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我家有一个电动高铁玩具，一天我在家里玩我的高铁玩具，突然联想到了真正的.高铁。
记得去年寒假时，我要和妈妈回东北老家过年。姥姥家远在吉林*春市，离我们安徽可是千里之遥。这要是在以前没有高铁的时候，回去一趟交通可不方便了。我们要在绿皮火车上颠簸两天一夜才能到，因为时间很长，我们要在火车上吃上好几顿的方便面，火车晃晃悠悠的一会儿临时停车，一会儿又到站停车，让人感觉旅途无比的漫长。我在上面呆了二十几个小时，无聊透顶了，不停地询问妈妈：“怎么还不到？什么时候才能到啊？”妈妈只好安慰我说：“快了，快了。”我不耐烦地在车厢内走来走去。
这次妈妈要带我坐高铁回去，第一次坐高铁的我兴奋不已。刚看到“和谐号”的时候我就被它的外型帅到了。短圆形的车头，像一个大型飞机的头部，车身线条流畅简洁。我迫不及待地赶紧进入车厢，哇！车厢里面宽敞而整洁，乘务员亲切地对我微笑着。高铁的速度真是太快了，听妈妈说普通火车的速度是120公里每小时，可高铁的时速最多可达300公里每小时，比起普通火车的速度这可真是天壤之别啊！早上我们在家吃过早餐出发，晚上就能到姥姥家吃上热气腾腾的饺子了，全程只用了九个多小时就从安徽到了长春，真是太神奇了。
*几年来，我们国家的高铁技术飞速发展，拥有全世界最大的高铁基础设施网络，它向全世界展示着它独特的魅力。我想到我自己就生活在这个和*、强大的国家里，感到无比的幸福。
时代是高铁的舞台，梦想是奋斗的灯塔。我也要不忘初心，好好学*，长大后为祖国贡献自己的一份力量。
我家有一个电动高铁玩具，一天我在家里玩我的高铁玩具，突然联想到了真正的高铁。
记得去年寒假时，我要和妈妈回东北老家过年。姥姥家远在吉林*春市，离我们安徽可是千里之遥。这要是在以前没有高铁的时候，回去一趟交通可不方便了。我们要在绿皮火车上颠簸两天一夜才能到，因为时间很长，我们要在火车上吃上好几顿的方便面，火车晃晃悠悠的一会儿临时停车，一会儿又到站停车，让人感觉旅途无比的漫长。我在上面呆了二十几个小时，无聊透顶了，不停地询问妈妈：“怎么还不到？什么时候才能到啊？”妈妈只好安慰我说：“快了，快了。”我不耐烦地在车厢内走来走去。
这次妈妈要带我坐高铁回去，第一次坐高铁的我兴奋不已。刚看到“和谐号”的时候我就被它的外型帅到了。短圆形的车头，像一个大型飞机的头部，车身线条流畅简洁。我迫不及待地赶紧进入车厢，哇！车厢里面宽敞而整洁，乘务员亲切地对我微笑着。高铁的速度真是太快了，听妈妈说普通火车的速度是120公里每小时，可高铁的时速最多可达300公里每小时，比起普通火车的速度这可真是天壤之别啊！早上我们在家吃过早餐出发，晚上就能到姥姥家吃上热气腾腾的饺子了，全程只用了九个多小时就从安徽到了长春，真是太神奇了。
*几年来，我们国家的高铁技术飞速发展，拥有全世界最大的高铁基础设施网络，它向全世界展示着它独特的魅力。我想到我自己就生活在这个和*、强大的国家里，感到无比的幸福。
时代是高铁的舞台，梦想是奋斗的灯塔。我也要不忘初心，好好学*，长大后为祖国贡献自己的一份力量。
从杭州回广州的高铁上，我和“包子”买票的时间不同，座位就不同，我在十二号车厢，而“包子”呢，却在十五号车厢。我们这一对无话不谈的好朋友，被这两张车票硬生生地给分开了！
我是多想和“包子”坐在一起呀！跟她坐在一起，能看电影，能玩游戏，还能偷看漫画书，实在闷得不行，我俩还有很多悄悄话可以说……
要是不在一起，这五个多小时就不成白白浪费了？跟我妈在一起呀，除了睡觉还是睡觉！真无聊……没办法，只能找人换换了。
“叔叔阿姨好，请问你们愿意把座位换到十五号车厢吗？我们有两个朋友在十五号车厢想把座位换过来。”
望着旁边的叔叔阿姨，我心里直打鼓，可还是硬着头皮，鼓起勇气询问。
“对不起，我们已经把行李放好了，不过去了。”那个叔叔冲我摇摇手说。
第一次尝试铩羽而归。
可我不死心啦。
“您好，请问……”我又连续问了不少人，都遭到了拒绝。有的还比较礼貌，和第一个叔叔一样；有的挥挥手，直接意示我走开；有的竟然理都不理。
前面是两个大哥哥，白白净净，学生模样，正在安安静静地看书呢。
好担心他们也会拒绝，问还是不问呢？
犹豫了片刻，终于，我还是再次鼓起勇气，满脸堆笑，轻声问好：“哥哥好。”
一个大哥哥抬起头应道：“小姑娘，怎么了？”
“我有两个朋友在十五号车厢想和你们换一换座位，好吗？”
“好呀！”另一个大哥爽快地回答。
我欣喜若狂，立马通知“包子”过来。
两位大哥哥七手八脚地收拾行李向十五号车走去。
望着他们慢慢消失的背影，我心里默默地祝愿着……
时间过得真快！在2037年，我已经是一个著名的'交通发明家了。我发明了一种独特的超高速列车——高速铁路。你想知道未来的高速铁路有什么功能吗？让我们一起揭开这个秘密。
目前的高速铁路非常先进，但未来的高速铁路将更加强大。未来的高速铁路是纯空气能源，它可以将空气吸入发动机，然后将所有有害空气转化为有益气体，然后将新鲜空气输送到车厢，从而使车厢内的空气永远保持新鲜。如果汽车很热，发动机会冷却空气。相反，如果汽车很冷，汽车底部会自动放出热量。这样，就没有必要担心车内的空气和温度。
高速铁路目前的速度仍然不能满足人们更高的要求。当你去一些遥远的地方时，到达目的地需要很长时间。铁路总部不会让火车开得太快，否则乘客会头晕，还会发生一些交通事故。我发明的未来高速铁路可以帮助你提高速度。最高速度可达每秒15公里，相当于每小时7000多公里。如此快的速度使得从*到美国只需要56分钟。你不必再担心匆忙，从而大大节省了每个人的旅行时间。
今天的高速列车经常出轨，导致严重的脱轨事故，导致许多人死亡。未来的高速铁路不仅不会出轨，还会快速安全。那是因为在高速铁路下面有许多螺旋桨，发动机也能加速，并且在它旁边有许多磁铁，它们与高速铁路互相排斥，牢牢地吸引着火车，火车不能被推下，所以没有必要担心脱轨的安全问题。
有了这条神奇的高速铁路，人们不用担心交通问题、高峰时间、生命危险和健康问题。我的发明不是很棒吗？赶快体验一下我发明的高速铁路。
鸟儿因为有了梦想，才能在蔚蓝的天空自由翱翔；鱼儿因为有了梦想，才能遨游在碧蓝深邃的大海。我的梦是高铁梦，为了实现这个梦，我来到了学校，因为这里是我的梦起飞的地方。
小时侯，第一次乘坐列车，筐档、筐档的声音就象一支优美的乐曲深深地吸引了我，伴随着我一路成长！
当我第一次在电视看到风驰电掣的高铁列车时，流线型“子弹头”造型、宽敞舒适的坐*、高雅端庄的乘务员，让我魂牵梦绕，心驰神往！
我迫不急待地查阅关于高铁的相关资料，载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好等无可比拟的优势，代表了铁路发展的前进方向，“五纵六横七连线“的规划勾勒出*未来三十年高铁发展的美好蓝图，这是*速度，更是*奇迹！
能置身于这个充满速度、充满激情、充满希望、充满挑战的事业，必将成为我为之奋斗一生的梦想。
怀揣着梦想，怀揣着憧憬，怀揣着火一样的热情，怀揣着对未来的美好期盼，我走*了学校。
或许，您没有像别的学校那样的高楼大厦，但在我的眼中，您是这样的精致，您是这样的安静，这就是与众不同的您！
或许，您没有像别的学校那么多的名牌学历，但在我的眼中，您有着对教育的无限忠诚，对学生慈母般的关爱，这就是脚踏实地的您！
或许，就像前世有缘一样，您注定要成为我新的母校，注定成为我梦想腾飞的地方。
我相信，在您的真心抚育下，我的青春将更加灿烂！我坚信，在您的精心呵护下，我的高铁梦将在这里起飞！我承诺，今天我以您为荣，明天您因我而荣！
感受高铁作文 (菁华5篇)扩展阅读
感受高铁作文 (菁华5篇)（扩展1）
——感受高铁作文 (菁华6篇)
今天，我要从长沙回深圳了，特意选择坐高铁回去。因为我坐高铁时的时速从来没超过300公里。
我买了一等厢，连候车室都和二等厢的不一样，是软沙发，还有自动售货机，那个售货机找我的钱比我花的还多。在候车室等了很久，高铁终于来了。我发现高铁从来不延误，只有动车组延误。一等厢就是不一样，有比较凉快的空调，比较清新的空气，还有枕头和脚垫以及更宽的椅子。我开始是一直在看书。没想到一半都没看完，时速就已经达到三百多了。整本书看完，时速就达到三百四十九公里了，我估计这是这辆车的最高时速。我看着窗外，再怎么看也不像有三百四十九公里，顶多像240公里的样子，坐着的感觉也没有那么快。但事实能证明一切，到站之后就能知道有多快了。我喝着橙汁，吃着豆子，打发着时间。我发现一等厢的食品也比二等厢好，二等厢最好的也就是薯片、王老吉，而且薯片没营养。哪像一等厢，有橙汁和一种辣绿豆浆，好吃又有营养。高铁现在的时速一直保持在三百公里以上。不知道现在高铁旁边的人是什么感受，我估计他们看到的应该是自己还没反应过来，火车就跑过去了。现在，火车到站了。过了一会，火车又跑了起来。它在五分钟内把时速加到了三百公里以上，我觉得这辆火车的加速速度太快了，比本身的速度还快，几分钟就加到了最高速度。我想着想着，广州南站到了。然后就做老爸的车到了深圳。
高铁的速度太快了，大家如果有机会一定要来体验体验哦。
从杭州回广州的高铁上，我和“包子”买票的时间不同，座位就不同，我在十二号车厢，而“包子”呢，却在十五号车厢。我们这一对无话不谈的好朋友，被这两张车票硬生生地给分开了！
我是多想和“包子”坐在一起呀！跟她坐在一起，能看电影，能玩游戏，还能偷看漫画书，实在闷得不行，我俩还有很多悄悄话可以说……
要是不在一起，这五个多小时就不成白白浪费了？跟我妈在一起呀，除了睡觉还是睡觉！真无聊……没办法，只能找人换换了。
“叔叔阿姨好，请问你们愿意把座位换到十五号车厢吗？我们有两个朋友在十五号车厢想把座位换过来。”
望着旁边的叔叔阿姨，我心里直打鼓，可还是硬着头皮，鼓起勇气询问。
“对不起，我们已经把行李放好了，不过去了。”那个叔叔冲我摇摇手说。
第一次尝试铩羽而归。
可我不死心啦。
“您好，请问……”我又连续问了不少人，都遭到了拒绝。有的还比较礼貌，和第一个叔叔一样；有的挥挥手，直接意示我走开；有的竟然理都不理。
前面是两个大哥哥，白白净净，学生模样，正在安安静静地看书呢。
好担心他们也会拒绝，问还是不问呢？
犹豫了片刻，终于，我还是再次鼓起勇气，满脸堆笑，轻声问好：“哥哥好。”
一个大哥哥抬起头应道：“小姑娘，怎么了？”
“我有两个朋友在十五号车厢想和你们换一换座位，好吗？”
“好呀！”另一个大哥爽快地回答。
我欣喜若狂，立马通知“包子”过来。
两位大哥哥七手八脚地收拾行李向十五号车走去。
望着他们慢慢消失的背影，我心里默默地祝愿着……
早上六点钟，正在呼呼大睡的我被一阵刺耳的、“叮铃铃”的铃声叫醒。我猛地回想起来：“今天是去贵阳的日子！”匆匆用过早餐，挤过人流汹涌的地铁站，我终于抵达了气势雄伟的广州南站。“那里！那里有自助取票处！”我狈的拖着像石头一样重的拉杆箱，用手指着早已人多得要命的取票处，着急地喊道。
上了三楼候车室，没坐多久，忽然听到一阵呆板但有力的声音：“D214班次、开往贵阳北的列车乘客请检票！”听到这里，我好像受到了一种神秘的召唤，过了检票闸，大汗淋漓地跑过长龙似的列车，找到相应的车厢，相应的座位坐下。几分钟后，列车悄然开动了。
刚开始，列车像小乌龟、像老爷爷一样爬出站台，过了一会儿，又如同巨龙苏醒，雄狮骚动般快了起来。列车渐渐驶出市区，草地，树林渐渐多了起来。我们的列车也愈加寂静，似乎只有车旁吹着口哨的风、随风摇摆的杂草丛与在草丛中寂寞行驶的载货火车与我们作伴。渐渐地，列车行驶到了广西，千姿百态的山峦让人看得眼花缭乱。
山峰与在天上游荡的丝丝白云如同洇染宣纸上的墨色与淡蓝天上的一块丝绢，为清秀的大地与蓝蓝的、清新的天空增添了一丝丝朦胧之美。梯田与古老传统的吊脚楼则是这片自然风光里的人类足迹。梯田大小不均，乱中有序，让秋老虎染上了一片片的绿：嫩绿，翠绿，深绿，墨绿......这些绿让我目不暇接，十分兴奋，不知道看哪一处好。吊脚楼有着长长的“脚”，上不顶天，下不立地，村民们播种，插秧，收割，生活，回归了原始，让这青山秀水增添了一丝丝古朴与人文气息。
火车越来越快，绿色从我眼前闪过，一晃而过，不再停留、等待，而是匆匆地来，匆匆地去。
随着列车的轰鸣与一闪而过的景色，贵阳北到了。
时光飞速而过，科学技术迅猛发展。15年后的今天，我正站在本镇的一座蘑菇型高铁站门口。这是一座智能高铁站，它蘑菇型的外形特别可爱。车站顶端全是太阳能集成板，转化的电能、热能供站内使用绰绰有余。在最顶端还有一个很大的储存空间，即使是没有太阳的日子也不用担心。车站外墙全部采用的是防震、防盗、防火的纳米玻璃，而且是360度无死角、全透明的。从外面看，玻璃呈现彩色，使整座高铁站充满童话色彩；从里面看，仿佛站在旅游景区的玻璃栈道上，四周景色尽在眼底。车站与地面连接的柱子好似蘑菇的茎，你可别小看它，它全部是智能钢铁铸成的。这个区域直接连接地下停车库，只要你轻轻靠着墙，通过声控指令，电梯就会带你进入地下任何一层。
车站的候车大厅也特别宽敞。站内没有一个工作人员，售票的、指路的、卫生清洁等工人都是靠机器人完成。车站的座椅，全部具有按摩功能，坐在上面戴上耳机，还可以观看屋顶的大屏幕电影。如果怕电影精彩错过了登车，你也尽可放心，因为在座椅上安装了一个上车提示按钮。只要你用身份证一刷，你的旅程信息就会全部输入座椅中。座椅会提前15分钟提醒你检票。检票时，我们再也无需用身份证去刷，站内全部采用指纹比对系统，只要你伸出一个手指，往屏幕上一按，系统就会进行识别，并打开进站阀门，你就可以快速入内。车站内有一条专门用纳米小颗粒铺就而成的绿色通道，这是专门提供给因路上堵车来不及上车的和需要特殊照顾的人员通行的，站在这条绿道上，只需一分钟就能快速到达站台。另外一条绿色通道设置在站台与出站口之间，你到站后，仅需花一分钟就能出站。
此刻，我就站在这个绿色通道出站口，迎接我亲爱的爸爸回家呢！
时间过得真快！在2037年，我已经是一个著名的'交通发明家了。我发明了一种独特的超高速列车——高速铁路。你想知道未来的高速铁路有什么功能吗？让我们一起揭开这个秘密。
目前的高速铁路非常先进，但未来的高速铁路将更加强大。未来的高速铁路是纯空气能源，它可以将空气吸入发动机，然后将所有有害空气转化为有益气体，然后将新鲜空气输送到车厢，从而使车厢内的空气永远保持新鲜。如果汽车很热，发动机会冷却空气。相反，如果汽车很冷，汽车底部会自动放出热量。这样，就没有必要担心车内的空气和温度。
高速铁路目前的速度仍然不能满足人们更高的要求。当你去一些遥远的地方时，到达目的地需要很长时间。铁路总部不会让火车开得太快，否则乘客会头晕，还会发生一些交通事故。我发明的未来高速铁路可以帮助你提高速度。最高速度可达每秒15公里，相当于每小时7000多公里。如此快的速度使得从*到美国只需要56分钟。你不必再担心匆忙，从而大大节省了每个人的旅行时间。
今天的高速列车经常出轨，导致严重的脱轨事故，导致许多人死亡。未来的高速铁路不仅不会出轨，还会快速安全。那是因为在高速铁路下面有许多螺旋桨，发动机也能加速，并且在它旁边有许多磁铁，它们与高速铁路互相排斥，牢牢地吸引着火车，火车不能被推下，所以没有必要担心脱轨的安全问题。
有了这条神奇的高速铁路，人们不用担心交通问题、高峰时间、生命危险和健康问题。我的发明不是很棒吗？赶快体验一下我发明的高速铁路。
鸟儿因为有了梦想，才能在蔚蓝的天空自由翱翔；鱼儿因为有了梦想，才能遨游在碧蓝深邃的大海。我的梦是高铁梦，为了实现这个梦，我来到了学校，因为这里是我的梦起飞的地方。
小时侯，第一次乘坐列车，筐档、筐档的声音就象一支优美的乐曲深深地吸引了我，伴随着我一路成长！
当我第一次在电视看到风驰电掣的高铁列车时，流线型“子弹头”造型、宽敞舒适的坐*、高雅端庄的乘务员，让我魂牵梦绕，心驰神往！
我迫不急待地查阅关于高铁的相关资料，载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好等无可比拟的优势，代表了铁路发展的前进方向，“五纵六横七连线“的规划勾勒出*未来三十年高铁发展的美好蓝图，这是*速度，更是*奇迹！
能置身于这个充满速度、充满激情、充满希望、充满挑战的事业，必将成为我为之奋斗一生的梦想。
怀揣着梦想，怀揣着憧憬，怀揣着火一样的热情，怀揣着对未来的美好期盼，我走*了学校。
或许，您没有像别的学校那样的高楼大厦，但在我的眼中，您是这样的精致，您是这样的安静，这就是与众不同的您！
或许，您没有像别的学校那么多的名牌学历，但在我的眼中，您有着对教育的无限忠诚，对学生慈母般的关爱，这就是脚踏实地的您！
或许，就像前世有缘一样，您注定要成为我新的母校，注定成为我梦想腾飞的地方。
我相信，在您的真心抚育下，我的青春将更加灿烂！我坚信，在您的精心呵护下，我的高铁梦将在这里起飞！我承诺，今天我以您为荣，明天您因我而荣！
感受高铁作文 (菁华5篇)（扩展2）
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感受高铁作文 (菁华5篇)（扩展3）
——高铁乘务实*心得 (菁华6篇)
虽然只工作短短的40天，但在实*过程中绝对没有马虎，她知道自己代表铁路的形象，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。 这次实*，令她感受到了很多，同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人
最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到**不努、自重自爱。**不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要*稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
虽然只工作短短的40天，但在实*过程中绝对没有马虎，她知道自己代表铁路的形象，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。这次实*，令她感受到了很多，同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。
（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
（三）礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到**不努、自重自爱。**不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要*稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
信阳职业技术学院高铁服务专业提示你：能够选择高铁，能够做好一个高铁乘务工作，你的各方能力均会提高，你接触到了流动的形形色色的人群，更能随机应变处理各类突发事件，试问，还有什么你做不了的？
在这三次旅行中，我学到了很多老师在课堂上无法教给我们的'东西，深刻认识到我们作为实*生还有很多不足，还有很多需要学*的地方。
我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是乘客的乘坐感受，但对我们来说最重要的是尽量避免乘客的意外伤害和意外，保护乘客和自身安全，同时我们也需要懂得预防火灾和灭火。
春节出行高峰已经到来，客流量肯定会增加。这个时候，我们实*生不仅要注意验票，还要加强*时的车检。行李架必须排列到位。一定要认真学*理解版块发来的各种通知和告示，跟紧师傅，不懂就问，尽快学会处理工作中的一切事务。
实*期间学到了很多东西。首先，我们必须检查列车车厢内的消防设备、器材和设施的状况。如有问题，应及时向机长报告，接受清洁工作，检查备件，确保乘客有一个干净舒适的环境。我们应该在指定的公共汽车门口设立岗哨来欢迎乘客。如果我们遇到乘客的询问，我们应该认真耐心地回答。在列车车厢游览期间，我们应该加强反吸烟宣传。一定要精心安排行李架，做到“大的不小，方的不圆，重的不轻”。对于尖锐物品、重物、杆和玻璃制品，必须提醒乘客将其放在座位下方。开车后要及时验票，唱票，到站时告诉每一位乘客，到达每一站前5分钟联合公告，确保每一位乘客都不会错过乘车。
最后，组里每个员工的态度让我感触良多。售票员对工作很认真，虽然对我要求很严格，但也很有爱心。师傅和其他团队成员经常教我，帮助我尽快适应这份工作。我非常感谢他们对我的帮助和段给我的机会。我会继续吸取教训，努力停止犯我曾经犯过的错误，更加认真地学*，并将其运用到实际的船员工作中。
高铁乘务实*心得范文篇1来客运段正式实*，现在已经出去三次了。在这三次旅行中，我学到了很多老师在课堂上无法教给我们的东西，深刻认识到我们作为实*生还有很多不足，还有很多需要学*的地方。
我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是乘客的乘坐感受，但对我们来说最重要的是尽量避免乘客的意外伤害和意外，保护乘客和自身安全，同时我们也需要懂得预防火灾和灭火。
春节出行高峰已经到来，客流量肯定会增加。这个时候，我们实*生不仅要注意验票，还要加强*时的车检。行李架必须排列到位。一定要认真学*理解版块发来的各种通知和告示，跟紧师傅，不懂就问，尽快学会处理工作中的一切事务。
实*期间学到了很多东西。首先，我们必须检查列车车厢内的消防设备、器材和设施的.状况。如有问题，应及时向机长报告，接受清洁工作，检查备件，确保乘客有一个干净舒适的环境。我们应该在指定的公共汽车门口设立岗哨来欢迎乘客。如果我们遇到乘客的询问，我们应该认真耐心地回答。在列车车厢游览期间，我们应该加强反吸烟宣传。一定要精心安排行李架，做到“大的不小，方的不圆，重的不轻”。对于尖锐物品、重物、杆和玻璃制品，必须提醒乘客将其放在座位下方。开车后要及时验票，唱票，到站时告诉每一位乘客，到达每一站前5分钟联合公告，确保每一位乘客都不会错过乘车。
最后，组里每个员工的态度让我感触良多。售票员对工作很认真，虽然对我要求很严格，但也很有爱心。师傅和其他团队成员经常教我，帮助我尽快适应这份工作。我非常感谢他们对我的帮助和段给我的机会。我会继续吸取教训，努力停止犯我曾经犯过的错误，更加认真地学*，并将其运用到实际的船员工作中。
高铁乘务实*心得范文篇2 8月，暑假期间，正值这个旅游旺季，学生们即将返校，我开始了一年工作中最忙碌的一段时间。每年我的工作都包括四个重点：春运高峰、假期、暑假和日常工作。其中，春运高峰期的工作最为重要，暑假也不容忽视。通常在每年的四个关键时间段，售票员都会为我们做思想工作，提前安排回家，告知工作的特殊性，以便得到家人的支持，尽量不安排重要活动，注意身体，尽量不请假。会审查安全应知应会，掌握应急处理措施，经过严格培训，符合要求。我太紧张了，出门前一天晚上做的都是登机小姐、乘客的抱怨和其他噩梦。在登机会议上研究文件是为了强调什么可以做，什么不能做。如果你实现了那些目标，你会立刻感到如坐针毡。
当你为我的职责买火车票上车时，我必须提前几个小时准备工作。上车后，我会检查设施和设备。如果坏了，我会报修。清洁和无灰是必须的。只需触摸门框的顶部。我还用你上车时抓的扶手上的钢珠擦了擦地面。结束
于经过重重上级检查考核后，在车门站岗迎来了你们。验票，组织排队，提示门口安全。当你们坐下来后，我会将所有行李调整达到*稳，牢固，不超出行李架，也就是还要美观，车长说这才是标准，而我必须达到，因为行李不牢固会打伤认，保障你的安全才是我工作的圆满。有的人进厕所呆很久，其他人指责我不开门，真的很冤枉，我自认为责任心强，受党的培养和教育这么多年，不会干那缺德地事，你只需要敲敲门就知道了。几十个小时你们或坐或躺在地上，很是辛苦，我们也很同情，你们忍受疲劳，都是因为心中重要的人和天伦之乐，亲情得体现。我会尽量站在你的角度思考。当有的人将瓜子，花生壳，蛋壳，橘子皮乱扨地上时，尽管心里恨死卖瓜子的人，我不会郁闷，会去打扫，不是怕领导考核，我的地盘我做主，努力创造干净卫生环境，可你们却说扫勤了，打扰到你休息。在媒体上，我们形象是负面的，但我们经常帮助病人，安排儿童老人座位，补卧铺先重点，你们的称赞声不绝于耳，可怎么不见媒体表扬宣传，美好地一面总是被遮盖。安全第一，不变的真理。吃方便面会提示防止烫伤，儿童玩耍大人要看护，下车吸烟购物别走远，上梯请注意脚下，使用厕所关门小心，我会不厌其烦提醒大家，我会尽力干好本职工作。到达目地地下车离开时，你的一声谢谢！烦闷，委屈通通不见，很高兴认识你们，分享你回家的喜悦，听你说在他乡的幸福生活，你给了我鼓励，理解我地工作，赞美我的忍受力，佩服我每天面对这么多的人和事不会有情绪。
我的工作很简单，开门扫地，技术不高，但我要守护好车内的旅客，保证他们*安到站。或许在大家眼里我就是穿着西装打着领带的室内清洁工，但我是快乐的乘务员！
2个月的学*很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学*、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学*我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及*高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“*速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学*，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学*重要性和迫切性的认识
培训是一种学*的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学*，使我进一步认识到了学*的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学*，要接受新思维、新举措。要通过学*培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学*，是我们进一步提高电务人员业务水*的需要。也是提高电务干部管理水*最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学*，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学*显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学*其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学*CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和*模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路*单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器*模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学*并剖析，彻底弄懂吸收。
三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ATS（自动停车装置）向ATP（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。
这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学*培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水*。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些*时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学*高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学*工作中，更加努力，使自己的能力以及学*，工作都有一次质的飞跃。 最后感谢路局及段领导给了我这次学*的机会，谢谢！
导言——
我在xx铁路局x运用车间进行了铁路行车的具体实*工作。在实*中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见*行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实*生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实*，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实*报告
实*的基本要求
[报告人]
[实*期间]xx年4月16日至7月5日
[实*地点]xx机务段x运用车间
[实*目的]通过在xx机务段x运用车间的认识实*工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实*，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实*内容]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实*项目：实*单位及岗位介绍
xx机务段x运用车间概况
1、xx机务段x折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。
xx机务段x折返车间地处x与x两省区的交汇处，东有西北著名的安西风库，西有举世闻名的百里风区，自然环境十分恶劣。它座落在x*尔自治区x市新市区北侧，占地面积249100*方米，房屋建筑面积61519.47*方米，生产房屋建筑面积50003.16*方米，绿化面积68000*方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至x至西至xx1122公里客运列车及柳园至xx825公里货运牵引任务。柳园站、x站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
x机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
xx机务段x折返车间是xx铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地，也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
xx机务段x折返车间原称x机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新”的四种精神。从1958年艰苦创业，开始建段，x机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的x机务段位于x站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600*方米，职工总数为400余人。
面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。他们住“地窝子”，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了x机务段。
1960年1月，x机务段配属蒸汽机车20台，内燃机车nd1型2台，开始了第一台蒸汽机车的洗检作业。主要担当x—尾亚、x—了墩间6对客货列车牵引任务，同时担当了墩—鄯善间钉道列车牵引任务。1961年10月，x机务段由外局调入80吨电动架车机，承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。1966年机车交路调整后，x至鄯善运行时间固定为11个小时，*均时速45公里。在党的民族政策光辉照耀下，我段各民族职工互相学*、互相帮助、共同进步，一大批民族职工成为生产骨干和先进人物。1965年9月14日，白地·海山、吾秀尔·阿西木、乌苏曼·玉素甫经考试合格，诞生了*第一代*尔族火车司机。
x机务段的创业者在异常艰难条件下的蒸汽时代整整度过了20多个春秋，在先通后备的艰苦条件下，“老兰新”们怀着对党和国家的一片赤诚，精检细修，多拉快跑，安全正点，确保了钢铁大动脉的畅通，形成了“有条件要上，没有条件也要上”思想为核心的艰苦奋斗的企业精神。
2、步入快车道的内燃时代（1978年～1991年）。
1978年8月，经*批准，x机务段开始内燃化改造，设计规模为5台位轮修段。到1981年底，内燃改造工作已初具规模，配备东风4型内燃机车12台，主要担当烟墩—尾亚间补机任务。
11982年2月，新内燃库交付使用，相应成立了内燃技术室、验收室及各专业化班组。年底，内燃机车配属达26台。由段自制的三泵试验台、油压减振器试验台等一批非标工装设备和增设的内燃机车水阻试验台相继投入使用。
1984年12月19日，x机务段最后一台蒸汽机车退役，列车牵引动力全部内燃化，此时，共配属内燃机车56台，并增加了各类检修工装设备，修建了内燃机车水阻试验台，内燃机车大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段计有房屋建筑面积23486*方米，线路30股计7427米，检查坑26个总长874.4米。机车库4幢，线路10股，共有职工1400名。段部设财务、总务、人事、技术、材料、统计、教育、化验、验收等股室，下辖运转、工厂、设备、救援列车、燃料等车间及尾亚、了墩折返段和山口驻在所，配属内燃机车已达65台，设备总台数283台，固定资产总值7034.35万元。
1985年12月30日，x机务段实行“长交路轮乘制”，此时，列车*均时速可达70公里，机车司机由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段担当x至乌西3对客车和柳园至鄯善7对货车牵引任务。12月24日开始担当x至玉门客车牵引任务，直至1987年12月。
1987年开始，按照分局统一要求，段实行方针目标管理，将安全生产、任务、检修指标等纳入方针目标，推动了机车检修管理工作，有效地提高了机车检修质量，延长了安全周期。火车迷，铁路迷，火车模1990年，机车自动停车装置、机车信号、无线列调“三大件”正式开通使用，使行车安全保障系统进入自动控制时代，安全生产得到了进一步的保障。
3、科技发展的复线建设时期（1992年～1997年）。
烟墩至红柳河间110公里12‰的长大坡道，因客观条件所限，曾多次发生事故。复线建设时期给全部东部线牵引机车加装了电阻制动装置，采取空气制动和电阻制动联合使用的操纵办法，取得较好效果。
94年10月部在我段召开了监控装置管理工作会议，jk-ⅱ列车监控装置投入使用后，制约机务部门安全“瓶颈”的冒进事故得到根本性缓解，乘务员一次乘务作业标准水*有了很大提高。首次实现了乘务员作业计算机程序化。从公寓叫班到退勤全过程，记录了乘务员作业状况，极大地改善了安全管理。
1997年，x机务段机车中修正式上马。机车中修装备紧紧抓住复线建线契机，努力争创全路一流水*。柴油机流水作业线、电机真空干燥技术在全路率先应用。同年9月，x机务段第一x修机车xx开工，揭开了x机务段中修生产史的序幕。这标志着x机务段机车检修能力从此实现了质的飞跃。火车迷，铁路迷，火车模型，同年3月，为配合4月1日新图实施，列车提速，x机务段在全段范围内开展了“机车质量大整修，全员素质大练兵，环境面貌大整治，干部作风大整顿，安全管理上规范”的“四大一上”活动。同时，按照“先试点后全面，先客车后货车，边试行边完善”，自西向东稳步推进的工作思路，在运转车间客车队推开了机车运用“大轮小包”机制。
“大轮小包”相继在运转西线货车和东线货车中推开。并在检修车间辅以机车检修质量“优质优价全额浮动考核”办法，使机车质量得到大幅提高。
后于XX年与xx机务段合并为xx机务段x运用车间。至此本人不再赘述xx机务段x运用车间新*概况。
本人在xx机务段x运用车间现职称是内燃机车学*司机，所担当的区段是x至xx的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。
4、实*内容及过程
由于本人在xx机务段x运用车间所担当的区段是x至xx的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验：
⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。
⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。
⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充风。
⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。
⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”事故。
操规第二十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1.初次减压量，不得少于50kpa。
2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4.单阀缓解量，每次不得超过30kpa。
5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50kpa。
7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。
9.少量减压停车后，应追加减压至100kpa。
10.站停超过20min时，开车前后应进行列车制动机简略试验。
操规第二十五条施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
操规第二十六条列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降、摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施；若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂。停车后，查明原因并妥善处理；开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。
操规第二十七条装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动。并应做到：
1.内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。
电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到*稳。
2.制动电流不得超过额定值。
3.当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）。
4.需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
5.多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。
操规第三十二条遇天气不良时，应加强了望和鸣笛，并及时与车站联系。其具体行车办法，由铁路局制定。
操规第三十四条多机牵引时应遵守下列规定：
1.机车重联后连接状态的检查：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责；第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。
2.机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。
3.设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联时应接通重联线。其它各有关装置及制动机手柄的位置按附表六执行。
操规第四十一条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
操规第四十二条在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。
5、实*结及体会
结合实际我总结了一下几点：
起动：坡道起车
1）、*道、上坡道：牵引力不宜过大，车钩拉伸、*稳加速。
2）、下坡道：尽量保压开车，注意起动牵引力，可以单阀制动起车，鱼背形、鱼腹形方法相同。
调速：手柄、制动机、电阻制动
1）、手柄调速不宜将牵引力回尽。
2）、起伏坡道用牵引制动法，牵引力大于惯性力。
3）、初减压量不宜过大，机车始终在缓解状态，犹其是追加制动力时。
4）、电阻制动、由牵引转为电阻制动时，不宜过急，电阻制动初制动电流不宜过大，电阻制动转牵引时，解除电阻制动，不宜立即牵引，应注意在1位停留10至20秒。
冲动如何产生的有以下几条
1、速度低，减压量大，制动力过强，冲动越大；
2、速度高，减压量小，造成追加减压量大，冲动越大；
3、连续追加或间隔时间短则冲动就大；
4、列车编组车辆越多，就越影响制动波和缓解波的传播，冲动越大；
5、线路纵段面的影响，在“鱼背形或锅底形”路段进行制动和缓解，也会加大列车的冲动。
具体操纵
1、避免冲风不足减压制动；
2、实施列车制动时，尽量采用牵引辅助制动法。
3、避免高速接*站台，连续追加减压停车。
4、有条件时早1-2分在进站时适当降低速度，适实小减压量停车，一次停妥。
5、尽可能全成不中断牵引力，减压时要小减压量。
6、旅客列车尽可能保压开车，主手炳牵引提1位，使机车与车辆第一位车钩拉紧。
长大坡道区段重联的操纵
长大上坡道起车时，本机先牵引待列车全部起动后重联机在提牵引，控制在道岔限速内通过岔区。
长大下坡道起车，单阀保持机车制动缸压力不少于80千帕，当列车速度达到5公里（全列起动后）在渐渐缓解单阀，使制动缸压力降为零。
在运用工作中我重点抓好了如下工作：首先是集中精力，强化精细化操纵及安全管理各规章制度的准确运用，有了确保这些制度得以的落实的专项细化的措施，也有了责任心强技术业务过硬的素质，那么接下来就是如何通过我的工作，通过我作为业务骨干把这些规章制度，把这些细化措施真正落实到机车运用现场作业的每个环节中去，要实现这个目标，少不了一个重要环节，就是强化岗位责任心，这一环节是确保安全的关键中的关键，是个核心环节。
机车运用乘务工作是一项长期的繁杂的组织运用工作，需要付出艰辛的努力，要不断强化对线路坡道以及机车运用理论实际与运用的工作，要抓责任心，抓业务，抓技术，以有效地遏制*惯性违章，最终实现企业安全生产。在今后的工作中，应严格遵守《技规》《操规》《行规》等各项规章制度，对于作业中存在的问题，一一分析并制定安全措施。加强互控和自控，对于出现违反规章制度的现象，应时地给予纠正加以改进。把安全工作牢牢地控制，使整个运输工作安全，*稳，有序。树立安全第一的思想，让铁路运输工作更上一层楼！
感受高铁作文 (菁华5篇)（扩展4）
——高铁小学作文 (菁华6篇)
复兴号是*高铁准则动车组的另一名字，它由*铁路总公司牵头研制，具备完全自主常识产权，达到世界先进水*。复兴号于20xx年六月二十六日11时5分在京沪高铁两端正式双向首发，它的成功研制和投入用，对于国内全方位系统学会高铁核心技术、加快高铁走出国门具备要紧的策略意义。
有一次，我打开电视观看科学节目《加油向将来2》，看见一位*衡大师在*复兴号上做一项实验，考验复兴号是不是能保证又快又稳。他们做了几项小实验，最夺人眼球的就是立硬币了，*衡大师把一枚一元硬币立在高铁后座的小桌板上，列车在226公里/小时的速度下，做到了让硬币屹立不倒。在日本的新干线上做同样的实验，硬币却是像一个醉汉一样晃晃悠悠，直接“躺”在了小桌板上。我还看了另一个看上去不可能的*衡表演，*衡大师搭建棕榈叶双层*衡系统，而这个*衡系统的*衡点完全源于一张轻轻的复兴号车票。在两辆列车会车时，引起了气流的不稳定，使列车产生了强烈的晃动，造成了首次挑战失败。下面*衡大师又靠着我们的技术和复兴号的超高稳定，精益求精地在复兴号以226公里/小时行驶的速度下完成了这一次挑战。
有一种速度，叫“高铁速度”!目前，*的高铁技术已经达到了世界领先水*，复兴号只是*走向复兴的一个缩影，它为大家的生活提供了很大的便利，同时，大家也更应该为大家的祖国妈妈、科技职员们点赞!
伴随科技的快速进步，大家桐乡已经开通高铁了，我一直想去尝试一下，可是没机会，这次正好趁父亲去杭州办事，所以，我跟着父亲乘了一趟从桐乡到杭州的高铁。
乘高铁的突出特征就是一个字“快”。站在站台边，火车开过时，就像离弦的箭，从面前一晃而过。坐在车里往外看，旁边的条条隔离栅栏已经连成了一条线。与高铁并行的高速公路上的汽车也被远远地甩在了后面。从桐乡到杭州的距离只须短短的二十三分钟。
乘车的环境也十分舒适。崭新的车箱宽敞整洁，软软的座椅坐上去十分舒服，听着广播里不时传来的甜美的声音，再加上乘务员细心周到的服务，被人感觉自己是坐在了飞机的头等舱里。
另外，高铁声音小，已经没一般火车那种“咔嚓咔嚓”的声音了。父亲说：乘高铁既便捷又便宜，大多数人都宁愿把汽车停在火车站，再乘高铁去杭州、上海。同时也免去了大城市里无处停车的烦恼。
高铁年代的到来，让我感觉到现代化的交通给大家的出行带来的便捷与快捷，感觉到大家与杭州、上海等大城市的距离是那样*，感觉到大家桐乡人的生活从此将变得这样丰富多彩
“哥哥你坐过哪些交通工具?”寒假的一天，弟弟对我说道。我眉飞色舞地说：坐过飞机、缆车，公交车、小轿车、轮船、地铁与火车”。弟弟说道：“哦!天上飞的、海上游的、马路上飞奔的，看样子海陆空你都坐过了”，沉思片刻，忽然回过头问了一句“那你有没坐过高铁?”我一愣，啥是高铁啊，我心理开始琢磨起来，任凭我如何想，就是想不起高铁，神情沮丧地摇摇头，这不，又被弟弟问倒了。
不久前，我和父亲从杭州返回江山。大家来到杭州东站。这样雄伟、豪华、宽敞明亮的火车站还是我头一次见到，当大家通过安检、检票，踏上站台，看到很多站台停着很多巨龙般的列车，领头的车厢像极了子弹头，而且每节车厢都是崭新崭新的，我兴高采烈地登上车，找好我们的位子，躺在座椅上，看着车内井然有序的座椅，洁净的车窗，等待列车的飞驰。几分钟后，列车缓缓开动，最初时速大约在120公里/小时，进而到200多公里/小时，直至到305公里/小时，看，“巨龙”穿过高山，跃过钱塘江，闪过村庄，淌过田野，这个时候，我不禁惊呼：“目前的科技可真发达啊!连火车也改版了”，这个时候，父亲对我说“这就是高铁，高速列车，也就是前些年的动车改版”。
一个半小时后，列车停靠在江山站，我不禁长叹一声“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”
*高铁的迅速进步，既缩短了城市与城市之间的距离，又拉*了人与人之间的距离大大改变了大家的出行方法。于我而言，动车联系着厦门与深圳这500多公里的路程，更维系着大家一家人的情感纽带。
我的父亲是深圳人，爷爷奶奶住在深圳;大家一家三口住在厦门，为了可以探望爷爷奶奶，父母常常带往返两个城市之间。20xx年以前，厦门到深圳没直达火车，只能坐绿皮火车到广州再转车到达，不然就只能坐大巴，时间大概需要7到9个小时，长途的旅程让父母特别疲惫。20xx年十二月二十六日厦深铁路开通了，时间缩短了一半不止，从厦门到深圳4个小时就能到。那会儿我也4岁了，父母终于不需要再担忧整夜坐大巴我会不舒服，不需要担忧坐大巴有太多的不安全。记得在小学一年级寒假的时候，爷爷打来电话说奶奶得了急性中风，父亲一大早就买了动车票，带这我和母亲赶回深圳，不到中午大家就到了医院。目前想来还好有高铁，不然大家要在大巴上煎熬一整天，心里还要不断地担忧着奶奶的病情。
感谢高铁让大家的亲情更亲，让家不再遥远。感谢许很多多的铁路人日日夜夜艰苦奋斗在铁路一线，用汗水和青春，收获着千千万万“小家”的幸福。
高铁是大家出远门必不可少的交通工具。假如大家少了高铁，就只能开车，那就要花上好多时间在途中。比如，大家要去上海，开车要开上三天三夜，可乘坐高铁仅需几个小时。
高铁长长的像一条长龙，而且行驶起来像风一样快。有一次，我和父亲去松原看奶奶，只用了30分钟，还没到一节课的时间呢。听说它一小时可以行驶几千米。并且高铁的座位十分舒适，无论怎么样坐，都不会感到挤。前排还有可以随时折叠的小桌，我坐在高铁上可以写作业，也可以做其它的事情，最大有哪些好处就是便捷又好。高铁自带空调很凉爽，即便最热的天，在里面的人也不会感觉热，据父亲说他小时候的绿皮火车都只是摇头小电风扇，根本不管用，热得满头大汗。那一天，大家说走就，假如汽车和高铁相比，那样能出的期望一点也没了。我和父亲非常高兴，我心想假如母亲那时候能和大家一块去就好了，让她也来感受坐高铁的乐趣。看着窗外，外面的田地和树还没来得及好看的楚，就已经远远抛在后面了，让大家感觉到自己飞一般的速度。假如我长大了，也可以自己乘坐如此的`高铁，想去就去，想玩就玩。我肯定会自游了，想到这我不禁笑了起来。可是现实总比梦想要残酷，我还没长大。
大家的日常少了高铁，大家赞叹科技进步的快，这也要感谢那些创造设计高铁的叔叔阿姨，是他们让大家有了这么好的交通工具。
今天，我打着哈欠去火车站，这是因为我们要坐早上七点的火车去温州，所以我五点半就起床了。
在火车上，我发现有一块板在我的脚旁，以我的经验来看一般都是桌子，后来妈妈告诉我是一块脚踏板。我又想桌子呢？我东摸摸西看看终于发现我的左手边的椅子把手有点可疑，于是我就打开一看，噢！原来餐桌就藏在这里，是一张可以折叠收缩的简便桌子，既不占地方，又拿拿方便，设计真新颖。高铁很*稳，我把桌子打开，放上早餐和水杯，慢慢地在车上享用起来。因为起得太早，吃完早餐我就靠在椅子上，想睡觉了，椅子旁边有个黑色的圆形按钮，妈妈一按，我的椅子慢慢地倒了下来。哈哈！真舒服！
过了大约3个小时，终于到了温州站。我比较激动的奔向检票口，后来我们去了酒店放好行李，大家来到了一个叫欧洲城的地方吃午饭。欧洲城里有吃的、喝的、玩的，一应俱全，什么都有。我们吃了一些当地的特色小吃比如温州炒米线、温州鱼丸，温州鸭舌等等，太好吃了！吃完小吃，已经是下午了，我们就回到酒店休息。
晚上又吃了很多新鲜的海鲜，还有我最喜欢的三文鱼。这次温州游真快乐！
感受高铁作文 (菁华5篇)（扩展5）
——高铁自我介绍 (菁华6篇)
尊敬的各位考官、各位评委老师：
Dear examiner, judges:
能够参加今天的招聘面试，对我来说，是幸运而又珍贵的。
To participate in today's interview, for me, is lucky and precious.
我是荆州职业技术学院应届毕业生，20岁，通过3年的努力，我在不断的学*和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。
I am the Jingzhou Institute of Technology graduates, 20 years old,through 3 years of efforts, I improve myself in continuous learning and practice,, put himself into a solid professional knowledge, the complete knowledge structure, strong ability to adapt, full of team spirit of the times young people.
飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。
This bird habitat selection, after careful consideration and choice, I thinkto join
your unit, be able to contribute a strength for the expensive unit at the same time, also can realize their life values.
做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成——但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩！
A train crew, is my dream, to be a qualified to train attendants, need to use the youth and hard to achieve, do a good train attendants,thousands on thousands of passengers need to vote for -- but I believe:diligently pursue, not the
slightest Gou work, unremittingly struggle, canachievements attract people's
attention performance!
我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。
I sincerely hope to join to create belong to each of us wants to have a better future.谢谢！！
Thank you.
尊敬的各位考官、各位评委老师：
能够参加今天的招聘面试，对我来说，是幸运而又珍贵的。
我是xxxx学校应届毕业生19岁，通过3年的努力，我在不断的学*和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。
飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。
做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成——但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!
我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。
谢谢!!
尊敬的各位考官、各位评委老师：
能够参加今天的招聘面试，对我来说，是幸运而又珍贵的。
我是XXXX学校应届毕业生19岁，通过3年的努力，我在不断的学*和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。
飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。
做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的`列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成——但我相信：孜孜不倦的'追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!
我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。
谢谢!!
尊敬的各位领导、各位评委:
大家好！我是今天的.94号选手！今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于xx学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。
今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会！我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒！
尊敬的各位考官、各位评委老师：
能够参加今天的招聘面试，对我来说，是幸运而又珍贵的。
我是XXXX学校应届毕业生19岁，通过3年的努力，我在不断的学*和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。
飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。
做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的.列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成——但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!
我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。
谢谢!!
尊敬的各位领导、各位评委：
大家好!
我是今天的xx号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于xx学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的.高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒!
望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第xx号选手。
感受高铁作文 (菁华5篇)（扩展6）
——高铁作文300字合集10篇
以前，我总认为高铁是修在很高的地方的铁路，其实我错了，应该是高速铁路的意思。7月23日，我到山东旅游，终于认识了高铁。
我一走上火车，我就说：“高铁也没什么了不起的，和我上次坐的动车差不多嘛。”妈妈说：“你可别小看它，这可是全世界最先进的火车，等一下你就会知道的。”火车缓缓开动，不一会儿窗外的房 子、树木飞速地向后退去，转眼被我们甩得远远的。只见电子显示屏上显示出火车的'时速已经达到每小时340公里，而且速度还在慢慢地往上升，341、342……350，整个车厢的人们欢呼起来，纷纷拿出 相机记录下这激动人心的时刻。原来高铁真的和动车不一样，真是又快又稳!
经过4个多小时的飞驰，我们安全地到达了孔子的故乡——山东曲阜。
在历史长河中的一声呐喊，不仅唤醒了沉睡的中国铁路人，也震惊了世界。这，就是詹天佑和铁路。而在这一天，又是一声呐喊，出现了新的创作——高铁。
那是寒假的`一天，我要坐高铁回家，我不仅怀着思念，更是怀着期待，我期待第一次真正用眼睛目睹着高铁。进站后，我看到精神抖擞的列车员，一个个都神情庄重。这时，我终于看到了列车，它像风一样的向我们驶来，越来越慢，越来越慢……上车了，列车员像天使一般微笑着为我们服务。我坐了下来，等待列车开动。
“动了，动了！”我此时又是兴奋又是头晕。我向窗外望去，外面的事物消失得越来越快。我越想越激动，在心中大喊：“我坐上了列车！我坐上列车了！”
我的心慢慢地*静下来，我从没想过国人那么伟大，让第一条铁路、第二条铁路诞生。我也从未想过是他们，是中国人，伟大的中国人，在大地上作出了贡献。
今天的高铁，告诉了世人：中国，是一个奇迹，一个从未有过的奇迹！奇迹不会停下，而是，一直继续……
太好了，合肥到安庆的高铁已经开通了。这样外出旅游就会方便很多，这不，正月初八我就和爸爸妈妈坐高铁去合肥的欢乐谷。
一直听大人们津津有味的谈着高铁的好处，听得多了，我对高铁的好奇越来越大。他们说高铁的速度非常快，做个比较吧！比如：坐大巴车到合肥要两个小时50分钟，车子颠来颠去。有些人晕车的话，会非常的不舒服。如果有人受不了而因此呕吐，整个车子里的味道将会十分难闻。高铁就不会，它的速度十分的快，只要一个多小时就能够到达合肥，而且车子行驶了你都感觉不到，十分的*稳。所以晕车的朋友十分的适合坐这样的车子。
当我进入车厢之后，里面十分的干净，乘客们都笑容满面的坐着，大家心情十分的好。我们根据票找到了自己的座位坐下后，便等着车子开启。等了好一会儿后我问爸爸：“车子怎么还没有开启？”“已经开了，你看窗外。”我循着声音看去，周围的植物和路都飞快的往后退，犹如闪电一般。哇塞，我的心里一阵激动！
高铁方便了人们的生活，是劳动人民用辛勤的汗水建造的，感谢一切！
遥远的眼神今天，我第一次坐上了高铁。
我们要去旅游，决定坐高铁。我和姐姐妈妈一大早坐公交车，来到高铁站。我们买了票，又经过了严密的安检，才到了候车区，候车区很大，但非常空阔。过了一会儿，开始检票了！我模仿妈妈顺利通过了检票区，我又上了楼梯，一上来就看到了一条长长的铁轨，我和妈妈照着地上的指示标到达了我们的第四车厢开门的地方，耐心地等待着高铁。“呜呜”我看见了一列高铁飞快地驶来，那列高铁名为“和谐号”，它又大又长，是银白色的，像一头白色的巨龙，它可以容纳非常多的人。车厢的门开了，我和姐姐争先恐后地跑进车厢，我迫不及待地坐到自己的位置上，打开零食袋吃了起来，我是坐在车窗的位置上，于是，我一边吃着零食，一边看着风景。窗外的风景真是美，我们经过了一颗颗树木，一栋栋楼房。
不知不觉得，我们到站了，我拿上行李恋恋不舍得走出了车门。心想：我一定会再来坐的！
中国高铁，不断突破速度极限，发展日新月异，成为中国的亮丽名片。它极大缩短了出行的时间，提高了生活效率。有一些地区，绿皮火车仍在正常运行，也发挥着重要的作用。在我看来，无论是先进的高铁，还是老旧的火车，只要能给人带来便利，新旧皆可取。
每一个都有每一个的好处，高铁是快了一点儿，但是在一些崎岖不*的山区难以通行；而普通火车有能行山路的优势，两者优势互补，才能使更多人享受改革成果。
快，是速度，更是质量。高铁争先，5G领跑、共享单车、移动支付……这些，无不彰显了中国速度与中国质量，极大地方便了人们的生活。快，让中国在不断发展中走向世界。副型号总设计师郭鹞带领团队，设计出新一代动车；港珠澳大桥总设计师林鸣率领团队，不分昼夜，创造出世界奇迹……中国速度，让人惊叹；中国质量，让世界惊艳。
快固然好，但中国在快速发展的'同时，从来没有忘记均衡发展，没有忘记偏远地区，所以在偏远地区放慢脚步。
慢，是细致，更是情怀。绿皮车虽慢，却蕴藏了深厚的人文关怀。
新与旧，不拘于一时，发展不断，更迭不停，但无论处于什么阶段，总有一些无法分离的新旧事物共同服务于世界。
前几天，爸爸妈妈带我去上海科技馆游玩。我们把汽车停在桐乡火车站，乘高铁到了上海虹桥火车站，换成地铁2号线，直达上海科技馆。这是我第一次坐高铁和地铁。
高铁和地铁有所不同，不同在哪里呢？让我来为你解答。
高铁是城市与城市之间的交通工具，而地铁则是城市内的交通工具。高铁类似火车，也可以说是高速铁路上的火车，座位宽敞、舒适、安静，最高时速可达380码，但坐在车内你感觉不到它的神速，这应该和它车窗玻璃的材料特别先进有关。坐汽车从桐乡到上海要2个多小时，而乘高铁只要35分钟，你信吗？
地铁其实就像公交车，它在城市的地下，速度比公交车快得多！而且没有十字路口红路灯阻挡它前进的脚步，可以缓解城市交通拥堵的压力，怪不得那么多人都愿意去乘坐地铁。
高铁，让城市之间的距离变*了。地铁，让城市变得更加美好。若不是我亲身经历，我也真不敢相信。第一次坐高铁作文学*高铁成事迹
中国高铁，不断突破速度极限，发展日新月异，成为中国的亮丽名片。它极大缩短了出行的时间，提高了生活效率。有一些地区，绿皮火车仍在正常运行，也发挥着重要的作用。在我看来，无论是先进的高铁，还是老旧的火车，只要能给人带来便利，新旧皆可取。
每一个都有每一个的好处，高铁是快了一点儿，但是在一些崎岖不*的山区难以通行；而普通火车有能行山路的优势，两者优势互补，才能使更多人享受改革成果。
快，是速度，更是质量。高铁争先，5G领跑、共享单车、移动支付……这些，无不彰显了中国速度与中国质量，极大地方便了人们的生活。快，让中国在不断发展中走向世界。副型号总设计师郭鹞带领团队，设计出新一代动车；港珠澳大桥总设计师林鸣率领团队，不分昼夜，创造出世界奇迹……中国速度，让人惊叹；中国质量，让世界惊艳。
快固然好，但中国在快速发展的同时，从来没有忘记均衡发展，没有忘记偏远地区，所以在偏远地区放慢脚步。
慢，是细致，更是情怀。绿皮车虽慢，却蕴藏了深厚的人文关怀。
新与旧，不拘于一时，发展不断，更迭不停，但无论处于什么阶段，总有一些无法分离的新旧事物共同服务于世界。
随着科技的进步与发展，人们的衣食住行都发生了翻天覆地的变化，出行的方式有了更新换代的巨大转变，越来越多的人选择高铁出行。城市与城市之间的距离越来越小，生活的效率也越来越高。
很幸运的是我的家乡南京就拥有被誉为亚洲第一大高铁站的南京南站。在我上一年级的那个寒假，我和家人第一次坐高铁去首都北京，高铁的乘车环境很好，座位也很舒适，行驶速度很快。在过去需要坐十多小时火车才能到达的北京，现在坐高铁四个半小时就到达了。
以前我的家人带我去旅行，去较远的城市会选择坐飞机，附*的城市会自己开车，而现在无论远*，只要高铁能够到达的地方，我们都会选择坐高铁。乘高铁去旅行，有时喝一杯茶或者读一本书的时间就到达目的地了，一路还能沿途看风景，我们都很享受这样的出行方式。
我感觉生活在这个科技发达的新中国新时代很幸福！作为一名小学生我非常感谢祖国能让我在**下健康成长，我一定会努力学*，长大后报效祖国！
周日，妈妈决定带我去一趟合肥，更让人激动的是，我们要乘坐界首的高铁去。
天还很黑，我们便起来忙碌了，6点多，已经出发了！时间一分一秒地过去，我们终于到达了目的地：界首南站。这里一派壮观的景象：高大的楼房，如同巨人一般挺立。淡蓝色的灯光的.照耀下，一切都变成了梦幻一般的蓝色！售票处，人山人海，吵吵闹闹，大家都匆匆忙忙地买票，有的小朋友兴奋地像兔子一样又蹦又跳！
终于，我们坐上了“和谐号”列车。座椅居然可以随便调整，方便乘客休息。
我坐在窗边，偶尔可以看到几只光秃秃的树枝，上面停留着几只小麻雀。弟弟一直东瞧瞧，西望望，好奇得不得了。
不一会儿就到了“阜阳西站”，这时，红彤彤的太阳起床啦！它把温暖的阳光洒在每一个人身上。“和谐号”也沐浴着阳光，快乐地迎来了又一批乘客……
“阿嚏——”一股香喷喷的味道直冲鼻子！我二话不说，扭过头去，两眼顿时发光——零食！车上各种各样的食品比我乘坐的任何一列火车上的都漂亮。可惜，妈妈没心软，我没尝到。
一路向东，火车一点都不颠簸。如果你想去旅行，就快点乘坐界首高铁吧！
今年暑假，大部分的时间我都在补*班里度过，感觉蛮枯燥的；还好爸爸妈妈帮我安排了香山自行车道二日游，和搭乘高铁的体验，其中搭高铁的行程最令我印象深刻。
记得那一天，爸爸带着我和弟弟回南部的奶奶家，在回程时，为了节省时间，爸爸就带我们搭乘高铁。老爸为了省钱，谎称今年刚上一年级的弟弟还不到六岁，让弟弟搭了一趟免费的高铁，幸好没被发现。
搭乘高铁时天已经黑了，原本以为我可以享受到高铁上的美食，因为高铁上的食物看起来比火车上的更美味！可惜老爸最后只买了海苔给我们。
在此时，我从高铁往外看，路灯都变成了一闪一闪的萤火虫，就像在唱歌跳舞般。可惜美丽的景色一下子就消失了，进了隧道的那一剎那，就像要被大熊吃了一样，突然“轰！”的一声，好恐怖呵！我和弟弟尖叫了一下，却被老爸骂我们没有公德心。不久到了高铁站，妈妈也来接我们回可爱的家。
虽然这次搭乘高铁的过程只有短短的三十分钟，却让我久久不能忘怀，真希望下次出门，爸妈可以再带我们全家一起搭高铁。
*高铁作文 (菁华9篇)*高铁作文 (菁华6篇)感受高铁作文 (菁华6篇)高铁作文300字 (菁华6篇)高铁小学作文 (菁华6篇)*高铁作文 (菁华5篇)高铁主题宣传口号高铁职业规划高铁作文300字合集10篇高铁作文（精选十篇）高铁作文600字合集10篇感受高铁作文汇总10篇中国高铁作文实用十篇坐高铁作文优选【10】份高铁的作文汇总10篇高铁优秀作文（精选五篇）高铁停电应急预案(精选5篇)坐高铁作文400字(五)份高铁小学作文(精选五篇)坐高铁小学作文(5)份高铁实*报告合集5篇
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