后的人生道路上,我都会本着虚心学*的态度,务实勤劳的作风,抓住机遇,勇于挑战,认真总结。
一、实验目的及要求:
1、目的
通过实训一,使学生尽快了解国际贸易模拟实训的概况,熟悉Simtrade模拟实训*台操作界面,建立基础账户信息,明确模拟实训业务流程以及实训要求。
2、内容及要求
(1)了解SimTrade基本用法。
(2)以每个角色登录并注册公司(银行)名称,在“资料”中输入必要的信息。
(3)选择目标产品与交易对象,做好市场调查。
(4)提交实验报告。
二、仪器用具:
xxxxx
三、实验方法与步骤:
按照实训指导书上的操作方法和步骤进行。
1、熟悉SIMTRADE外贸实**台软件的操作方法;
2、明确外贸模拟实训过程中的个角色定位,及角色扮演;
3、分别以工厂、出口商、进口商、出口地银行及进口地银行的角色建立账户,并完善基本账户资料。
四、实验结果与数据处理:
(请将实验结果在此处粘贴,注意排版)
(一)工厂账户资料
(二)出口商账户资料
(三)进口商账户资料
(四)银行相关信息
五、指导教师评语及成绩:
成绩:xxx
指导教师签名:xxx
批阅日期:20xx.xx.xx
一、实训目标:
培养同学的对于外贸单证制作、审核,提高我们学*的实用性和操作性。并为以后的工作做理论基础。
二、实训内容
1、单据的制作
本块内容是中心和难点,单据按照不同的类型分为不同的单据,其中《托收统一规则》(《URC522》)把单据分为金融单据和商业单据两大类,金融单据具有货币的属性,如汇票、本票、支票或其他用于取得付款资金的类似凭证;商业单据具有商品属性,如商业发票。其中商业单据进一步细分又包括了基本单据和附属单据。这一块单据是我们制作单据的重点,基础单据使用频率很高,如商业发票、海运提单和保险单;附属单据则根据在实际业务中,依据买卖双方的要求进行提供,一类包括进口国官方要求的单据,如领事发票、海关发票、产地证书等,另一类是买方要求说明货物及相关情况的,如装箱单、重量单、装运通知等。
国际贸易单证工作主要包括制单、审单、交单、归档。信用证支付项下,在制单环节前还有审证环节。制单过程中要严格要求自己,原则上应做到:正确、完整、及时、简明、整洁。正确是单据制作中最重要的一条,是单据工作的前提,单据不正确就不能安全结汇。单据的正确主要包括两个方面,一方面要求单据必须做到“三相符”即单据与信用证相符、单据与单据相符、单据与贸易合同相符;银行主要负责控制“单证相符”和“单单相符”,以及与相关国际惯例相符;对于进出口企业而言,除上“三个相符”以外,还有“单货相符”。另一方面还要求单据必须符合有关国际惯例和进口国的有关法令和规定。单据完整意义上指成套单证的群体的完整性,还指要求每一种单据的所填内容必须完备齐全,还要求出口人所提供的各种单据的分数要如数交齐,不能短缺。尤其是单据的份数,应避免出错。及时主要指每种单据都要有一个合理的出单日期。各种单据出单日期合理、可行。
缮制和审核国际贸易单证的主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内规定、相关国外客户要求等。买卖合同是制单和审单的首要依据,而在信用证项下,信用证取代买卖合同成为主要的制单和审单依据。
2、单据的审核
审单主要包括审核并确定已经缮制完成的各种单证是否符合买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等,如发现不符审核信用证要做到对于信用证中的长出现的不符点要了解,这里我总结了几点。
对于信用证得有效期问题,信用证的有效期应该在国内:
1、合同或者信用证的编号问题,需要仔细核查。
2、信用证上的单价、数量与总金额要与合同相符。
3、有足够的交单时间,这里对于交单日期要格外注意。
对于今天的学*有很大的收获,在以后的模拟实训中会更加努力学*,掌握更多国贸知识!
三、意义和成果
1、意义:
此次实*是圆满地完成。我深深地感受到,国际贸易实务是一门综合性的学科,与其他课程内容紧密相联,应该将各门知识综合运用。比如讲到商品的品质、数量和包装内容时就应去了解商品学科的知识;讲到商品的价格时,就应去了解价格学、国际金融及货币银行学的内容;讲到国际货物运输、保险内容时,就应去了解运输学、保险学科的内容;讲到争议、违约、索赔、不可抗力等内容时,就应去了解有关法律的知识等等。我们两周都一直在做国际贸易实*流程 ,很累 ,很忙 ,但是真的让我们学到了不少。这个过程使我对国际贸易的交易过程有了新的认识,而不再只是空洞的理论知识 。我们要加快我们专业水*的提高,才能在以后工作之中取得更好的进步。更好地发展为我们的国际贸易事业垫好基础。
这次实验虽然只有短短的两个星期,但是实验内容特别丰富,而且通过这个实验我们都得到了知识上的复*和外贸能力上的提高。正是因为这个实验,我们才提高了自己做国际贸易的能力,同时有了具体的国际贸易的经验,才能在明年找工作的时候有的放矢。通过这次实验,我们都提高了自己的外贸实务的综合能力,这能为未来工作的需要奠定很好的基础。
2、成果:
实训的收获在刚开始实训的时候,我缺乏自信与经验,在同学和老师的指导下我慢慢地找到方法。国际贸易的中间环节多,涉及面方,除交易双方当事人外,还涉及商检、运输、保险、港口和海关等部门。如果哪个环节出了问题,就会影响整笔交易的正常进行。实训是从与外国公司建立贸易关系开始的,然后就是根据自己的业务(进口或是出口)与客户进行询盘、发盘、还盘、接受,再就是订立合同,合同订好后,就是单据、发货、审单等,经过多个步骤一项业务才能有完成。在各个步骤中,都不能有任何的错误和偏差,否则,会给自己公司带来很大的损失。在询盘、发盘、还盘、接受等各项业务时,一定要认真核算成本、利润、利润率,以保证我方的利益,在制造各种单据、审核单据时一定要做到与合同以及信用证相符,以免到时候出现银行拒付货款的事情。此次实训,让我意识到,掌握理论知识是做好实践的基本前提。此次实*中,也使我确实感受到了团队精神的作用。虽然在实训期间,我们没有真正接触到实际的外贸业务,但是我们了解了,每一笔买卖都不是个人能够完成的,都是大家各司其职,齐心协力的结果。
四、心得体会
通过本次的模拟实训,我发现以前学*中薄弱环节,为今后的学*指明了方向,也为实际操作打下一个良好的基础。本次模拟实训给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密,各个流程相互衔接,此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成,某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃,这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。
我学到了国际贸易实务中很多以前没注意到的知识,也为我日后的工作提供了非常实际的便利。作为一名即将走出校门、步社会的大学生,应当具备较强的举一反三的能力,而在这些实验中,恰有不少单证的填写是相互联系、相互依靠的。例如,投保单和保险单的基本格式具有较大的相似性。两者都需要填写被保险人、唛头、货物描述、数量与包装、保险费率、保费等等。因此,我们应当举一反三,利用诸多单证格式和填写原理类似这一特点,将各类单证的填制和审核紧密联系到一起。这样做无疑可以大大提高我们的学*效率。也可以使我们的实*结果相互对应,利于即使查缺补漏,保证单证记录内容的准确有效。
最后,通过模拟实*增强感性认识,进一步了解、巩固已学过的理论、方法,提高发现、分析和解决问题的能力。实验中的各类单证如信用证、商业发票等等都是我们专业知识的凝聚和承载。因此,认真地履行实验要求,努力完成实验,不仅有利于我们巩固所学过的专业知识,更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难,利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷,以便我们更好地进行学*和工作,
一、实*时间
20xx年7月20日——20xx年月日
二、实*地点
实验室机房
三、实*目的
1.利用SimTrade提供的各项资源,做好交易前的准备工作。
2.学会运用网络资源宣传企业及产品。
3.使用邮件系统进行业务磋商,掌握往来函电的书写技巧。
4.掌握不同贸易术语在海运、保险方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中,灵活使用贸易术语(CIF、CFR、FOB)与结算方式(L/C、T/T、D/P、D/A),正确核算成本、费用与利润,以争取较好的成交价格。
5.根据磋商内容,正确使用贸易术语与结算方式签订外销合同。
6.掌握四种主要贸易术语(L/C、T/T、D/P、D/A)的进出口业务流程。
7.根据磋商内容做好备货工作,正确签订国内购销合同。
8.正确判断市场走向,做好库存管理。
9.正确填写各种单据(包括出口业务中的报检、报关、议付单据,进口业务中的信用证开证申请)。
10.掌握开证、审证、审单要点。
11.学会合理利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。
12.体会国际贸易的'物流、资金流与业务流的运作方式,体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作与互动关系。
四、实*内容设计
1.根据不同的贸易术语与不同结算方式相结合完成的交易来设计。
2.字数500以上,注意不要口语化,用专业术语
3.要选一个小标题。
五、实*结
(一)成绩与收获
(二)问题与不足
经过了大约10周上机实验的模拟实训课程操作,从中让我体会到了到了贸易工作其实是一件很复杂性,变化性,灵活性,困难性很强的工作。
在这次模拟实训操作中我一共完成了两笔进出口业务的交易。虽然在实际操作过程中,有许多环节是我以前从没有接触过的,但是在老师和同学的合作与帮助下,让我顺利地完成了任务并且也学到了很多东西。
首先老师叫我们在国际贸易操作*台的一个相关网站上,先登入并注册自己在贸易业务中想要扮演的角色:进口商、出口商、进口地银行、出口地银行、生产商、辅助员,并且填写自己相关公司的资料便于后面一系列的贸易操作。
通过两笔贸易我觉得一个完整具体的进出口贸易操作流程应该是这样的:
(1)先利用网络发布自己公司产品的广告与信息
(2)同业务伙伴建立合作关系
(3)询盘、报盘、还盘、成交
(4)签订外销合同
(5)开立信用证
(6)审证和改证信用证
(7)签订内销合同
(8)租船定舱
(9)进出口货物保险与索赔
(10)进出口货物报检
(11)缮制报关单据
(12)办理进出口报关
(13)缮制议付单据
(14)银行处理议付结汇
(15)办理出口核销退税
(16)各种成交方式和付款方式的具体实施。
我在这两笔外贸业务当中扮演的是进口商与进口地银行。扮演进口商中:
第一步工作是交易准备与磋商。先在产品库里面选择我自己想要进口的产品,通过邮件与出口商建立业务联系,接着便可以和出口商磋商交易细结,进口价格核算,进口询盘和还盘。
第二步工作是:签订合同。它包括起草合同,填写出口预算表、合同送进口商。其中合同是各类单证必须要填写的单证,是重要的核心单据之一。出口预算表的填写是最为复杂的部分,涉及面广,要考虑的东西很多。如集装费用的合理性,各税目的计算、报关、报验费用,适合的保险费用、其他费用等。往往都是通过对货物的具体分析夹选择广告牌出这些数据,计算这些数据时要细心和耐心,只有把所有相关因素考虑周全,计算后的结果是最全理、最有利的。同时也为后面的单证填写做好数据准备。履行合同它包括出口托运定舱、出口货物投保,出口货物报验及报关、出口制单结汇、出口业务善后(核销、通税、索赔),这个履行合同阶段大部分是在国际贸易综合实训心得崔证、审证、改证中度过的。
因此大致可以这样总结就是先确认合同,计算出口进口预算通过出口商所发合同中相关信息,接着签字确认便进入履约流程。
第三步工作是:到进口地银行申请开立信用证(L/C下)。
第四步工作是:到外运公司租船订舱。
第五步工作是:到保险公司办理进口保险。
第六步工作是接收议付单证、付款赎单。
第七步工作是:到出入境检验检疫局做进口报检。
第八步工作是:到海关部门办理进口报关并提货。
第九步工作是:到消费市场销货。
进口地银行的工作是这样的:按照进口商的申请,审核信用证并且开立信用证。还有就是审核单据。然后在收汇的第一时间通知收款人受到货款,及时将款项划入收款人的账户,外汇核销时提供相应的文件。在付款时,及时将货款兑换成外币付款,如果是信用证的话还要帮助发货人审证
我的卖方(出口商)的工作流程是这样的:
①与(我)进口商签外销合同;
②审核出口地银行发来的信用证(L/C下);
③与供应商磋商购货,为出口商备货;
④到外运公司租船订舱;
⑤到出入境检验检疫局做出口报检;
⑥到保险公司办理出口保险;
⑦到海关部门办理出口报关;
⑧将货物装船出运;
⑨制单交单;
⑩结汇、核销、退税。
在这次贸易中,涉及到的单证很多,主要有商业发票、汇票、海运提单、保险单装箱单、原产地证书、托运单、报关单等等。
短短的10周上机实验的模拟实训课程操作,让我熟悉了一笔进出口业务的具体操作流程。并且明确了,课程中所学的各类基本单证,在外贸业务中的作用很大而且也是做外贸的前提。再者是做外贸还应具备英语翻译的能力,掌握各类贸易术语的用法。所以这次实训收获很大!
国际货代实训报告 40句菁华(扩展7)
——汽车维护实训报告 40句菁华
1、检查前后雾灯
2、检查制动灯(应在打开小灯的情况下检查)
3、安装车轮挡块和排烟道。
4、车内防护的安装,套座椅套、方向盘套、排挡杆套,铺地板垫。
5、当点火开关置于ON档时,检查仪表上所有警示灯是否亮起,各系统进行自检。
6、安全带警告灯的检查。
7、车门未关闭警告灯的检查。
8、驻车制动与制动油位低警告灯的检查。
9、钥匙防盗系统指示灯的检查。
10、发动机温度警告灯的检查。
11、低燃油位警告灯的检查。
12、档位指示灯的检查。
13、危险报警灯指示灯的检查。
14、远光信号指示灯的检查。
15、鼓盘式驻车制动器检查。检查制动鼓及制动蹄有无损伤情况;弹簧性能是否良好;制动蹄滑动情况是否良好;目视检查其各组成部件有无锈蚀、污物或不正常磨损、检查制动盘的内径等。
16、驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整
17、摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度,所应用的场合一般是单件小批量生产;
18、床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工;
19、由于地区环境的影响,机械行业区地发展不*衡,东部地区在投入、产出及效益方面均占绝对优势,中西部地区基本处于弱势。*年来,由于国家持续加大对西部地区的开发力度,这一形势在逐渐改变,东部地区绝对量虽继续大幅增长,但比重呈下降趋势。
20、我们制定的行业上市公司选取基本原则是:与国民经济及国家固定投资密切相关且*期受益的上市公司,以及出现实质性并购重组题材业绩大幅增长且后续有持续业绩支撑的上市公司。
21、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。
22、在交通不畅—堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
23、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
24、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
25、转向传动轴万向节的检查
26、转向器的检查
27、机械转向器的检查
28、转向减振器的检查
29、连接支架的检查
30、装好后,要进行试运转,各挡应能灵活转动,无渗油、漏油和卡涩现象,在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象,换挡时应轻便自如,不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时,应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位,因为这些密封圈不仅起密封作用,而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封圈,并将它与车身孔、洞装配牢固,将线束稳固好。
31、雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
32、将挡风玻璃弄湿,观察雨刷的动作是否正常。
33、将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
34、将固定用的螺帽转松后拆下。
35、将雨刷臂放于直立的状态,然后稍稍动一下就会脱落。
36、严禁发动机带故障运行。发动机在实际运转过程中,在发生故障前都有其相应的先期征兆,要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化,若发现异常,应立即停机检查或修理。
37、保持正常的油面高度:油量不足时,不仅会加速机油变质,而且会因缺油而引起机件的烧损;相反,油量太多,机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室,造成发动机烧机油。此外,油*面过高,增大了机油的搅动阻力,使油耗增大,磨损加剧。
38、按机油和柴油1∶1的比例配制清洗油,将清洗油加至规定的油面高度。起动发动机,中速运转5~10min,趁热将清洗油放净,必要时进行两次清洗。
39、更换机油后应检查机油量,定要加到规定液面高度。
40、汽油滤清器的更换方法:首先松开车辆底部燃油滤清器托架紧固螺栓,取下燃油滤清器托架。然后松开夹箍,拔下燃油滤清器的油管,取下燃油滤清器。紧接着用塞子塞住油路,这样就可以防止燃油溢出。大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头,一个是燃油流入箭头,另一个是燃油流出箭头,用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向。所以当我们安装燃油滤清器时,一定要使箭头的方向指向发动机,即油液是流向发动机的。
国际货代实训报告 40句菁华(扩展8)
——国际经济与贸易实训报告 (菁华3篇)
本学期的第十八周是我们专业的实训专周,在老师们的指导下,通过一系列的实训,比如说参观一些外贸公司,了解他们的生产结构、进出口状况,还有就是听一些从事外贸行业的知名专家的讲座。我们从中学到了我们专业的许多知识,了解到了我们专业以后的就业方向以及就业需要我们达到的各方面的技能,以至于上我们更加地明确我们的学*目标,并不断努力。达到了专业实*的目的。为我们以后的就业提供了一次很好的*台。
这次的专业实*专周虽然只进行了一周,但实*的内容很丰富。有参观与我们以后就业有关的外贸公司;有听专家讲的关于我们国际经济与贸易的一系列讲座,有我们上网查找相关资料;还有每天写实*日记等丰富的内容。
实*的第一天我们的实*指导老师们带领我们去参观了外贸公司。
上午乘车参观了北碚的力帆集团,主要是摩托车生产基地,在力帆公司人员的引领下,我们参观了该公司生产摩托车的一系列生产流水线。在该公司引领人员的解说下,了解了他们公司的生产经营理念及产品在海外的销路。看着在生产线上辛辛苦苦的工人们,真的是深有感慨啊,在这个技术高度发展的时代,就业压力真的很大啊,拥有一份比较轻松的工作就更不容易了。何况使我们这个专业,目前已有很多学校都有设立,所以竞争更是越来越强了。所以我们不能 不引起重视。
我们参观的第二个公司是江津的东风小康,也是一个制造汽车的外贸公司,不过该公司主要生产汽车。产品热销于国内与国外,产值过一百亿,有着庞大的生产基地。也是在该公司人员的引领下,逐步带我们参观了整个汽车的生产流水线。也让我们了解了东风小康的生产目标及稳抓质量,拓宽国内外销路、注重品牌等。
通过参观外贸公司,我们了解到了外贸公司的发展模式和如何扩宽海内外市场赢得品牌的。而我们专业以后的就业大部分要向外贸公司发展,参观外贸公司给我们一个初步的对外贸型公司的了解,对我们来说是很有必要的。
还有一个重要的实训内容就是听讲座。主要给我们介绍一些关于国际经济与贸易的知识及、我们专业以后的发展定位及我们专业需要掌握的基本知识。
重庆市外贸经委陈处长的讲座给了我很深刻的印象。他主要讲了六个方面的内容。一是重庆市开展历程和管理体制;二是重庆市外贸经委的主要职责;三是重庆市对外开放的成果;四是外贸发展趋势;五是外经委今年主要开展的工作;六是分析了一些贸易摩擦案例。陈处长的讲话让我对外贸有了进一步的了解,了解了外经委的主要工作。
力帆集团海外业务部部长钟玉嫔老师的讲座我也受益匪浅。她主要给我们讲了我们专业需要培养的外贸人才。一是外贸从业人员需要的基本素质。要有较高的外语能力,英语至少过六级,还应该从事一门小语种,向西班牙语、法语、波斯语等。二要有良好的职业素养。要有基本的办公技能,学会运用各种办公软件;要有很好的商务礼仪;还要保持一颗良好的心态。三要懂得专业的外贸知识。报价、签合同、下计划、发运、报关、单据、收汇等知识。四要有核心能力。具有较强的责任心,具有一定的沟通能力,具有较强的执行能力,还有能吃苦受委屈。钟玉嫔老师的讲话正贴切我们当代大学生的现实要求,我们不仅要学好专业技能,更要学*职业素养,为以后我们的工作提供方便。
本周的专业实*收获很大,通过此次实*,对我们专业有了进一步的了解,学好国际经济与贸易的专业知识很重要,额外的一些职业上的素养也不能忽视。这次实*,让我明确了学*的目标也有了动力。开展专业实*真的很重要也很有必要,希望以后还有更多机会。
一、实*指导思想
实*是专业教育的一个重要实践性教育环节,也给学生提供了一个走入社会、认识社会、认识自己、评估自己的机会,通过实*熟悉外贸实务的具体操作,增强感性认识和社会适应能力,进一步巩固、 深化已学过的理论知识,提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。
二、实*目的
1. 利用SimTrade提供的各项资源,做好交易前的准备工作。
2. 学会运用网络资源宣传企业及产品。
3. 使用邮件系统进行业务磋商,掌握往来函电的书写技巧。
4. 掌握不同贸易术语在海运、保险方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中,灵活使用贸易术语(CIF、CFR、FOB)与结算方式(L/C、T/T、D/P、D/A),正确核算成本、费用与利润,以争取较好的成交价格。
5. 根据磋商内容,正确使用贸易术语与结算方式签订外销合同。
6. 掌握四种主要贸易术语(L/C、T/T、D/P、D/A)的进出口业务流程。
7. 根据磋商内容做好备货工作,正确签订国内购销合同。
8. 正确判断市场走向,做好库存管理。
9. 正确填写各种单据(包括出口业务中的报检、报关、议付单据,进口业务中的信用证开证申请)。
10.掌握开证、审证、审单要点。
11.学会合理利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。
12.体会国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式,体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作与互动关系。
三、实*主要内容
1. 利用 SimTrade 提供的各项资源,做好交易前的准备工作。
2. 学会运用网络资源宣传企业及产品。
3. 使用邮件系统进行业务磋商,掌握往来函电的书写技巧。
4. 掌握不同贸易术语在海运、保险方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中,灵活使用贸易术语 (CIF、CFR、FOB) 与结算方式 (L/C、T/T、D/P、D/A),正确核算成本、费用与利润,以争取较好的成交价格。
5. 根据磋商内容,正确使用贸易术语与结算方式签订外销合同。
6. 掌握四种主要贸易术语 (L/C、T/T、D/P、D/A) 的进出口业务流程。
7. 根据磋商内容做好备货工作,正确签订国内买卖合同。
8. 正确判断市场走向,做好库存管理。
9. 正确填写各种单据 (包括出口业务中的报检、报关、议付单据,进口业务中的信用证开证申请)。
10.掌握开证、审证、审单要点。
11.学会合理利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。
12.体会国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式,体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作与互动关系。
四、实训过程
从签订外销合同,到租船订舱、检验、产地证、保险、送货、报关、装船出口,直至押汇(或托收)、交单、结汇、核销、退税,是每笔进出口业务必经的过程。SimTrade外贸实**台模拟了进出口业务中最常用的结算方式(L/C、T/T、D/P或D/A)和贸易术语(FOB、CFR、CIF)。
1、推销
进出口商要将产品打进国际市场,必须先开拓市场,寻找合适的交易对象。可以通过寄送业务推广函电(Sale Letter)或在计算机网络、国外杂志、报刊上刊登产品广告来推销自己,同时也可通过参加商展、实地到国外考察等途径来寻找交易对象,增进贸易机会。
2、询盘
又称为询价。进口商收到出口商的业务推广函电或看到广告后,根据自己的需要,对有意进一步洽商的出口商予以询盘(Inquiry),以期达成交易。
3、发盘
又称为报价。出口商按买主来函要求,先向供货的工厂询盘,然后计算出口报价回函给进口商。这期间可能需要函电多次往返接洽,最后得到关于价格条款的一致意见。
4、签订合同
国外买主与出口商经一番讨价还价后,就各项交易条件达成一致,正式签订外销合同。
5、领核销单
为保证企业严格按照正常贸易活动的外汇需要来使用外汇,杜绝各种形式的套汇、逃汇、骗汇等违法犯罪行为,我国规定企业对外付汇要通过国家审核,实行进口付汇核销制度。采用信用证结算方式时,进口商须在开证前到外汇指定银行领取《贸易进口付汇核销单(代申报单)》,凭以办理进口付汇手续;其他结算方式下则在付款前领此单。
6、申请开信用证
进口商填妥付汇核销单后,再开具《不可撤销信用证开证申请书》,向其有往来的外汇银行申请开立信用证。
7、开信用证
开证银行接受申请并根据申请书开立信用证(Letter of Credit;L/C),经返还进口商确认后,将信用证寄给出口地银行(在出口国称通知银行),请其代为转送给出口商。
8、通知信用证
出口地银行填妥《信用证通知书》,将信用证通知出口商。
9、接受信用证
出口商收到通知银行送来的信用证后,经审核无误,接受信用证,即可开始备货、装船等事宜。如信用证有误,可要求进口商修改。
10、指定船公司
在CIF或CFR术语下,出口商一边备货,一边还要寻找合适的船公司,以提前做好装运准备;在FOB术语下,此步骤则应由进口商完成。
11、订舱
确定好船公司后,出口商即应根据相应的船期,配合装运期限进行订舱,经船公司接受后发给配舱通知,凭以填制其他单据,办理出口报关及装运手续。
12、申请检验
出口商根据信用证的规定填写《出境货物报检单》,并备齐商业发票、装箱单等相关文件向出入境检验检疫局申请出口检验。
13、取得检验证明
检验机构经对商品检验合格后,签发《出境货物通关单》;并根据出口商的要求,签发相应的商检证书,如品质证书、健康证书等。
14、申请产地证
出口商填妥相应的产地证明书向相关单位申请签发,其中《原产地证明书》与《普惠制产地证明书》应向出入境检验检疫局申请,而《输欧盟纺织品产地证》则应向商务部授权的纺织品出口证书发证机构申请。
15、签发产地证
相关机构经过审核,根据出口商的.申请,签发相应的产地证书。
16、办理保险
在CIF术语下,保险由出口商办理,出口商须根据信用证的规定填写《货物运输保险投保单》(Cargo Transportation Insurance Application),并附商业发票向保险公司投保。
17、取得保险单
保险公司承保后,签发《货物运输保险单》(Cargo Transportation Insurance Policy)给出口商。
18、申领核销单
我国法律规定,境内出口单位向境外出口货物,均应当办理出口收汇核销手续。出口商在报关前,须到外汇管理局申领《出口收汇核销单》。
19、核销备案
填妥核销单后,出口商即可凭以向海关申请核销备案。
20、货物送到指定地点
出口商办完以上各项手续后,将货物送抵指定的码头或地点,以便报关出口。
21、报关
送出货物后,出口商填妥《出口货物报关单》,并备齐相关文件(出口收汇核销单、商业发票、装箱单、出境货物通关单等),向海关投单报关。
22、办理出口通关手续
海关审核单据无误后即办理出口通关手续,签发加盖验讫章的核销单与报关单(出口退税联)给出口商,以便其办理核销与退税。
23、装船出运
通关手续完成后,货物即装上船,开航。
24、取回提单(B/L)
船公司须等到货物已装上船(B/L上有记载On Board Date),并启航后才签发提单,因此货物出运后,出口商就可到船公司领取《海运提单》(Bill of Lading;B/L)。
25、发送装运通知
出口商将货物运出后,应向买主寄发《装运通知》(Shipping Advice)。尤其是在FOB、CFR术语下,保险由买方自行负责时,出口商须尽快发送装运通知以便买方凭此办理保险事宜。
26、备齐相关单据办理押汇
货物装运出口后,出口商按L/C上规定,备妥相关文件(商业发票、装箱单、海运提单、货物运输保险单、商检证书、产地证、信用证等),并签发以进口商为付款人的汇票(Bill of Exchange),向出口地银行要求押汇(Negotiation)。以出口单据作为质押,向银行取得融资。
一、实验目的及要求
1.了解浙科国际贸易进出口模拟教学软件SIM-TRADE的贸易实**台基本用法。
2.以每个角色登录并注册公司名称,在"基本资料"中输入必要的数据。
3.进入每个角色的画面,对照在线帮助说明,熟悉操作环境与每个角色的具体工作。
4.出口商、进口商了解并掌握各项核算。
5.寻找业务合作伙伴,使用邮件系统建立初步的业务联系,要求出口商与进口商之间的往来业务函电必须使用英文。
二、实验方法
利用浙科国际贸易进出口模拟教学软件SIM-TRADE的贸易实**台,每位同学扮演一种角色,在仿真的贸易环境中做好属于自己角色的业务。
三、实验内容与步骤
(一)出口商方面
1.我们在电脑IE浏览器中输入网址:
SimTrade软件。选定角色:出口商,登陆,进入SimTrade的出口商主页面,完善注册信息。
了解出口商主页面,各个部分的功能。
2.向各个进口商发邮件,询盘,是否对货号为02006的商品感兴趣。
3.收到进口商200907070115的邮件,邀请我方发盘。我方遂发盘,以以L/C+CIF成交.
4.我方做出口预算表,起草外销合同,合同送进口商,并要求对方开立以我方为受益人的信用证。
5.收到信用证,对照合同审核信用证。
6.接受信用证。
7.添加并填写“货物出运委托书”,指定船公司并恰定仓位,集装箱的选择要根据货物的总体积和总重量中小的为准,经过计算我选择了两个40'的集装箱,定完仓后,会得到船方的配仓单。
8.添加并填写商业发票、报检单和装箱单,遂去检验检疫局报检,并得到商品的检验报告单。
9.添加并填写“保险单”,去保险公司投保,险种为一切险加战争险。
10.到外管局申领并填写“核销单”。
11.到海关办理核销单的口岸备案。
12.添加并填写报关单,填写完后,送货到海关,最后报告,货物自动出运。
13.到船公司领取海运提单,添加并填写“Shipping Advice”,发出装船通知。
14.添加并填写“汇票”,向银行交单押汇。
15.办理结汇。
16.添加并填写“出口收汇核销单送审登记表”,到外管局办理核销。
17.到国税局办理出口退税。
(二)进口商方面
1.我们在电脑IE浏览器中输入网址:
SimTrade软件。选定角色:进口商,登陆,进入SimTrade的进口商主页面,完善注册信息。
2.与自己所扮演的出口商签订了关于货号为02006商品的外销合同。
3.与自己所扮演的出口商签订了关于货号为02006商品的外销合同。
4.收到银行开立的信用证,对照合同查看信用证。无误后,确认信用证。
5.收到银行的取单通知,到银行付款。
6.赎回单据,到船公司换提货单。
7.添加并填写“报检单”,进口报检。
8.添加并填写“报关单”,进口报关。
9.到国税局缴税。
10.在海关提货。
11.添加并填写“进口付汇到货核销表”,到外管局办理进口付汇核销。
国际货代实训报告 40句菁华(扩展9)
——国际结算实训心得 (菁华3篇)
实训别于课堂,总能让我们学到课堂上学不到的东西,这为我们今后的工作积累了一定的经验,就这次实训来说,让我受益匪浅的是其理论与动手操作的完美结合,让我们将相关知识记得更加透彻,明晰。
整个实训的时间不长,但对于今后足以应对,实训中所学我归纳了以下三点:
1、在交易业务的填表中要注重核心单据在流程中的重要性,要使它准确、系统、完整。填表要以“单单一致”、“单证一致”为原则。熟悉各单证之间的相互联系。
2、要把握专业知识与实*操作的关系。这是非常重要的一点,这次实*是实践操作与理论相结合的实*,从中锻炼的是我们的综合运用能力。实*中的各类单证如信用证、汇款申请书、面函、等等都是我们专业知识的凝聚和承载。因此,认真地履行实*要求,努力完成实*,不仅有利于我们巩固所学到的国际结算专业知识,更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难,利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷,以便我们更好地进行学*和工作,利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力,把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。 3、英语的重要性。进出口贸易、国际结算中的各项单证中都是英文单证,若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍,减低了工作效率。阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则会引发纠纷,所以说英语能力在国际结算中是十分重要的。如果商务英语知识掌握不好,就很难胜任工作,甚至会影响业务的顺利进行。因此,在实*中要求我们加强商务英语的学*,掌握结算专业术语,才能在结算业务中得心应手。
国际结算实验心得国际结算(Internation settlemen)是对国际间债权债务进行了结和清算的一种经济行为。国际商品贸易、服务贸易、非贸易贷款融资、黄金和外汇买卖、私人和团体汇款以及其他经济、文化、科技事业的交往,必然要产生国与国之间的货币收付行为,与此同时也就发生了国际间债权债务关系。国际结算就是运用一定的金融工具(汇票、本票、支票等),采取一定的方式(汇付、托收、信用证等),通过一定的媒介机构(银行或其他金融机构等),进行国与国之间的货币收支行为,从而使国际间债权债务得以清偿。
国际结算和国际贸易始终存在着相互依存、相互促进、不可分割的统一关系。国际结算是伴随着国际贸易的产生而出现的,并伴随着国际贸易的发展而变化的,它们是一对孪生儿。国际结算具有很强的银行特点、实务特点,一笔国际结算业务也就是有关资金在银行的国际代理行中不同账户之间划拨,从而达到债券债务的清偿。此次实训中的国际结算业务包括:信用证业务、托收业务、汇款业务。同时,国际结算也具有很强的外贸特点,每一笔国际结算业务都是与一笔由对外贸易和交往所产生的国际间的债权债务相关联的,从而也与发生对外贸易和交往的单位如公司等相关联。
国际结算不仅是一项重要的银行业务,也是一切从事进出口贸易的公司和有关涉外业务的企业中相关人员必须通晓的知识。将国际结算的金融性和外贸性相结合,从银行和交易合同方多个角度去考察,才能对国际结算进行全方、全过程的了解和掌握。所以此次实训对于我们是十分有益处的。
这次实验虽然只有短短的3天,但是实验内容特别丰富,而且通过这个实验我们都得到了知识上的复*和结算能力上的提高。国际结算作为一门科学,是以国际贸易学和国际金融学的理论、原则为指导,着重研究国际间债权债务的清偿形式和方法,以及有关信用证、资金融通理论和方法一般规律的学科。因此,国际结算既是一门实务性很强的学科,又是一门理论较深的学问。将理论和实践相结合,运用理论知识指导国际结算的实务操作和处理所遇到的国际结算纠纷,是学*本学科的基本目的`。本次国际结算模拟实*正是从实践中学*把我们的理论与实践结合,对我们理解和熟悉国际结算操作有非常大的帮助,也为未来工作的需要奠定了很好的基础。
感谢学校能够给我们这次宝贵的实训经历,同时也感谢老师的悉心指导。
第18周国际结算的实训就这么过去了,进行了一个礼拜的国际结算实训,可以说比上课听讲累多了,但是学到的东西也更多!本次实训的其基本目的是有助于学生巩固已学过的国际特别是国际结算课程的基本理论,加深对理论知识的理解;进一步发扬理论联系实际的优良学风,促使学生将所到的国际结算相关的知识、技能要求和方法转化为具体实践工作的能力,培养和锻炼学生国际结算方面的实务操作能力;加深学生从不同角色的角度实践并更充分地了解和理解国际结算在国际贸易中的意义和作用;使学生能够更实际地对国际结算业务中应注意的事项以及应掌握的技能实现深刻的感知;进一步提高学生的专业技能和社会适应能力,为今后走上工作岗位打下良好的基础。
本次实训的主要内容是让我们进行业务操作,期间我们扮演了贸易商和银行两种身份。贸易商的主要业务流程包括汇款业务、托收业务、进口信用证业务、出口信用证业务。银行的业务流程比较多,包括了汇出汇款业务、汇入汇款业务、出口跟单托收业务、进口代收业务、光票托收、进口信用证、出口信用证。在这次的实训中,遇到的种种问题,同学之间互相探讨帮助,到后面实在解决不了只能请老师出山!事实证明,还是老师强大,一出山就解决各种难题!
在实训的过程中,自我感觉最难的一部分就是进口信用证业务的操作,需要把里面的三个案例都做好,开证审证、开证登记、
收取保证金、开立信用证、到单审单、来单登记、到单通知、付款结卷、修改信用证、承兑、拒承兑。这些分成三个案例来完成,所以实在是累啊!
当然,实训中碰到的难题也不少,其中最头疼的就是出口信用证了,选错了案例,系统就乱给分,到后面做了两个案例,才有分数,实在是无奈,不过也好,做得多,学得多!
最后要感谢小伙伴们的互帮互助和老师的辛苦指导,本次实训提高了我们的动手能力,实际操作能力,还收获了一些课堂上学不到的知识,总得来说,累得值得!
虽然本次实训是在机房做的模拟练*,但很大程度上让我们更深层次的了解和掌握了国际结算过程中各个角色的业务流程。这将对我们以后的真正学*乃至工作中起到至关重要的作用。在实训的过程中,我觉得以下几个方面是非常重要的。
在国际结算中学会了填制各种的单据,从最初的生熟到最后的熟练,其实任何东西都在于自己的`努力和勤加练*。现在的业务操作只要勤练*其实很简单。
在交易业务的填表中要注重核心单据在流程中的重要性,要使它准确、系统、完整。填表要以"单单一致"、"单证一致"为原则。熟悉各单证之间的相互联系。
通过上机的练*,对信用证业务的开立、修改等一系列的练*,渐渐熟练了业务。从最初的填置单据,到后来的添加面函,添加电文等文件的填写已经基本清晰。对托收业务的出口托收登记、进口代收登记以及修改、承兑、付款的操作,对这以业务有了更深的了解,而不只是在书本上了解的托收是逆汇方式。对汇款业务的操作,从汇出汇款的登记到汇入汇款的登记,我学会了款项汇出汇入需要填写的单据。
明白了在未来的生活中以及我们以后从事的工作可能和国际结算息息相关。了解到从一套单据的练*到最后具体的应用经历了很长一个过程,自己的努力和最后的成绩是成正比的。第一次感觉到自己学的专业课和实际是有关联的,然而这种关联一直拓展到你日后的工
作中,所以现在努力把这方面学好,日后无论在银行的结算部门还是从事其它类似相关的工作,自己也会轻松些。
要把握专业知识与实*操作的关系。这是非常重要的一点,这次实*是实践操作与理论相结合的实*,从中锻炼的是我们的综合运用能力。实*中的各类单证如信用证、汇款申请书、面函等等都是我们专业知识的凝聚和承载。
因此,认真地履行实*要求,努力完成实*,不仅有利于我们巩固所学到的国际结算专业知识,更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难,利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷,以便我们更好地进行学*和工作,利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力,把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。
国际贸易实训报告 (菁华10篇)国际贸易实训报告 (菁华9篇)国际贸易实训报告 (菁华10篇)国际贸易实训报告 (菁华9篇)货代实*报告 (菁华9篇)国际贸易实训报告 (菁华6篇)货代实*报告 (菁华6篇)国际货代的实训报告 (菁华5篇)国际贸易实训报告 (菁华5篇)国际贸易实训报告范文 (菁华5篇)实训的报告 40句菁华国际货代实训报告 (菁华3篇)国际货代年终总结 (菁华3篇)国际贸易实训报告总结 (菁华3篇)国际货代实*心得 (菁华3篇)国际贸易实训报告汇总二十篇国际货代的实训报告优选【五】篇
宿舍抽烟检讨书 (菁华10篇)感恩大学母校作文 (菁华10篇)中心学校工作总结 (菁华9篇)五四青年节活动方案 (菁华9篇)《海底两万里》中学生读后感 (菁华3篇)会计岗位的求职信 (菁华3篇)公司企业安全生产工作总结 (菁华3篇)公司监理部年终工作总结 (菁华3篇)初中春节趣事优秀作文 (菁华3篇)冬天早晨作文300字 (菁华3篇)安静的夜晚作文 (菁华5篇)建设工程施工合同 (菁华5篇)心中的秋天写景作文 (菁华5篇)小学重阳节活动方案 (菁华9篇)月考作文400字 (菁华9篇)难忘的春节日记 (菁华9篇)冬天下雪作文 (菁华6篇)动物园一年级作文 (菁华6篇)
2020年经典每日一签早安心语语录集锦 40句菁华公司员工管理制度 40句菁华深奥的人生哲理句子 40句菁华祝福新婚的著名古诗词 40句菁华隐晦的表达爱意的诗句 40句菁华鼠的成语 40句菁华2021朋友圈最火说说励志短句 30句菁华8个字的班级励志口号 30句菁华qq心情说说优美短语 30句菁华令人感动的爱情语录 30句菁华关于2021妇女节抖音最火祝福语 30句菁华幼儿园家长评语 100句菁华重阳节发朋友圈的句子 100句菁华高三1000字入团志愿书范文运动会进场的口号温暖人心的元宵微信祝福语单位表态的发言稿 (菁华3篇)友谊风波作文 (菁华3篇)
最句子文案 All Rights Reserved 粤icp备20047785号-2